Otomotiv yan sanayiye kiralama motivasyonu
COVID-19 salgını pek çok sektörde çarkların durmasına ve üretimde ciddi daralmalara neden olurken yaşanan nakit sıkışıklığı finansal anlamda hayatı kolaylaştıracak yeni modellerin gelişmesine neden oluyor. Tezmaksan güvencesiyle uygulamaya konulan makine kiralama finansman modeli otomotiv yan sanayisinin işini kolaylaştırıyor.
Talaşlı imalat sanayine CNC satış, servis, teknolojik danışmanlık, finansman, yazılım ve eğitim konularında hizmet veren, Avrupa’nın ise beşinci büyük markası Tezmaksan, hizmetlerinin kapsamını ‘kiralama’ ile genişletti. Bir süre önce uygulamaya koyduğu ve sonuçlarını yakından takip ettiği modelin başarıya ulaşması üzerine çalışmalarını ‘Tezmaksan Teknoloji Kiralama Şirketi’ adıyla devam ettirme kararı alan marka, Türkiye sanayisine tasarruf ederek tezgâhlarını yenileme ve daha rekabetçi olmalarını sağlayacak yepyeni bir finansman modeli sunuyor. Tezmaksan Genel Müdürü Hakan Aydoğdu, modeli anlatmaya geçmeden önce COVID-19 salgınının Türkiye ekonomisi ve imalat sanayisine etkisini şöyle değerlendirdi: “Yaşananlar kriz zamanlarında imalatın ne kadar önemli olduğunu bir kez daha kanıtlanırken Avrupalı firmalar içinde Çin’in alternatifsiz bir tedarikçi olamayacağı anlaşıldı ve Türkiye’nin pozisyonunu çok daha iyi değerlendirilebileceği görüldü. Türkiye’de ortalama makine yaşının yani makine kullanım oranının ortalama 18 ila20 yıl olduğunu düşünürsek yeni makine ve teknoloji yatırımı şart”
MİLYON DOLARLIK TEZGÂHI SATIN ALMA, KİRALA
Tezgâhlarda satın alma maliyetinin 30 bin dolardan başlayıp birkaç milyon dolara kadar çıkabildiğini söyleyen Aydoğdu, “CNC işleme merkezi, CNC torna, 5 Eksen CNC işleme merkezi gibi tezgâhlar; otomotiv, beyaz eşya, medikal, havacılık, savunma sanayi, kalıp başta olmak üzere Türkiye ihracatının lokomotif sektörlerinde kullanı
lıyor. COVID-19 ile derinleşen nakit sıkışıklığı, artan maliyetler ve buna karşı oluşturulan finansman destekleri ya da teşvikler ne yazık ki yetersiz. Hal böyleyken, kiralama modelini kriz döneminin Türkiye’si için özellikle sanayide reform yapılması için dikkate değer bir model olduğunu görebiliriz” diye konuştu. Makine kiralama finansman modelinden otomotiv ve otomotiv yan sanayisinin büyük fayda sağlayacağını da sözlerine ekleyen Aydoğdu, “Türkiye otomotiv yan sanayide, direkt üreticilerin üretim bandına ya da yedek parça piyasası dediğimiz after market için güçlü bir tedarikçi
konumunda bulunuyor. Araçlarda kullanılan jant, fren diskleri, rot rotiller, knuckle el freni, motor aksamlarındaki piston, valf ve subaplara kadar her şey ana sanayiler için üretiliyor ve ihraç ediliyor. Bunun haricinde tampon, ön konsol, far, ayna gibi plastik parçaların kalıpları da Türkiye’de üretiliyor ve bazen basılıp montajlı yollanıyor. Bu anlamıyla Türkiye güçlü bir otomotiv yan sanayisine sahip. Bununla birlikte yan sanayide kullanılan tezgahlar 30 bin dolardan başlayıp 1 milyon euro’a kadar çıkıyor. Bu anlamıyla ciddi makine yatırımlarının gerektiği bir sektör ve genelde aracın modeli yenilenene kadar proje bazlı kontratlar yapılıyor. Bu gibi riskleri bertaraf etmek için kiralama modelini öneriyoruz. Ayrıca kira bedelleri direkt vergiden düşülebildiğinden bu gibi dönemlerde bilançoyu da daha güzel hale getiriyor” değerlendirmelerinde bulundu.