Раз­ру­ши­тель ле­генд

Business (Ukraine) - - .free Time -

Се­мья Michelin ско­ло­ти­ла со­сто­я­ние, за­ста­вив че­ло­ве­че­ство пу­те­ше­ство­вать и хо­дить по ре­сто­ра­нам, а Renault со­зда­ет ав­то­мо­би­ли, что­бы до­ста­вить удо­воль­ствие де­лать и то, и дру­гое. Во Фран­ции ав­то­мо­би­ли все­гда тес­но “пе­ре­пле­та­лись” с кух­ней. Но со­вре­мен­ный Па­риж — это уже дав­но не та исто­рия, на ко­то­рой мы вы­рос­ли, смот­ря филь­мы и чи­тая кни­ги. И но­вый Renault Megane Sedan это от­ра­жа­ет в пол­ной ме­ре: сте­рео­ти­пы сто­ит от­бро­сить и по­про­бо­вать аб­со­лют­но но­вые вку­со­вые впе­чат­ле­ния. Ведь глав­ная кон­цеп­ция жиз­ни фран­цу­зов — “l’art de vivre” (“ис­кус­ство жить”) — это не толь­ко со­блю­де­ние стан­дар­тов, но и по­иск но­во­го, на­ру­ше­ние пра­вил и от­кры­тость к из­ме­не­ни­ям. Renault Megane ме­ня­ет пред­став­ле­ния о фран­цуз­ском ав­то­мо­би­ле в це­лом и об ав­то­мо­би­ле для сред­не­го клас­са. Ведь ис­то­ри­че­ски фран­цуз­ская кух­ня и фран­цуз­ские ав­то­мо­би­ли вос­при­ни­ма­лись как гимн ско­рее фран­цуз­ской эко­ном­но­сти, неже­ли изыс­кан­но­сти и щед­ро­сти. Фран­цу­зы да­же ча­сто шу­тят, что фран­цуз­ская кух­ня зна­ет столь­ко со­усов и кре­мов, по­сколь­ку под ни­ми по­вар пря­чет свои ошиб­ки. А ав­то­мо­би­ли­сты ча­сто под ре­во­лю­ци­он­ным ку­зо­вом пря­та­ли аг­ре­га­ты сред­них тех­ни­че­ских воз­мож­но­стей. Но­вый Renault Megane — это со­вер­шен­но дру­гая исто­рия. Renault про­де­мон­стри­ро­вал аб­со­лют­но иной взгляд на ме­сто Megane в про­дук­то­вой ли­ней­ке и за­пу­стил но­вый ви­ток борь­бы за ли­дер­ство в сво­ем сег­мен­те.

Renault не стал про­сто мас­шта­би­ро­вать свои мо­де­ли, по­та­кая все­об­ще­му увле­че­нию из­го­тов­ле­ни­ем раз­ных “мат­ре­шек” — раз­но­раз­мер­ных, но по­хо­жих, как близ­не­цы, мо­де­лей. Ино­гда бы­ло слож­но раз­ли­чить се­да­ны од­но­го брен­да да­же с несколь­ких мет­ров. Рос­кош­ные фа­ры, ре­спек­та­бель­ный сруб кор­мы с ха­рак­тер­ны­ми фо­на­ря­ми — ос­нов­ные ре­га­лии Megane. Осве­ще­ние во­об­ще ста­ло яд­ром про­ек­та: но­вый “фир­мен­ный” кон­тур днев­ных хо­до­вых фар Led-ог­ней в фор­ме бук­вы “С” со­зда­ет эф­фект 3D-объ­е­ма пе­ред­ней ча­сти ав­то­мо­би­ля. Сза­ди но­вый стиль осве­ще­ния под­чер­ки­ва­ет тем­но-крас­ная го­ри­зон­таль­ная ли­ния зад­них хо­до­вых Led-ог­ней. Бла­го­да­ря све­то­вым ре­ше­ни­ям Megane точ­но не оста­нет­ся неза­ме­чен­ным на до­ро­ге. Но са­мое ин­те­рес­ное, что и в са­лоне под­свет­ке уде­ле­но не мень­ше вни­ма­ния — че­го сто­ит толь­ко на­бор кон­тур­но­го под­све­чи­ва­ния цен­траль­ной кон­со­ли и две­рей в за­ви­си­мо­сти от сти­ля во­жде­ния.

Что­бы уси­лить эф­фект “кру­тиз­ны”, но­вый Megane “рас­тя­ну­ли” на несколь­ко сан­ти­мет­ров: те­перь от бам­пе­ра до бам­пе­ра 4632 мил­ли­мет­ра. Это лишь на 2 см мень­ше, чем у Volkswagen Jetta, ко­то­рую на­зы­ва­ют са­мым глав­ным со­пер­ни­ком фран­цу­за. В Renault да­же не скры­ва­ют, что на­ме­рен­но по­шли на за­иг­ры­ва­ние с по­тре­би­те­ля­ми, что­бы удо­вле­тво­рить са­мые раз­ные их за­про­сы. Ста­тус­ность по­тре­би­те­ли по­лу­чи­ли бла­го­да­ря раз­ме­рам ав­то и хро­ми­ро­ван­ным окан­тов­кам. Спор­тив­ность под­черк­ну­та в ку­пе­об­раз­ной фор­ме (на неко­то­рых рын­ках но­вин­ка и про­да­ет­ся как Renault Grand Coupe), об­ве­сах и со­от­вет­ству­ю­щих на­строй­ках. Не за­бы­ли и о ве­га­нах с их эко­ло­гич­но­стью и об­ще­ствен­ной от­вет­ствен­но­стью

Renault Megane чет­вер­то­го по­ко­ле­ния уже уста­но­вил но­вые стан­дар­ты в сво­ем клас­се и по­лу­чил по­чет­ный ти­тул “лег­ко­вой ав­то­мо­биль 2017 го­да в Укра­ине”

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.