«ЗА­ЛОГ ПО­ПУ­ЛЯР­НО­СТИ МО­Е­ГО РО­БО­ТА

ПО ПРО­ДА­ЖЕ ЖЕ­ЛЕЗ­НО­ДО­РОЖ­НЫХ БИ­ЛЕ­ТОВ ПО ИНТЕРНЕТУ— ЛЕНЬ ПАС­СА­ЖИ­РОВ»

Fakty i kommentarii - - СВОЕ ДЕЛО - Игорь ОСИПЧУК

Ком­пью­тер­ная про­грам­ма, со­здан­ная ки­ев­ля­ни­ном Ан­то­ном Би­б­лей, от­сле­жи­ва­ет по­яв­ле­ние в про­да­же би­ле­тов на по­ез­да и да­ет воз­мож­ность их при­об­ре­сти

— Од­на­ж­ды мне нуж­но бы­ло съез­дить на по­ез­де в дру­гой го­род, но би­ле­тов не ока­за­лось, — го­во­рит про­грам­мист из Ки­е­ва Ан­тон Биб­ля. — «Укр­за­ліз­ни­ця» вы­став­ля­ет их на он­лайн-про­да­жу до­зи­ро­ван­но. Оста­ва­лось пе­ри­о­ди­че­ски за­гля­ды­вать на ее сайт в надежде, что по­явят­ся сво­бод­ные ме­ста. Мах­нул на это ру­кой — не хо­те­лось тра­тить время. То­гда мне и при­шла идея создать ин­стру­мент для мо­ни­то­рин­га би­ле­тов. За­мы­сел увлек, и я за­сел за раз­ра­бот­ку чат­бо­та (ро­бо­та). Дал ему на­ва­ние RailwayBot. Сде­лал его мак­си­маль­но удоб­ным для поль­зо­ва­те­лей — со­вер­шив па­ру про­стых дей­ствий на ком­пью­те­ре или смарт­фоне, мож­но с по­мо­щью бо­та ку­пить би­ле­ты на по­езд или от­сле­жи­вать их на­ли­чие.

«На раз­ра­бот­ку ушло

пол­то­ра ме­ся­ца»

— Как поль­зо­ва­те­лям разыс­кать ваш чат-бот?

— До­ста­точ­но зай­ти на его сайт в Ин­тер­не­те: railwaybot.com. Или же от­крыть его в од­ном из по­пу­ляр­ных мес­сен­дже­ров (про­грамм по мгно­вен­но­му об­ме­ну со­об­ще­ни­я­ми) — Telegram, Viber и Facebook Messenger. Его ад­рес в мес­сен­дже­рах: @railwaybot.

— Сколь­ко лю­дей поль­зу­ют­ся услугами ва­ше­го бо­та?

— Нема­ло — ауди­то­рия проекта бо­лее 120 ты­сяч че­ло­век. Боль­шин­ство из них — лю­ди 25—30 лет. Око­ло 60 про­цен­тов поль­зо­ва­те­лей муж­чи­ны.

— У вас не бы­ло из-за бо­та недо­ра­зу­ме­ний со спе­ку­лян­та­ми, на­жи­ва­ю­щи­ми­ся на би­ле­тах, или с ра­бот­ни­ка­ми «Укр­за­ліз­ни­ці»?

— Со спе­ку­лян­та­ми бы­ва­ют за­бав­ные ис­то­рии, ко­гда они пи­шут по­же­ла­ния о но­вом функ­ци­о­на­ле бо­та. Не хо­чу вда­вать­ся в по­дроб­но­сти, но ес­ли ко­рот­ко: они хотят за день­ги ис­поль­зо­вать RailwayBot в сво­их це­лях. Я, ко­неч­но же, про­тив это­го.

— В ка­кую сум­му обо­шлось со­зда­ние проекта?

— Я про­грам­мист, по­это­му со­здал бот сам. День­ги, сле­до­ва­тель­но, не по­на­до­би­лись. На раз­ра­бот­ку пер­вой вер­сии ушло при­мер­но пол­то­ра ме­ся­ца.

— Но на раз­ви­тие де­ла опре­де­лен­ные вло­же­ния все же нужны?

— Бе­з­услов­но. Сум­мы на­зы­вать не хо­те­лось бы. Це­лый год вкла­ды­вал соб­ствен­ные сред­ства, ра­бо­тал один. Пер­вый ло­го­тип сам ри­со­вал. Со вре­ме­нем стал при­вле­кать спе­ци­а­ли­стов на ра­зо­вые ра­бо­ты.

Ну а ко­гда про­ект под­твер­дил свою ак­ту­аль­ность для лю­дей, уда­лось при­влечь ин­ве­сти­ции от из­вест­но­го чат­бо­та Opendatabot (сер­вис мо­ни­то­рин­га ре­ги­стра­ци­он­ных дан­ных укра­ин­ских ком­па­ний и су­деб­но­го ре­ест­ра для за­щи­ты от рей­дер­ских атак и ря­да дру­гих целей). Те­перь у ме­ня есть ко­ман­да из трех че­ло­век.

Кста­ти, счи­таю, прой­ден­ный мною путь хо­ро­шим при­ме­ром для мно­гих пред­при­ни­ма­те­лей.

— На­би­ра­ли ко­ман­ду из чис­ла сво­их дру­зей и зна­ко­мых?

— Нет. Счи­таю, что тя­нуть дру­зей в биз­нес — это пло­хой тон.

