С че­го на­чи­на­ет­ся... стра­на

Не­сколь­ко во­про­сов «глав­ным пи­ар­щи­кам» на­ци­о­наль­но­го ту­риз­ма от опыт­но­го прак­ти­ка

Den (Russian) - - Первая Страница -

Ан­же­ла САВЧЕНКО, ди­рек­тор ту­ри­сти­че­ской фир­мы «Ки­ев­ские фрес­ки»

Дни мо­е­го пре­бы­ва­ния в Шан­хае сов­па­ли с дня­ми под­го­тов­ки и от­кры­тия са­мой боль­шой все­мир­ной вы­став­ки Шан­хай ЭКСПО. 24-мил­ли­он­ный го­род дол­жен был при­нять еще и аст­ро­но­ми­че­скую циф­ру участ­ни­ков вы­став­ки. А еще и ря­до­вые ту­ри­сты и биз­не­сме­ны, ко­то­рые по­се­ща­ли в эти дни ме­га­по­лис. На­ка­нуне и в дни ЭКСПО в Шан­хае при­ме­ня­ли осо­бен­но уси­лен­ные ме­ры без­опас­но­сти. Пер­со­наль­ная про­вер­ка да­же на вхо­де в мет­ро. При этом ни ра­зу ни­кто из нас не по­чув­ство­вал ни­ка­ко­го дис­ком­фор­та.

Мозг пы­тал­ся по­нять, как на са­мом де­ле незна­чи­тель­ный по пло­ща­ди и са­мый гу­сто­на­се­лен­ный го­род Ки­тая жи­вет буд­нич­ной жиз­нью. И са­мое глав­ное, как го­род­ской вла­сти уда­ет­ся обес­пе­чить чи­сто­ту пуб­лич­ных мест, убор­ку улиц, ра­бо­ту го­род­ско­го на­зем­но­го транс­пор­та и са­мо­го боль­шо­го в ми­ре мет­ро­по­ли­те­на.

Есть ве­щи, ко­то­рые я из- за сво­ей проф­де­фор­ма­ции, как бы я ни пы­та­лась, не смо­гу вос­при­ни­мать по стан­дарт­ным кри­те­ри­ям. Уже на под­со­зна­тель­ном уровне вы­стра­и­ва­ют­ся ас­со­ци­а­тив­ные ря­ды. Мыс­ли опять воз­вра­ща­ли в Ки­ев ту­ри­сти­че­ский, к па­рал­ле­лям и срав­не­ни­ям воз­мож­но­стей и ре­а­лий. К граб­лям, на ко­то­рые при­шлось на­сту­пить, при­ни­мая в те­че­ние неде­ли боль­шую груп­пу ев­ро­пей­ских ту­ри­стов. К «от­кры­ти­ям», ко­то­рые мы сде­ла­ли в по­след­нем ту­ри­сти­че­ском се­зоне. К по­ни­ма­нию, как мил­ли­ард­но­му Ки­таю уда­ет­ся обес­пе­чить ин­фра­струк­ту­ру и ло­ги­сти­ку внут­рен­не­го мно­го­мил­ли­он­но­го ту­ри­сти­че­ско­го по­то­ка, с ка­че­ствен­ны­ми до­ро­га­ми, огром­ны­ми пар­кин­га­ми на ту­ри­сти­че­ских объ­ек­тах, граж­дан­ски­ми туа­ле­та­ми, ин­те­рес­ны­ми му­зе­я­ми с но­вей­ши­ми тех­но­ло­ги­я­ми, вы­со­ким уров­нем без­опас­но­сти.

На фоне до­ро­гих ви­део­ро­ли­ков про­мо Укра­и­ны в ми­ре (от государства-за­каз­чи­ка) и вдох­но­вен­ных бюд­жет­ных вло­гов (от мест­ной вла­сти) о пре­ле­стях Ки­е­ва ту­ри­сти­че­ско­го хо­чет­ся уточ­нить у глав­ных пи­ар­щи­ков на­ци­о­наль­но­го ту­риз­ма, из­вест­но ли им что...

...что стра­на на­чи­на­ет­ся с та­мо­жен­ных пе­ре­хо­дов. Пунк­ты, в ко­то­рых про­сто хо­чет­ся пла­кать или сго­реть от сты­да. За ис­клю­че­ни­ем 2—3 на гра­ни­це с Поль­шей, ос­нов­ное ко­ли­че­ство пе­ре­хо­дов не име­ет да­же туа­ле­тов. Въезд в Укра­и­ну из­за гра­ни­цы со­про­вож­да­ют пей­за­жи из му­со­ра и на­ча­ло без­до­ро­жья. Та­кое ре­аль­ное пер­вое впе­чат­ле­ние от по­ля­ков и бе­ло­ру­сов, тех, кто пе­ре­се­ка­ет гра­ни­цу на ав­то и ав­то­бу­сах;

...что в Меж­ду­на­род­ном аэро­пор­ту «Бор­исполь», в но­вей­шем тер­ми­на­ле D, от­сут­ству­ет пар­кинг для ав­то­бу­сов. Я не вы­ду­мы­ваю. Для встре­чи груп­пы ту­ри­стов на ав­то­бу­се в аэро­пор­ту нуж­но прой­ти «спец­курс» уров­ня из­вест­но­го мульт­филь­ма «При­клю­че­ния ка­пи­та­на Врун­ге­ля»: «Алло, Шеф». И чья-то неви­ди­мая ру­ка ука­зы­ва­ет вам на­прав­ле­ние и уста­нав­ли­ва­ет 20 ми­нут на опе­ра­тив­ную за­груз­ку го­стей и ба­га­жа в ав­то­бус. Не бес­плат­но, ко­неч­но;

... что лю­бой транспорт, ко­то­рый за­ез­жа­ет на Ал­лею Ге­ро­ев Не­бес­ной Сот­ни, ав­то­ма­ти­че­ски ста­но­вит­ся пра­во­на­ру­ши­те­лем, так как въез­жа­ет под знак « про­езд за­пре­щен». Ме­мо­ри­а­ли­за­ция мест ги­бе­ли Ге­ро­ев Не­бес­ной Сот­ни де­ло свя­тое. Од­на­ко в зоне но­вых са­краль­ных мест ока­за­лась дей­ству­ю­щая го­сти­ни­ца «Укра­и­на», ко­то­рую вы­би­ра­ет наи­боль­шее ко­ли­че­ство ту­ри­стов для про­жи­ва­ния, по­сколь­ку на­хо­дит­ся она в са­мом цен­тре сто­ли­цы. Го­сти­ни­ца, ко­то­рая, меж­ду про­чим, при­над­ле­жит той же ДУСе. Го­сти­ни­ца, в ко­то­рой, со­глас­но стан­дар­там, ту­ри­стов долж­ны под­во­зить к цен­траль­но­му вхо­ду. При­ни­мая ре­ше­ние о за­кры­тии про- ез­да по Ал­лее, хоть бы ко­му-то при­шло в го­ло­ву до­пи­сать под зна­ком « кро­ме транс­пор­та го­сти­ни­цы «Укра­и­на», а са­мой го­сти­ни­це по­за­бо­тить­ся об обес­пе­че­нии транс­пор­та- за­каз­чи­ка со­от­вет­ству­ю­щи­ми про­пус­ка­ми. Вы­со­ко­мер­ный ме­недж­мент пре­не­бре­жи­тель­но вам от­ве­тит, что к Ал­лее Не­бес­ной Сот­ни го­сти­ни­ца не име­ет ни­ка­ко­го от­но­ше­ния ( как буд­то их го­сти ка­та­пуль­ти­ру­ют­ся в но­ме­ра; буд­то го­сти­ни­цу не обес­пе­чи­ва­ют тех­ни­че­ски, про­до­воль­ствен­но, буд­то сам пер­со­нал не ез­дит на ра­бо­ту на сво­их ма­ши­нах). За­то но­вая по­ли­ция хо­ро­шо зна­ет, как вы­пол­нить план по штра­фам на на­ру­ши­те­лях. Стань днем на Ал­лее — и « зо­ло­той клю­чик» у вас в кар­мане. Как оста­вать­ся за­ко­но­по­слуш­ным, ко­гда за­кон в ос­но­ве сво­ей про­ти­во­ре­чит ра­цио и про­во­ци­ру­ет на­ру­ше­ния? На­ша по­пыт­ка до­стичь вза­и­мо­по­ни­ма­ния с со­труд­ни­ка­ми по­ли­ции за­шла в ту­пик. По­ли­цей­ский упрек­нул нас, что мы ез­дим ко­ле­са­ми по оро­шен­ным кро­вью ме­стам, где по­гиб­ли лю­ди. Я же пы­та­лась объ­яс­нить, что у нас нет выбора и что вче­ра на­ши ту­ри­сты встре­ча­лись с участ­ни­ка­ми АТО и оста­ви­ли в под­держ­ку на­ших во­и­нов зна­чи­тель­ные по­жерт­во­ва­ния. Но в стране глу­хих не на­уче­ны слышать дру­гих. В стране глу­хих каж­дый слы­шит свое «эго».

Как, к при­ме­ру, те, кто «для об­ще­го бла­га » устра­и­ва­ет ак­ции про­те­стов в цен­тре сто­ли­цы, бло­ки­руя дви­же­ние, со­зда­вая пре­пят­ствия для дви­же­ния, сти­му­ли­руя вве­де­ние в центр неве­ро­ят­но­го ко­ли­че­ства спец­под­раз­де­ле­ний и по­ли­ции, сея па­ни­ку сре­ди про­хо­жих и го­стей сто­ли­цы. В те­че­ние последних пя­ти лет по­сле май­дан­ных со­бы­тий мед­лен­но- мед­лен­но в го­род на­ча­ли при­ез­жать за­ру­беж­ные ту­ри­сты и школь­ные груп­пы из дру­гих ре­ги­о­нов Укра­и­ны. Од­на­ко во­прос но­мер один для лю­бо­го ту­ри­ста — во­прос без­опас­но­сти. Че­ло­век дол­жен чув­ство­вать се­бя за­щи­щен­ным в лю­бом ме­сте сво­е­го пре­бы­ва­ния. Без­опас­ность должна быть в цен­тре лю­бо­го про­мо­ро­ли­ка и в дей­ствии. А вот это « кру­тым ре­бя­там» — управ­лен­цам-пи­ар­щи­кам от ту­риз­ма да­же в го­ло­ву не при­хо­дит.

Во­прос без­опас­но­сти яв­ля­ет­ся опре­де­ля­ю­щим в ре­ше­нии ехать или не ехать в Укра­и­ну, ведь мир зна­ет о нас ис­клю­чи­тель­но из бло­ка но­во­стей. И, как пра­ви­ло, но­во­стей нехо­ро­ших. Мир зна­ет нас как стра­ну, где идет вой­на (ни­кто не бу­дет углуб­лять­ся в де­та­ли и изу­чать пло­щадь ло­ка­ли­за­ции кон­флик­та). Уже за не­сколь­ко дней до при­е­ма груп­пы ту­ри­стов из Ев­ро­пы двое участ­ни­ков от­ка­за­лось от по­езд­ки имен­но по при­чи­нам без­опас­но­сти. Имидж стра­ны, по­пу­ля­ри­за­ция нас в ми­ре, над ко­то­рой так упор­но ра­бо­та­ют еди­ни­цы из тур­фирм, дер­жит­ся бук­валь­но на во­лос­ке — и это из-за из­веч­ной сти­хии на­ци­о­наль­но­го со­зна­ния (ни­ко­гда не зна­ешь, что зав­тра при­дет в го­ло­ву ак­ти­ви­стам или ев­роб­ля­хе­рам, ор­га­ни­за­то­рам дей­стви­тель­но важ­ных или разыг­ран­ных по­ли­ти­ка­ми ак­ций про­те­стов). Для ми­ра мы оста­ем­ся непро­гно­зи­ру­е­мы­ми и непред­ска­зу­е­мы­ми, нена­деж­ны­ми, с ко­то­ры­ми до­ста­точ­но рис­ко­ван­но иметь де­ло. По­это­му основной въезд­ной ту­рист для нас — не ев­ро­пе­ец, не аме­ри­ка­нец. И управ­лен­цы ту­риз­ма это пре­крас­но по­ни­ма­ют. Од­на­ко не про­ни­ка­ют­ся. Ведь на пер­вом ме­сте — пи­ар, ими­та­ция бур­ной де­я­тель­но­сти, фо­ру­мы и встре­чи, раз­го­во­ры о ми­зер­ных бюд­жет­ных сред­ствах на туризм, и пол­ное от­сут­ствие по­ни­ма­ния при­о­ри­те­тов, глав­но­го и вто­ро­сте­пен­но­го.

