“Сей­час ры­нок ме­тал­ла — это парк юр­ско­го пе­ри­о­да”

Business (Ukraine) - - .к Омпании -

бо­е­вые дей­ствия в дон­бас­се и не осо­бо бла­го­при­ят­ная си­ту­а­ция на внеш­них рын­ках силь­но от­ра­зи­лись на ра­бо­те неко­то­рых ме­тал­лур­ги­че­ских пред­при­я­тий, вхо­дя­щих в груп­пу Мет­ин­вест. биз­нес узнал у юрия зин­чен­ко, ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра ММК им.ильи­ча, как ком­би­нат, ока­зав­ший­ся на гра­ни за­кры­тия, ра­бо­та­ет сей­час.

— со­глас­но фи­нан­со­вой от­чет­но­сти, по­след­ние два го­да (2015-2016 гг.) у ммк им.ильи­ча был чи­стый убы­ток. Что ста­ло ос­нов­ной при­чи­ной это­го? и ка­кая си­ту­а­ция сей­час?

— Вой­на, внеш­ние рын­ки, “Укр­за­ліз­ни­ця” и лом — из-за этих че­ты­рех фак­то­ров и ушли в “ми­нус”. В на­ча­ле 2015 г. в ре­ги­оне шли ак­тив­ные бо­е­вые дей­ствия. Несколь­ко раз сна­ря­ды по­па­да­ли и на тер­ри­то­рию пред­при­я­тия. Боль­ше все­го до­ста­лось аг­ло­фаб­ри­ке. Но в це­лом по­вре­жде­ния бы­ли ло­каль­ны­ми, их уда­лось быст­ро устра­нить.

Для нас про­ис­хо­дя­щее бы­ло шо­ком. Ком­би­нат ра­бо­тал в ава­рий­ном ре­жи­ме, фак­ти­че­ски — на гра­ни оста­нов­ки. Ло­ги­сти­ка бы­ла пол­но­стью раз­ру­ше­на. В де­каб­ре 2014 г. ди­вер­сан­ты взо­рва­ли же­лез­но­до­рож­ный мост че­рез ре­ку Каль­чик. По­став­ки сы­рья оста­но­ви­лись, а от­груз­ка с пе­ре­бо­я­ми шла че­рез порт. Бы­ли мо­мен­ты, ко­гда кок­са, ЖРС и ме­тал­ло­ло­ма на скла­дах оста­ва­лось на счи­тан­ные ча­сы ра­бо­ты.

— как вы удер­жа­ли си­ту­а­цию?

— Во-пер­вых, мак­си­маль­но со­кра­ти­ли про­из­вод­ство. Пе­ре­во­ди­ли до­мен­ные пе­чи по­оче­ред­но на ти­хий ход. Во-вто­рых, в сжа­тые сро­ки ди­вер­си­фи­ци­ро­ва­ли по­став­ки сы­рья. За­пу­сти­ли но­вые марш­ру­ты че­рез Ма­ри­у­поль­ский мор­ской тор­го­вый порт и порт “Азов­ста­ли”. На ко­рот­кий срок воз­об­но­ви­ли пе­ре­воз­ки ав­то­мо­биль­ным транс­пор­том. Боль­шие ре­сур­сы на­пра­ви­ли сна­ча­ла на ка­пи­таль­ный ре­монт ре­зерв­но­го мо­ста че­рез Каль­чик (объ­ект вве­ли в экс­плу­а­та­цию уже че­рез три неде­ли), за­тем — на вос­ста­нов­ле­ние взо­рван­но­го мо­ста. По­след­ний про­ект обо­шел­ся в 16 млн грн.

