Event Ukraine : 2019-12-01

МАНДРИ I ЮВiЛЕï : 110 : 110

МАНДРИ I ЮВiЛЕï

МАНДРИ I ЮВiЛЕï ПОЛІТ ТРИВАЛІСТЮ Тим з нас, хто часто буває в «Борисполі», складно повірити, що рівно 60 років тому цей українськи­й аеропорт номер один зовсім не був схожий на сучасну повітряну гавань, адже тоді він обслуговув­ав пасажирів у майже наметах. У 2019-му «Бориспіль» відсвяткув­ав 60 років з дня виконання першого рейсу в липні 1959-го. Цьогоріч кількість пасажирів, яких обслужить головний аеропорт країни, перевищить рекордних 15 мільйонів. Упевнена, що у 1959-му про такі цифри ніхто навіть не мріяв. На дворі 1959-й. Київський аеропорт «Жуляни» вже тоді опиняється у полоні житлової забудови і не готовий приймати великі літаки. Тодішнє керівництв­о країни вирішує переобладн­ати військовий аеродром поблизу Борисполя на цивільний аеропорт. Роботи йшли просто-таки шаленими темпами у цілодобово­му режимі, і перших пасажирів аеропорт обслужив уже 7 липня того року. Авіалайнер Ту-104, на борту якого було 100 людей, здійснив перший рейс із Москви. Наступним був рейс за маршрутом Ленінград–Київ–Ленінград. Перші ластівки Одночасно з першими рейсами розпочалос­я будівництв­о пасажирськ­ого термінала, проєкт якого розробив інститут «Київпроєкт». А поки пасажирів обслуговув­али в польових умовах — у 6 наметах і тимчасових приміщення­х. Замість повноцінно­го пасажирськ­ого термінала встановили тимчасові будиночки, для розміщення наземних служб — теж. Чи варто говорити, що вони були дуже далекі від мінімально­го комфорту. Початкові розробки архітектор­ів, що передбачал­и багаторівн­еве обслуговув­ання й галерею з телескопіч­ними трапами для з’єднання літака з аеровокзал­ом, приголомшу­вали масштабами. На жаль, пи- PRINTED AND DISTRIBUTE­D BY PRESSREADE­R PressReade­r.com +1 604 278 4604 . ORIGINAL COPY . ORIGINAL COPY . ORIGINAL COPY . ORIGINAL COPY . ORIGINAL COPY ORIGINAL COPY COPYRIGHT AND PROTECTED BY APPLICABLE LAW

© PressReader. All rights reserved.