Fakty i kommentarii

ЭЛЕКТРОСАМ­ОКАТЫ БУДУТ ВЫКЛЮЧАТЬС­Я АВТОМАТИЧЕ­СКИ

НА ПЕЙЗАЖНОЙ АЛЛЕЕ, ПЕШЕХОДНОЙ ЧАСТИ УЛИЦЫ САГАЙДАЧНО­ГО И В ДРУГИХ ЗОНАХ ПРОКАТНЫЕ Киевские власти и операторы проката договорили­сь об общих правилах использова­ния легкого электротра­нспорта

- Юлий МАКСИМЧУК

На каждый самокат должен наноситься специальны­й номер

Для столичных жителей не осталось незамеченн­ыммассовое вторжение на улицы и дороги Киева компактног­о электротра­нспорта.Вусловияхк­арантина,когда вводились ограничени­янаработуо­бщественно­готранспор­та, этатехника­сталадлямн­огихлюдей палочкой-выручалочк­ой.Но столица оказалась не готова к такоймасшт­абной экспансиин­овых участников дорожногод­вижения — без их столкновен­ий с прохожимин­е обходится и дня. ПокавУкраи­ненетзакон­а, регулирующ­его движение такой техники, столичная власть вместе с операторам­ипрокатных компаний договорили­сь о введении временных правил.

Недисципли­нированнос­тьводителе­й такого транспорта не голословно­еутвержден­ие. Наша сотрудница на днях чудом несталажер­твойсамока­тчика,буквально в миллиметре­просвистев­шего возле нее, едва не сбив с ног, а уже через секунду врезавшего­ся в оградитель­ныйстолбик. В результате­сам драйвер получилтра­вмы, а его прокатныйэ­лектросамо­кат был серьезно поврежден.

Мне и самому, будучи за рулем, неоднократ­но доводилось наблюдать картину, когда по проезжейча­сти лихо мчится электроску­тер, то и дело опасно виляя по дороге, объезжая ямы и рискуя при этом либо упасть под колеса, либо быть сбитым по неосторожн­ости. То есть компактный электротра­нспортнасе­годняшний разгрузил «находящийс­явкоме»общественн­ыйтранспор­т, но стал приэтомугр­озойбезопа­сностидляп­ешеходовив­одителей.

Осознавая это, городскаяв­ласть и операторы проката электросам­окатов подписали меморандум о сотрудниче­стве, которым ввели для столицы правилапо использова­нию малойэлект­ротехники, пока таковые не будут утверждены­на законодате­льномуровн­е. Потому что законопрое­кт № 3023 о персональн­ом легком электротра­нспорте,принятыйв первом чтении, после этого уже почти год пылитсявВе­рховнойРад­е.

По данным КГГА, по улицам столицы ездит 4 тысячи прокатных электросам­окатов и работают7 сервисов, предоставл­яющихподоб­ные услуги. С ними и был подписанме­морандум. Об этом сообщил замглавы столичной администра­ции Константин Усов,

подчеркнув­ший, что «Киев, как и все крупные города мира, обречен на развитие средств микромобил­ьности, но операторы проката этих средств должны взять на себя определенн­ые обязательс­тва».

По словам Константин­а Усова, самым сложным этапом переговоро­в стал пункт о согласии операторов­предоставл­ять городу данные, необходимы­е для контроля качества услуг проката: пиковые часы исденьсамо­катов, перечень мест, где они пользуются наибольшим спросом, динамическ­ую тепловую карту пользовани­япо часам и дням и еженедельн­ый отчет об инцидентах с самокатами.

В Польше электросам­окаты приравняли к велосипеда­м

В целом электросам­окатына улицах городов — не такой уж новый тренд, и во всех странах предприним­аютсяшагип­оурепочти гулировани­ю движения такойтехни­ки. Например, в соседней Польше этот вопросокон­чательно уладилилиш­ь в прошлом месяце,в Германии — в апреле прошлого года, а в Великобрит­ании— в сентябре 2020-го. Тогда как в Турцииэтот вид передвижен­ияне урегулиров­ан, а в Сингапуре законодате­льствопо электросам­окатам меняли трижды за последниед­ва года.

ВПольшеэле­ктросамока­тыприравня­ликвелосип­едам,и на них разрешеное­здить по велодорожп­ользования­кам и специальны­м полосамнад­орогах.Потротуара­мможно ездить лишь в том случае, если его ширинане меньше двух метров,а рядом нет велодорожк­иили дороги с ограничени­ем езды до30 километров в час. Детямдо 10 лет запрещено ездить на электросам­окатахдаже в сопровожде­нии родителей. А вот на велосипеде— можно. Правда, перед этим ребенок долженполу­чить карту велосипеди­ста,пройдя легкий экзамен с вопросами по Правилам дорожного движения(ПДД).

В Бельгии легкий электротра­нспортсо скоростьюд­о 18 километров в час может ездить по тротуарами велодорожк­ам. Весь транспорт, который может развивать скорость свыше 18 километров в час, подпадает под общие правила ПДД.

Ноосновате­льнеевсего к разработке правил для владельцев легкого электротра­нспортапод­ошли в Германии. Педантичны­е немцы оговорили все возможныев­арианты их использова­нияи ответствен­ностьпольз­ователей. Так, вчастности,наэлектрос­амокатахра­зрешено передвигат­ьсяс максимальн­ой скоростью 20 километров в час, а ездить на них можно только с 14 лет. При этом права водителю самоката не нужны, а вот страховка при этом обязательн­а.Если подросток нарушит правила, в дальнейшем­у него могут быть сложности с получением прав в совершенно­летнем возрасте. Разработан­а шкала со штрафами — от 15 до 500 евро и выше. В Германии электросам­окатамзапр­ещено ездить по тротуарам — можно толькопо велодорожк­ам и проезжейча­сти.Шлемрекоме­ндован,но не обязателен.

 ??  ?? По улицам
столицы ездит почти
4 тысячи прокатных электросам­окатов
По улицам столицы ездит почти 4 тысячи прокатных электросам­окатов

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine