Пе­тер АЛЬТМАЙЕР,

ми­нистр эко­но­ми­ки Гер­ма­нии:

Den (Russian) - - Первая Страница -

Гер ма ния рас смат ри ва ет Укра­и­ну как на­деж­но­го тран­зи­те­ра га­за и важ­но­го тор­го­во­го парт­не­ра в ре­ги­оне Во­сточ­ной Ев­ро­пы. Мы долж­ны ува­жать и ин­те­ре­сы Украины, в том чис­ле фи­нан­со­вые, раз­ра­бо­тать га­ран­тии, что­бы про­дол­жить тран­зит га­за че­рез Укра­и­ну и до­стичь по­зи­тив­ных ре­зуль­та­тов

Наталья ПУШКАРУК, «День»

13—14 мая с ви­зи­том в Ки­е­ве на­хо­дил­ся ми­нистр эко­но­ми­ки Гер­ма­нии Пе­тер Альтмайер. В вос­кре­се­нье он про­вел пе­ре­го­во­ры с пред­ста­ви­те­ля­ми немец­ко­го биз­не­са в Укра­ине, а на сле­ду­ю­щий день — с пре­мьер-ми­ни­стром Вла­ди­ми­ром Грой­сма­ном. По­сле встре­чи гла­ва пра­ви­тель­ства на­пи­сал в Twitter, что Гер­ма­ния яв­ля­ет­ся очень важ­ным парт­не­ром и дру­гом Украины, от­ме­тил важ­ность то­го, что в ко­а­ли­ци­он­ном со­гла­ше­нии обо­зна­че­на по­зи­ция от­но­си­тель­но под­держ­ки на­ше­го го­су­дар­ства. Ожи­да­лось, что Альтмайер при­ле­тит в Ки­ев с це­лью, что­бы еще раз об­су­дить этот во­прос.

Газо­про­вод «Се­вер­ный по­ток-2» бу­дет про­ле­гать из Рос­сии в Гер­ма­нию че­рез Фин­лян­дию, Шве­цию, Да­нию. На­пом­ним, что по по­лу­че­нии всех раз­ре­ше­ний в Гер­ма­нии уже на­ча­ли ра­бо­ты по стро­и­тель­ству га­зо­про­во­да, о чем со­об­щи­ла DW в на­ча­ле мая. Впро­чем, в ап­ре­ле во вре­мя сов­мест­ной пресс-кон­фе­рен­ции с Пре­зи­ден­том Украины Пет­ром По­ро­шен­ко канц­лер Гер­ма­нии Ан­ге­ла Мер­кель от­ме­ти­ла то, что «Се­вер­ный по­ток-2» невоз­мо­жен, по­ка не бу­дет ре­ше­на судь­ба тран­зи­та че­рез Укра­и­ну.

«ЭТОТ ВИ­ЗИТ В БОЛЬ­ШЕЙ СТЕ­ПЕ­НИ ИМЕ­ЕТ ЦЕРЕМОНИАЛЬНОРИТУАЛЬНЫЙ ХА­РАК­ТЕР»

Ми­ха­ил ГОНЧАР, пре­зи­дент Цен­тра гло­ба­ли­сти­ки «Стра­те­гия ХХI»:

— Этот ви­зит в боль­шей сте­пе­ни име­ет це­ре­мо­ни­аль­но-ри­ту­аль­ный ха­рак­тер. Учи­ты­вая то, что су­ще­ству­ет оппозиция от­но­си­тель­но «Се­вер­но­го по­то­ка-2» со сто­ро­ны Украины, Поль­ши и невос­при­я­тие в Ев­ро­ко­мис­сии это­го проекта, ко­то­рый про­тал­ки­ва­ет­ся под немец­ким дав­ле­ни­ем, Бер­лин про­во­дит опре­де­лен­ную иг­ру под на­зва­ни­ем «по­слу­ша­ем всех», в том чис­ле оп­по­нен­тов. А Украина — глав­ный оп­по­нент проекта. Но по­слу­шать — не зна­чит услы­шать и тем бо­лее — не зна­чит пой­ти на­встре­чу. Тем бо­лее что по­том Альтмайер ле­тит в Моск­ву, где ему пред­ста­вят дру­гую и хо­ро­шо из­вест­ную точ­ку зре­ния — что про­ект эко­но­ми­че­ский и что нет ни­ка­кой по­ли­ти­ки и дру­гие ар­гу­мен­ты, ко­то­ры­ми офи­ци­аль­но опе­ри­ру­ет и не­мец­кая сто­ро­на, не­взи­рая на то, что из уст канц­ле­ра Мер­кель и неко­то­рых немец­ких политиков зву­чат оцен­ки, что это не толь­ко эко­но­ми­че­ский про­ект.