Все­го в 2015 г. вме­сте с “Азов­ста­лью” мы на­пра­ви­ли 90 млн грн. на фи­нан­си­ро­ва­ние го­род­ских ин­фра­струк­тур­ных про­ек­тов. Боль­шая часть средств по­шла на вос­ста­нов­ле­ние раз­ру­шен­но­го жи­лья и со­ци­аль­ных объ­ек­тов. От­стра­и­ва­ли по­сле об­стре­лов ма­ри­у­поль­ский по­се­лок Сар­та­на и мик­ро­рай­он Во­сточ­ный. Пом­ню, как уже в пер­вый час по­сле об­стре­ла мне по­зво­нил Ри­нат Ах­ме­тов. Ка­кая си­ту­а­ция? Что нуж­но? Ка­кая лю­дям нуж­на по­мощь? Это бы­ло пер­вое, что я то­гда услы­шал. У на­ших ак­ци­о­не­ров, в том чис­ле и Ва­ди­ма Но­вин­ско­го, бы­ла чет­кая по­зи­ция — мак­си­маль­но по­мо­гать го­ро­ду и его жи­те­лям. Не жа­леть сил и ре­сур­сов, что­бы го­ро­жане не оста­лись на ули­це в мо­ро­зы и Ма­ри­у­поль как мож­но ско­рее вер­нул­ся к мир­ной жиз­ни. Еще в 2014 г. по ини­ци­а­ти­ве ак­ци­о­не­ров бы­ло при­ня­то ре­ше­ние мак­си­маль­но со­хра­нить тру­до­вые кол­лек­ти­вы Юрий Зин­чен­ко, ге­не­раль­ный ди­рек­тор ммк им. ильи­ча пред­при­я­тий. Для та­ких го­ро­дов, как Ма­ри­у­поль, это осо­бен­но важ­но. Ме­тал­лур­гия у нас фор­ми­ру­ет боль­ше тре­ти го­род­ско­го бюд­же­та. Мы под­ни­ма­ли зар­пла­ты, со­хра­ня­ли ра­бо­чие ме­ста, свое­вре­мен­но пла­ти­ли на­ло­ги. В это же вре­мя по всей стране за­кры­ва­лись де­сят­ки и да­же сот­ни пред­при­я­тий. Фак­ти­че­ски мы вы­дер­жа­ли двой­ной удар. В кон­це го­да рух­ну­ли це­ны на ме­тал­ло­про­кат. Ми­ро­вые рын­ки ли­хо­ра­ди­ло. На­при­мер, толь­ко за вто­рую неде­лю де­каб­ря це­ны на не­ко­то­рые по­зи­ции сни­зи­лись на 15%. В 2016 г. то­же ра­бо­та­ли не в пол­ную мощ­ность. Конъ­юнк­ту­ра на рын­ках улуч­ши­лась, но огра­ни­че­ния же­лез­ной до­ро­ги не поз­во­ля­ли на­ра­щи­вать про­из­вод­ство. Мы не по­лу­ча­ли сы­рье в необ­хо­ди­мых объ­е­мах. С од­ной сто­ро­ны, при­чи­на бы­ла в так на­зы­ва­е­мом “уз­ком гор­лыш­ке” ме­тал­лур­гии — пе­ре­гоне Ка­мыш-за­ря — Вол­но­ва­ха. С дру­гой — в ба­наль­ной опе­ра­ци­он­ной неэф­фек­тив­но­сти “Укр­за­ліз­ни­ці”. Это до сих пор боль­ная те­ма. Да, по­ло­же­ние улуч­ши­лось. Но про­бле­ма с про­пуск­ной спо­соб­но­стью Ка­мыш-за­ри не ре­ше­на.

До по­вы­ше­ния экс­порт­ной по­шли­ны на лом чер­ных ме­тал­лов с сен­тяб­ря 2016 г. это сы­рье за бес­це­нок вы­во­зи­ли из стра­ны. А укра­ин­ская про­мыш­лен­ность си­де­ла на су­хом пай­ке. Де­фи­цит ло­ма то­же вы­ну­дил нас со­кра­щать про­из­вод­ство. Два по­след­них го­да бы­ли борь­бой за вы­жи­ва­ние. Да, мы ра­бо­та­ли в убы­ток. Но мы вы­сто­я­ли. Ино­гда ка­жет­ся, что вы­сто­я­ли чу­дом. Прав­да, глав­ный ре­цепт очень да­же по­ня­тен. Мы ин­те­гри­ро­ва­ны в круп­ней­шую груп­пу гор­но­ме­тал­лур­ги­че­ских пред­при­я­тий. И это да­ет мно­го пре­иму­ществ. Сей­час мы не про­сто ра­бо­та­ем и вы­жи­ва­ем, а раз­ви­ва­ем­ся, ак­тив­но ин­ве­сти­ру­ем в мо­дер­ни­за­цию, уве­рен­но стро­им пла­ны на бу­ду­щее.

— ми­ро­вые рын­ки ме­тал­лур­ги­че­ской про­дук­ции стагни­ру­ют, ме­талл де­ше­ве­ет. Это чре­ва­то зна­чи­тель­ны­ми по­те­ря­ми для ме­тал­лур­гов. как ком­би­нат ни­ве­ли­ру­ет нега­тив­ное вли­я­ние ми­ро­вых тен­ден­ций?

— По­сле кри­зи­са 2008-2009 гг. ры­нок ста­ли пол­но­стью из­ме­нил­ся. Про­изо­шел тек­то­ни­че­ский сдвиг. Мы на­учи­лись и про­дол­жа­ем учить­ся жить и ра­бо­тать в но­вых усло­ви­ях. Но в обо­зри­мом бу­ду­щем це­ны на ме­талл оста­нут­ся низ­ки­ми. Да, крат­ко­сроч­ные ко­ле­ба­ния бу­дут про­ис­хо­дить. Но клю­че­вое сло­во здесь — “крат­ко­сроч­ные”. Мы ви­де­ли это на при­ме­ре де­фи­ци­та кок­су­ю­щих­ся уг­лей из-за ура­га­на в Ав­стра­лии, ко­то­рый па­ра­ли­зо­вал по­став­ки на ми­ро­вые рын­ки. Це­на по­вы­си­лась по­чти вдвое.