За­кон в стране не име­ет си­лы за­ко­на. За­ко­ны укра­ин­ские пи­шут­ся по боль­шей ча­сти без уче­та ин­стру­мен­та на­ка­за­ния за невы­пол­не­ние за­ко­на ( За­кон о язы­ке — « это необя­за­тель­но», — слы­шишь по­сто­ян­но. За­кон о рас­та­мо­жи­ва­нии ав­то: как ста­ло во­об­ще воз­мож­ным за­пол­не­ние стра­ны неле­галь­ны­ми ма­ши­на­ми?) или ни­ве­ли­руя пра­ва ис­пол­ни­те­лей за­ко­нов, сти­му­ли­руя тем са­мым си­лу без­за­ко­ния.

Или не пи­шут­ся за­ко­ны во­об­ще. Или на­столь­ко ста­рые, что по су­ти сво­ей про­ти­во­ре­чат су­ще­ству­ю­ще­му по­ло­же­нию ве­щей. Как вот За­кон о ту­риз­ме от 1997 го­да. На се­го­дня под­го­тов­ле­ны два за­ко­но­про­ек­та по ту­риз­му, оба не сори­ен­ти­ро­ва­ны на ре­аль­ный ту­ри­сти­че­ский ры­нок, не учи­ты­ва­ют по­же­ла­ний, ре­ко­мен­да­ций и за­ме­ча­ний от прак­ти­ков. Стра­на глу­хих, в ко­то­рой ру­ко­во­дя­щие кад­ры, каж­дый из ко­то­рых ни од­но­го дня не ра­бо­тал в ту­риз­ме, опять пы­та­ют­ся на­вя­зать пра­ви­ла иг­ры, ко­то­рые изна­чаль­но преду­смат­ри­ва­ют на­ру­ше­ние.

Под­го­тов­ка к при­е­му ев­ро­пей­ских ту­ри­стов у нас за­ня­ла год. Год мы со­гла­со­вы­ва­ли про­грам­му, вно­си­ли прав­ки, бро­ни­ро­ва­ли го­сти­ни­цы и ис­ка­ли транспорт, ко­то­рый со­от­вет­ству­ет клас­су А5. На­шим за­каз­чи­кам от­сы­ла­лось мно­го бу­маг в под­твер­жде­ние фи­нан­со­вых га­ран­тий, ли­цен­зий, вплоть до фо­то ав­то­бу­сов. Ев­ро­пей­ский ту­рист при­вык к без­опас­но­сти и ком­фор­ту, со­блю­де­нию са­ни­тар­ных норм и ги­ги­е­ны. Гор­жусь, что ор­га­ни­за­ция на­ше­го ту­ра при­ят­но по­ра­зи­ла ев­ро­пей­цев. Как и по­ра­зи­ла Укра­и­на, ко­то­рая ста­ла для них, дей­стви­тель­но, стра­ной-от­кры­ти­ем. Дру­гое де­ло, сколь­ко нам как ис­пол­ни­те­лям про­грам­мы при­шлось по­тра­тить сил и нер­вов для обес­пе­че­ния пер­фект­но­го при­е­ма.

В сто­ли­це тра­ди­ци­он­ной оста­ет­ся про­бле­ма ту­ри­сти­че­ско­го пар­кин­га и об­ще­ствен­ных туа­ле­тов. Для стра­ны в це­лом ос­нов­ная ту­ри­сти­че­ская про­бле­ма — от­сут­ствие ка­че­ствен­ных до­рог, обес­пе­че­ние ин­фра­струк­ту­ры. Из­ви­ни­те, но на трас­сах Ки­ев — Чер­ни­гов, Ки­ев — Ба­ту­рин (из­вест­ных ту­ри­сти­че­ских на­прав­ле­ни­ях) и мно­гих дру­гих ни од­ной ци­ви­ли­зо­ван­ной са­ни­тар­ной зо­ны. На­ши ру­ко­во­ди­те­ли так да­ле­ки от ре­ше­ния важ­ней­ших по­треб­но­стей ту­ри­ста: туа­ле­ты, пан­ду­сы, лиф­ты, крес­ла-ко­ляс­ки для лю­дей с огра­ни­чен­ны­ми фи­зи­че­ски­ми воз­мож­но­стя­ми. Туризм на­чи­на­ет­ся имен­но с без­опас­но­сти и удобств, а не с па­фо­са, не с би­тья се­бя в грудь, не с раз­да­чи гра­мот «за за­слу­ги пе­ред оте­че­ством » , не с сел­фи или стри­мов кру­тых пар­ней на ули­цах сто­ли­цы и пей­за­жей стра­ны, сня­тых дро­на­ми ( так му­сор не вид­но, ям, без­до­ро­жья), не с пи­а­ра ка­фе­ре­сто­ра­нов и при­коль­ных шту­чек. Раз­го­во­ры, раз­го­во­ры, ко­гда вре­мя тре­бу­ет ак­тив­ных дей­ствий.