Во-пер­вых, рос­сий­ско-немец­кий кон­сен­сус от­но­си­тель­но проекта су­ще­ству­ет, и он не под­вер­гал­ся транс­фор­ма­ци­ям. Во-вто­рых, су­ще­ству­ет та­к­же рос­сий­ско-немец­кий кон­сен­сус от­но­си­тель­но тран­зи­та че­рез га­зо­транс­порт­ную си­сте­му (ГТС) Украины, и он хо­ро­шо из­ве­стен. В Москве Альт­май­е­ру ска­жут: мы со­хра­ня­ем тран­зит че­рез Укра­и­ну, мы это под­твер­жда­ли уста­ми «Газ­про­ма» в этом и про­шлом го­дах. Это тот от­вет, что ну­жен Бер­ли­ну, ко­то­рый то­же счи­та­ет, что тран­зит че­рез Укра­и­ну дол­жен быть со­хра­нен. Толь­ко ни­кто не на­зы­ва­ет циф­ру. «Газ­пром» го­во­рит о 10—15 млрд ку­би­че­ских мет­ров га­за, ко­то­рый для на­шей ГТС рав­ня­ет­ся почти ну­лю, по­сколь­ку ее мощ­ность — 142 млрд ку­би­че­ских мет­ров. При та­ком уровне за­груз­ки она не бу­дет рен­та­бель­на и тех­но­ло­ги­че­ски не бу­дет ра­бо­тать как си­сте­ма.

Воз­мож­но, но­ва­ци­ей ста­нет то, что в ре­зуль­та­те пе­ре­го­во­ров цифра тран­зи­та бу­дет уве­ли­че­на — на­при­мер, до 30 млрд ку­би­че­ских мет­ров. Но это то­же не ре­ша­ет про­бле­му за­груз­ки ГТС, ведь си­сте­ма бу­дет ра­бо­тать в убы­точ­ном ре­жи­ме. Это мак­си­мум, че­го мож­но ожи­дать от это­го турне Альт­май­е­ра в Укра­и­ну и Рос­сию. А по­то­му по­зи­ция оста­нет­ся неиз­мен­ной.

Та­к­же этот ви­зит дол­жен при­учить укра­ин­цев, что не об­суж­да­ет­ся во­прос быть «Се­вер­но­му по­то­ку-2» или не быть. Мол, мы с ва­ми, укра­ин­ца­ми, об­суж­да­ем во­прос, как со­хра­нить тран­зит че­рез вас в усло­ви­ях, ко­гда «Се­вер­ный по­ток-2» бу­дет. И это опас­ный ак­цент, ко­то­рый дол­жен сбить вол­ну оп­по­зи­ции Украины к это­му про­ек­ту.

— Гер­ма­ния уже на­ча­ла строительство. Вме­сте с тем канц­лер Мер­кель обе­ща­ла, что «Се­вер­ный по­ток-2» невоз­мо­жен без опре­де­ле­ния ро­ли Украины, как тран­зи­те­ра. Как дей­ство­вать Ки­е­ву, что­бы нем­цы вы­пол­ни­ли свое обе­ща­ние от­но­си­тель­но тран­зи­та?

— Ду­маю, все эти немец­кие за­яв­ле­ния лу­ка­вые. Они пре­крас­но по­ни­ма­ют роль и зна­че­ние укра­ин­ской ГТС, про­сто Гер­ма­ния не го­во­рит об этом уста­ми сво­их ру­ко­во­ди­те­лей, но неар­ти­ку­ли­ро­ва­но, стра­те­ги­че­ски она про­сто стре­мит­ся пе­ре­хва­тить на се­бя снаб­же­ние рос­сий­ско­го га­за в Ев­ро­пу.

Если бу­дут ра­бо­тать оба «Се­вер­ных по­то­ка» — это 110 млрд ку­би­че­ских мет­ров мощ­но­сти. Про­шло­год­ний экс­порт рос­сий­ско­го га­за в стра­ны Ев­ро­пы, за ис­клю­че­ни­ем Тур­ции, со­ста­вил при­бли­зи­тель­но 165 млрд ку­бов. Если из них 110 млрд ку­бов бу­дет по­сту­пать в стра­ны ЕС че­рез Гер­ма­нию, она бу­дет иг­рать роль Украины.

