Dönüşüme hızla adapte olursak avantaj elde edebiliriz
OİB Başkanı Baran Çelik:
OİB Başkanı Baran Çelik, Türkiye’nin tedarik endüstrisindeki güçlü ve güvenilir konumuyla bir yandan Çin gibi ülkelere alternatif oluşturabileceğini, diğer taraftan da otomotiv endüstrisinde yaşanan dönüşüme daha hızlı adapte olup yeni dönemde avantaj elde edebileceğini söyledi.
Aralıksız 14 yıldır ihracat şampiyonu olan otomotiv endüstrisi Türkiye ihracatının altıda birini tek başına gerçekleştiriyor. 2019 yılında Türkiye, Avrupa’nın üçüncü büyük ticari araç üreticisi olmasının yanı sıra dünyanın 14’üncü, Avrupa’nın ise 5’inci büyük motorlu araç üreticisi oldu. Türkiye’de üretilen motorlu araçların yüzde 85’i ihraç edilirken başlıca ihracat pazarlarını Avrupa Birliği ülkeleri oluşturuyor. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, tedarik endüstrisinin yüksek kapasitesi, geniş ürün yelpazesi, AB standartları ve 10 milyar doların üzerindeki ihracatıyla dünyanın dev markaları için stratejik konumda olduğunu, ürün geliştirme seviyesinde de çok iddialı bir aşamaya ulaştığını söyledi.
Geçen yıl otomotiv endüstrisinin ihracatının 30,6 milyar dolar olduğunu, sektörün 2019 yılında bugüne kadarki en yüksek ikinci ihracat rakamına ulaştığını hatırlatan Çelik, “Aslında bu yıla da iyi başladık ve yılın ilk iki ayını ihracat artışıyla tamamladık. Ancak pandemi mart ayının ikinci yarısından itibaren ihracat ve üretimimize olumsuz yansıdı. Mart ayında otomotiv ihracatımız yüzde 28,5 düşüş yaşadı, nisan ayında ise yüzde 77 düşüş söz konusu oldu. Mayıs ayında ise düşüş yüzde 56 olarak gerçekleşti. Böylece ocak-mayıs dönemi ihracatımız da yüzde 33 geriledi. Üretim açısından ise mart ayında motorlu araçlar yüzde 22 düştü. Nisanda yüzde 91, mayısta yüzde 54 olarak gerçekleşti. Ocak-mayıs dönemindeki üretim düşüşü ise yüzde 34 oldu. 2020 yılında otomotiv sektörü olarak 32 milyar dolar ihracat hedeflemiştik. Elbette pandemi yılbaşında henüz dünya gündeminde değildi. Şimdi aynı hedefleri söyleyebilmek mümkün değil” dedi.
SEKTÖRÜN TAM KAPASİTE ÜRETİME BAŞLAMASI EYLÜL AYINI BULABİLİR
Avrupa’daki mevcut durum nedeniyle yılın ilk yarısı için büyük bir beklentileri bulunmadığını belirten Baran Çelik, salgın nedeniyle AB ülkelerinde üretimin ortalama 28 gün tamamen durduğunu, Ab’de motorlu araç üretim kaybının
2.2 milyon olduğunu aktardı. Mayıs ayında otomotiv firmalarının üretime başladığını, haziran ayıyla daha iyi rakamlar görüleceğini ifade eden Çelik, ancak sektörün tam kapasite üretime başlamasının eylül ayını bulabileceğini dile getirdi.
Baran Çelik şunları söyledi: “Ancak salgının AB ülkelerindeki seyri ve AB pazarında talebin ne ölçüde geri geleceği etkili. Uzmanların salgınla ilgili kesin ifadelerde bulunmaktan kaçınmasına bakarsak bizim de 2020 yılının geri kalanına her halükarda temkinli yaklaşmamız gerekiyor. Bugün itibariyle yılın ikinci yarısından itibaren ihracat rakamlarımızın normal ortalamalarında seyretmesini bekleyebiliriz. Ancak bugünden k yılın tamamı için yüzde 20 ila 30 bir düşüş öngörüyoruz.”
“SALGIN ÖNCESİ ADETLERE ULAŞMAK ZAMAN ALACAK”
Pandeminin dünya otomotiv endüstrisine etkilerini değerlendiren Baran Çelik, salgın sonrasında global tedarik zincirlerinin yeniden kurgulanacağını ve tedarik zincirlerinin çeşitlendirilip, güçlendirileceğini söyledi.
Çelik, “Ülkemizde tedarik endüstrisindeki güçlü ve güvenilir konumuyla bir yandan Çin gibi ülkelere alternatif oluşturabilir, diğer taraftan da otomotiv endüstrisinde yaşanan dönüşüme daha hızlı adapte olup yeni dönemde avantaj elde edebilir. Salgın döneminde zaten pek çok üründe kendi kendine yeterlilik öne çıktı. Çin, Güney Kore gibi her şeyi kendi üreten ülkeler dış yardıma ihtiyaç duymazken AB ülkeleri ve ABD ciddi malzeme sıkıntısı çekti” diye konuştu.
Dünya otomotiv endüstrisinin otonom, elektrikli ve yapay zekaya sahip, araçların giderek yaygınlaştığı bir dönemden geçtiğinin altını çizen Baran Çelik, önümüzdeki yıllarda yaşanacak gelişmelerin, geçmişten daha etkili olacağına dikkat çekti.
Teknolojik gelişmelerin trendleri ve tüketici tercihlerini kökten değiştirdiğine değinen Çelik, “Otomobiller tarihi algısının önüne geçip sadece ulaşım aracı olmaktan çıkıyor, teknolojik ve akıllı bir yapıya dönüşüyor” değerlendirmesini yaptı.
Baran Çelik, “Yılda 50 milyar dolar otomotiv ithalatı yapan Meksika, önemli bir fırsat barındırıyor. Meksika’nın tedarik sanayindeki pek çok üründe gümrük vergisiz ithalatı, bizim için ayrı bir avantaj” dedi.