Укра­ин­цы уни­каль­ны... уни­каль­ны еще и в том, что во все вре­ме­на, при лю­бой вла­сти на долж­но­стях бу­дут при­вет­ство­вать « сво­их » , «кру­тых ре­бят», глян­це­вых кра­са­виц с об­ло­жек жур­на­лов, и на­чхать, что эти лю­ди не спе­ци­а­ли­сты, не име­ют ком­пе­тен­ций и по­ни­ма­ний, ведь глав­ное, что они « класс­ные » . Ка­жет­ся, стра­на до­стиг­ла апо­гея без­гра­мот­ных ру­ко­во­ди­те­лей чуть ли не на всех уров­нях.

Что не в си­ле из­ме­нить ни один Май­дан, так это на­ла­дить ком­му­ни­ка­цию «вер­хов» и «ни­зов», за­ста­вить СЛЫШАТЬ, хо­тя бы при­слу­ши­вать­ся к тем, кто ре­аль­но ра­бо­та­ет на опре­де­лен­ном по­ле. «Вер­хи » и « ни­зы » , как две па­рал­лель­ные пря­мые, ко­то­рые ни­ко­гда не пе­ре­се­кут­ся.

Мож­но, ко­неч­но, бес­ко­неч­но ез­дить пе­ре­ни­мать опыт успеш­ных ев­ро­пей­ских стран в сфе­ре раз­ви­тия ту­риз­ма, что­бы ни­ко­гда его не во­пло­тить (не сто­ит иг­но­ри­ро­вать на­ци­о­наль­ную спе­ци­фи­ку). Од­на­ко луч­ше веж­ли­во отой­ти в сто­ро­ну и не ме­шать бес­смыс­лен­ны­ми цир­ку­ля­ра­ми или непро­ду­ман­ны­ми за­ко­на­ми раз­ви­вать­ся рын­ку. Ино­гда без­де­я­тель­ность вер­хов сто­ит боль­ше.

По­ка до­пи­сы­ва­лась ста­тья, ре­ше­ни­ем ВР в де­ся­ти об­ла­стях стра­ны вве­де­но во­ен­ное по­ло­же­ние. Сколь­ко бы ни тра­ти­ли средств на ре­кла­му Укра­и­ны в ми­ре — она не сра­бо­та­ет. Луч­ше по­тра­тить эти сред­ства на обу­строй­ство са­ни­тар­ной зо­ны на трас­се или на ре­монт до­ро­ги Ром­ны — Ле­бе­дин. Так боль­ше поль­зы для ту­риз­ма.

Что не в си­ле из­ме­нить ни один Май­дан, так это на­ла­дить ком­му­ни­ка­цию «вер­хов» и «ни­зов», за­ста­вить СЛЫШАТЬ, хо­тя бы при­слу­ши­вать­ся к тем, кто ре­аль­но ра­бо­та­ет на опре­де­лен­ном по­ле. «Вер­хи» и «ни­зы», как две па­рал­лель­ные пря­мые, ко­то­рые ни­ко­гда не пе­ре­се­кут­ся. Мож­но, ко­неч­но, бес­ко­неч­но ез­дить пе­ре­ни­мать опыт успеш­ных ев­ро­пей­ских стран в сфе­ре раз­ви­тия ту­риз­ма, что­бы ни­ко­гда его не во­пло­тить (не сто­ит иг­но­ри­ро­вать на­ци­о­наль­ную спе­ци­фи­ку). Од­на­ко луч­ше веж­ли­во отой­ти в сто­ро­ну и не ме­шать бес­смыс­лен­ны­ми цир­ку­ля­ра­ми или непро­ду­ман­ны­ми за­ко­на­ми раз­ви­вать­ся рын­ку. Ино­гда без­де­я­тель­ность вер­хов сто­ит боль­ше

ФО­ТО ВЯЧЕСЛАВА РАТИНСКОГО

Ан­же­ла САВЧЕНКО

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.