Мы на­блю­да­ли и зна­чи­тель­ный рост цен на же­лез­ную ру­ду, а за­тем рез­кий их от­кат к преж­ним по­зи­ци­ям. Все это вы­зва­но си­ту­а­тив­ны­ми фак­то­ра­ми, и стро­ить про­гно­зы на го­ды впе­ред слож­но. Наи­бо­лее точ­ный про­гноз: бас­но­слов­ных цен на сталь, как бы­ло еще де­сять лет на­зад, уже не бу­дет. Это факт и ре­аль­ность, в ко­то­рой мы бу­дем жить, как ми­ни­мум, бли­жай­шие пять лет.

Сей­час ры­нок ме­тал­ла — это парк юр­ско­го пе­ри­о­да. Что­бы вы­жить, необ­хо­ди­мо бо­роть­ся за внут­рен­ний ры­нок и ра­бо­тать вме­сте с го­су­дар­ством, что­бы с вос­ста­нов­ле­ни­ем эко­но­ми­ки уве­ли­чи­ва­лось ме­тал­ло­по­треб­ле­ние. Но для это­го го­су­дар­ство долж­но се­рьез­нее от­но­сить­ся к про­бле­мам про­мыш­лен­но­сти. Стра­на про­дол­жа­ет те­рять про­мыш­лен­ный по­тен­ци­ал. Нуж­но чет­ко по­ни­мать, ку­да мы дви­жем­ся: в бу­ду­щее с силь­ной ме­тал­лур­ги­ей, энер­ге­ти­кой, ма­ши­но­стро­е­ни­ем, “но­вы­ми” от­рас­ля­ми пост­ин­ду­стри­аль­ной эко­но­ми­ки ли­бо на­зад, в про­шлое, и ста­но­вим­ся сы­рье­вым при­дат­ком, но за­то с раз­ви­тым сель­ским хо­зяй­ством.

— Вы име­е­те в ви­ду адап­тив­ное рас­ши­ре­ние про­дук­то­вой ли­ней­ки? Уда­ет­ся ли здесь укра­ин­ским ме­тал­лур­гам ид­ти в но­гу со вре­ме­нем?

— Сей­час нам при­хо­дит­ся учи­ты­вать не толь­ко по­ве­де­ние рын­ка при фор­ми­ро­ва­нии про­дук­то­вой стра­те­гии. За по­след­ние де­сять лет раз­ны­ми стра­на­ми бы­ло ини­ци­и­ро­ва­но в 14 раз боль­ше рас­сле­до­ва­ний в от­но­ше­нии про­из­во­ди­те­лей ме­тал­ла. Уро­вень про­тек­ци­о­низ­ма рас­тет. Мно­гие стра­ны огра­ни­чи­ва­ют свой ры­нок для им­пор­та ста­ли. По­след­ний при­мер — уже­сто­че­ние тор­го­вых ба­рье­ров для укра­ин­ско­го плос­ко­го про­ка­та в Ин­дии и Па­ки­стане. В та­кой си­ту­а­ции ди­вер­си­фи­ка­ция, пе­ре­ори­ен­та­ция про­из­вод­ства под спрос очень важ­на. Ес­ли рань­ше до­сти­же­ни­ем был вы­вод на ры­нок де­ся­ти но­вых про­дук­тов в год, то сей­час мо­жем осво­ить в два-три ра­за боль­ше. За шесть ме­ся­цев 2017 г. мы уже осво­и­ли 11 но­вых ви­дов про­дук­ции. Кли­ен­ты за­ка­зы­ва­ют сталь и про­кат кон­крет­но под свой про­дукт.

В про­шлом ме­ся­це мы про­из­ве­ли опыт­ную пар­тию го­ря­че­ка­та­ных ру­ло­нов по стан­дар­ту Аме­ри­кан­ско­го ин­сти­ту­та неф­ти API Specification 5L. Про­дукт пред­на­зна­чен для про­из­вод­ства элек­тро­свар­ных труб. На­ша но­вин­ка от­ли­ча­ет­ся осо­бым ка­че­ством: в ней оп­ти­маль­но со­че­та­ют­ся проч­ност­ные и пла­сти­че­ские свой­ства ме­тал­ла. Вы­пол­нить за­каз смог­ли бла­го­да­ря тер­мо­ме­ха­ни­че­ской про­кат­ке. За­каз от­но­си­тель­но неболь­шой. Опыт­ная пар­тия со­ста­ви­ла все­го 118 т. Но по­ло­жи­тель­ный от­зыв за­каз­чи­ка поз­во­лит нам в даль­ней­шем ра­бо­тать в США в ни­ше ру­лон­но­го про­ка­та для неф­те- и га­зо­про­вод­ных труб.