«Вос­поль­зо­вать­ся бо­том про­ще про­сто­го — не нуж­но ни­че­го уста­нав­ли­вать на ком­пью­тер или те­ле­фон»

— Ва­ша про­грам­ма уже при­но­сит фи­нан­со­вую от­да­чу?

— Да, про­ект при­быль­ный, ведь бот про­да­ет би­ле­ты и бе­рет за это ко­мис­сию, плюс немно­го де­нег при­но­сит ре­кла­ма. Сей­час сум­ма про­даж со­став­ля­ет око­ло ста ты­сяч гри­вен в ме­сяц. Это немно­го. В бли­жай­шем бу­ду­щем по­явят­ся но­вые услу­ги, ко­то­рые сде­ла­ют сер­вис удоб­нее, а фи­нан­со­вую модель — при­быль­нее.

— На­вер­ня­ка поль­зо­ва­те­ли пи­шут вам от­зы­вы о бо­те. Ка­кие из них наи­бо­лее за­пом­ни­лись?

— Мно­го пи­сем со сло­ва­ми бла­го­дар­но­сти. А так­же с пред­ло­же­ни­я­ми, что мож­но улуч­шить. Я люб­лю та­кую об­рат­ную связь. Мно­гое из пред­ло­жен­но­го во­пло­щаю. А еще мне ин­те­рес­но знать, от­ку­да но­вые поль­зо­ва­те­ли узна­ли о бо­те. Оказывается, око­ло 80 про­цен­там из них рас­ска­за­ли их род­ствен­ни­ки, дру­зья, зна­ко­мые — сра­ба­ты­ва­ет са­ра­фан­ное ра­дио.

Для ме­ня так­же важ­но, что при­хо­дят пись­ма от на­чи­на­ю­щих пред­при­ни­ма­те­лей, ко­то­рые хотят от­крыть свой биз­нес, свя­зан­ный с бо­та­ми. Они про­сят со­ве­тов, кон­суль­та­ций. Бла­го­да­ря это­му я за­вел мно­го по­лез­ных де­ло­вых кон­так­тов и да­же на­чал сов­мест­ный биз­нес с неко­то­ры­ми из ав­то­ров пи­сем.

— Кста­ти, вы вы­ве­ли фор­му­лу успе­ха для раз­ра­бот­чи­ков ин­тер­нет-ро­бо­тов?

— В об­щем-то, да. Нуж­но по­ни­мать, что за­лог успе­ха — это лень поль­зо­ва­те­лей. Важ­но так­же то, что вос­поль­зо­вать­ся бо­том про­ще про­сто­го — не нуж­но ни­че­го уста­нав­ли­вать на ком­пью­тер или те­ле­фон, по­лу­чать к нему осо­бый до­ступ. Ра­зу­ме­ет­ся, бот дол­жен быть пре­дель­но про­стым и удоб­ным для поль­зо­ва­те­ля.

И вот еще что. Нуж­но изу­чать диа­ло­ги поль­зо­ва­те­лей с бо­том (осо­бен­но это ак­ту­аль­но на пер­вых по­рах). Поль­зо­ва­те­ли мо­гут за­да­вать самые неожи­дан­ные вопросы. Важ­но, что­бы ва­ша про­грам­ма бы­ла го­то­ва от­ве­тить на них. В про­тив­ном слу­чае че­ло­век боль­ше к бо­ту об­ра­щать­ся не ста­нет и, ско­рее все­го, бу­дет от­зы­вать­ся о нем нега­тив­но.

— Со­зда­ли ли вы еще ка­кие-ли­бо про­грам­мы, по­лез­ные для боль­шо­го ко­ли­че­ства лю­дей?

— Ле­том 2017 го­да, ко­гда был ажи­о­таж во­круг оформ­ле­ния за­гран­пас­пор­тов, я раз­ра­бо­тал про­ект iGovBot, ко­то­рый поз­во­лял от­сле­жи­вать на­ли­чие сво­бод­ных мест в элек­трон­ной оче­ре­ди на оформ­ле­ние пас­пор­та. За пер­вые два дня ра­бо­ты услугами бо­та вос­поль­зо­ва­лись бо­лее 5000 че­ло­век.

За­тем я за­пу­стил про­ект «Шу­бер», ко­то­рый по­мо­га­ет сле­дить за ко­ле­ба­ни­я­ми це­ны про­ез­да в сер­ви­се так­си Uber. Со­здал это­го ро­бо­та и для то­го, что­бы са­мо­му экономить на по­езд­ках.

— С чего на­чи­на­ли свой биз­нес?

— Я из тех, кто ни дня не был на­ем­ным ра­бот­ни­ком. Еще в школь­ные го­ды увлек­ся про­грам­ми­ро­ва­ни­ем и да­же стал на этом за­ра­ба­ты­вать. В уни­вер­си­те­те про­дол­жил уда­лен­но ра­бо­тать — на ино­стран­ные ком­па­нии. По­сле окон­ча­ния ву­за на­чал свой биз­нес.

Ин­те­рес­но, что по об­ра­зо­ва­нию я же­лез­но­до­рож­ник — окон­чил Дне­про­пет­ров­ский на­ци­о­наль­ный уни­вер­си­тет же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та. Изу­чал ло­ги­сти­ку пе­ре­во­зок. Про­грам­ми­ро­ва­ние бы­ло мо­им увле­че­ни­ем со школь­ных лет. Как ви­ди­те, хоб­би ста­ло про­фес­си­ей.

«Еще в школь­ные го­ды увлек­ся про­грам­ми­ро­ва­ни­ем.И хоб­би ста­ло про­фес­си­ей», — го­во­рит Ан­тон

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.