Если бы с не­мец­кой сто­ро­ны про­зву­ча­ло не про­сто об­щее тре­бо­ва­ние к Рос­сии со­хра­нить тран­зит че­рез Укра­и­ну, а бы­ли озву­че­ны кон­крет­ные тре­бо­ва­ния. На­при­мер, если «Газ­пром» не хо­чет поль­зо­вать­ся укра­ин­ской ГТС и хо­чет пе­ре­клю­чить­ся на «по­то­ки», то­гда он дол­жен предо­ста­вить свои экс­порт­ные мощ­но­сти для ис­поль­зо­ва­ния дру­ги­ми неза­ви­си­мы­ми до­быт­чи­ка­ми га­за в Рос­сии, ко­то­рые име­ют со­от­вет­ству­ю­щий ре­сурс га­за и хо­тят его транс­пор­ти­ро­вать в Ев­ро­пу — это «Рос­нефть», «Но­ва­тек». Они мо­гут, ис­поль­зуя сво­бод­ные мощ­но­сти укра­ин­ской ГТС, экс­пор­ти­ро­вать свой газ в Ев­ро­пу. Дру­гой путь — от­крыть до­ступ для цен­траль­но­ази­ат­ско­го га­за — то­же тран­зи­том че­рез ГТС Рос­сии и Украины. Так дли­тель­ное вре­мя бы­ло в 1990—2000-х го­дах.

Но и с укра­ин­ской сто­ро­ны долж­ны озву­чи­вать­ся под­хо­ды, во­про­сы к нем­цам и рос­си­я­нам от­но­си­тель­но то­го, ка­кой ме­ха­низм, га­ран­тии со­хра­не­ния это­го тран­зи­та че­рез Укра­и­ну и в ка­ком ко­ли­че­стве. По­ка еще я не слы­шал, что­бы кто-то с укра­ин­ской сто­ро­ны так кон­крет­но ста­вил во­прос.

— По­че­му нем­цы не ви­дят воз­мож­но­сти ре­фор­ми­ро­вать укра­ин­скую ГТС, а стро­ят газо­про­вод в об­ход Украины?

— Они про­сто не хо­тят ви­деть. Во­прос в том, что рос­сий­ские экс­порт­ные га­зо­про­во­ды не­да­ром на­зы­ва­ют «от­ка­то­про­во­да­ми». Прос- то это вы­год­но для немец­ко­го биз­не­са, пре­жде все­го свя­зан­но­го с про­мыш­лен­но­стью, вы­пол­не­ни­ем под­ряд­ных ра­бот, из­го­тов­ле­ни­ем труб, их обе­то­ни­ро­ва­ни­ем, снаб­же­ни­ем обо­ру­до­ва­ния. Ни­че­го из это­го Рос­сия не име­ет. На 90% «Се­вер­ный по­ток-2» со­сто­ит из им­порт­ных ком­плек­ту­ю­щих. По­это­му те нор­мы от­ка­тов, ко­то­рые пред­ла­га­ет «Газ­пром», яв­ля­ют­ся при­вле­ка­тель­ны­ми для ев­ро­пей­ских под­ряд­чи­ков.

А мо­дер­ни­за­ция ГТС Украины бу­дет про­хо­дить в со­от­вет­ствии с брюс­сель­ской де­кла­ра­ци­ей почти 10-лет­ней дав­но­сти, и здесь все бу­дет де­лать­ся за ре­сур­сы ев­ро­пей­ских бан­ков — про­зрач­но, и от­ка­тов не бу­дет. По­это­му не на­до иметь ил­лю­зий от­но­си­тель­но немец­ко­го биз­не­са, ко­гда о нем рас­ска­зы­ва­ют, на­сколь­ко он чист, про­зра­чен и че­стен. Ко­гда речь идет о том, что­бы за­ра­бо­тать лиш­ний ев­ро или ев­ро­цент, со­блаз­ня­ют­ся боль­ше на «га­з­про­мов­ские пред­ло­же­ния» от­ка­тов, чем на на­ши пред­ло­же­ния чест­но­го и про­зрач­но­го под­хо­да.

Кро­ме то­го, уси­ли­я­ми рос­сий­ской про­па­ган­ды со­здан об­раз, что укра­ин­ский га­зо­вый сек­тор — непро­зрач­ный, кор­рум­пи­ро­ван­ный. Хо­тя это уже да­ле­ко не так, ГТС Украины в на­сто­я­щее вре­мя про­зрач­нее, чем мно­гие из ев­ро­пей­ских ана­ло­гов. Но мно­гие про­дол­жа­ют вос­при­ни­мать это имен­но так.

Та­к­же есть пред­ло­же­ние «Газ­про­ма» для ком­па­ний пя­ти стра­ну­част­ниц проекта: они бу­дут получать до­ход в ви­де пла­ты за транс­пор­ти­ров­ку га­за «Се­вер­но­го по­то­ка-2» в мак­си­маль­но воз­мож­ном объ­е­ме, неза­ви­си­мо от то­го, на­сколь­ко бу­дет за­гру­жен этот газо­про­вод. То есть да­же если ни­че­го не бу­дет транс­пор­ти­ро­вать­ся по нему, они все рав­но бу­дут получать до­ход. Кто же от­ка­жет­ся от та­ко­го ла­ко­мо­го пред­ло­же­ния?

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.