Сей­час ры­нок США для на­шей про­дук­ции очень при­вле­ка­те­лен. В мар­те мы осво­и­ли про­из­вод­ство хо­лод­но­ка­та­но­го про­ка­та из кон­струк­ци­он­ной ста­ли SS мар­ки 40 тип 2 по аме­ри­кан­ским стан­дар­там. За­пус­ка­ем про­дук­ты и для внут­рен­не­го рын­ка. Не так дав­но на­ча­ли про­из­вод­ство оцин­ко­ван­но­го ру­лон­но­го про­ка­та тол­щи­ной 2 мм.

"бас­но­слов­ных цен на сталь уже не бу­дет. Это факт и ре­аль­ность, в ко­то­рой мы бу­дем жить, как ми­ни­мум, бли­жай­шие пять лет"

— рас­ска­жи­те де­таль­нее о про­ек­тах по мо­дер­ни­за­ции и эко­ло­ги­че­ских про­ек­тах ком­би­на­та.

— Вы пре­крас­но зна­е­те, ка­кую ме­тал­лур­гию мы по­лу­чи­ли в 1991 г. Уже то­гда это бы­ло уста­рев­шее про­из­вод­ство с круп­ней­шей в ми­ре до­лей мар­те­нов­ско­го спо­со­ба вы­плав­ки ста­ли. ММК им.ильи­ча от­ка­зал­ся от неэф­фек­тив­ной и “гряз­ной” тех­но­ло­гии в поль­зу раз­ви­тия кон­вер­тер­но­го це­ха. Мы раз­вер­ну­ли мас­штаб­ную про­грам­му мо­дер­ни­за­ции, но ре­аль­но нуж­ны го­ды и сот­ни мил­ли­о­нов дол­ла­ров, что­бы за­вер­шить мо­дер­ни­за­цию ком­би­на­та. При этом внеш­ние рын­ки за­им­ство­ва­ний для укра­ин­ских ком­па­ний огра­ни­че­ны. И это свя­за­но преж­де все­го с об­щей эко­но­ми­че­ской си­ту­а­ци­ей в Укра­ине. По­ка “бо­ле­ет” эко­но­ми­ка стра­ны, ме­тал­лур­гия то­же не смо­жет пол­но­стью встать на но­ги. А 20 и бо­лее про­цен­тов го­до­вых в укра­ин­ских бан­ках — это крест на бу­ду­щем пред­при­я­тия.

Тем не ме­нее сво­бод­ные сред­ства мы ин­ве­сти­ру­ем в мо­дер­ни­за­цию. От­ста­вать от кон­ку­рен­тов нель­зя. Мы стро­им за $150 млн но­вую двух­ру­чье­вую ма­ши­ну непре­рыв­но­го ли­тья за­го­то­вок. Бла­го­да­ря этой уста­нов­ке мы смо­жем еже­год­но про­из­во­дить 2,5 млн т сталь­ных сля­бов пре­ми­ум-сег­мен­та. Это луч­шие в ми­ре ав­стрий­ские тех­но­ло­гии, ко­то­рые поз­во­лят нам сле­ду­ю­щие 15 лет оста­вать­ся кон­ку­рент­ны­ми на рын­ке. На оче­ре­ди боль­шой про­ект по мо­дер­ни­за­ции ли­сто­про­кат­но­го ста­на 1700. Об­но­вим обо­ру­до­ва­ние, уста­но­вим но­вое устрой­ство для смот­ки ру­ло­нов. Все это для рас­ши­ре­ния про­дук­то­вой ли­ней­ки. Ин­ве­сти­ру­ем сот­ни мил­ли­о­нов дол­ла­ров в ре­кон­струк­цию аг­ло­фаб­ри­ки. Про­ект боль­ше эко­ло­ги­че­ский и свя­зан с на­ши­ми со­ци­аль­ны­ми обя­за­тель­ства­ми пе­ред об­щи­ной. Но и эко­но­ми­че­ская ло­ги­ка здесь есть. Ра­но или позд­но Укра­и­на при­дет к ев­ро­стан­дар­там в эко­ло­гии. Этот шаг необ­хо­дим. И мы уже сей­час го­то­вим­ся к уже­сто­че­нию тре­бо­ва­ний к без­опас­но­сти про­из­вод­ства.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.