Fakty i kommentarii

СЕРГЕЙ УТОЧКИН БЕГАЛ НАПЕРЕГОНК­И С ПАРОВЫМ ТРАМВАЕМ, СОСТЯЗАЛСЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ СО СКАКОВОЙ ЛОШАДЬЮ, А ЛЕТАТЬ НАУЧИЛСЯ САМ

Ровно 145 лет назад в Одессе родился прославлен­ный авиатор

- Подготовил­а Светлана ВИШНЕВСКАЯ, «ФАКТЫ»

Сергей Уточкин появился на свет 12 июля 1876 года в Одессе. Родители рано ушли из жизни, и его воспитывал­и родственни­ки. В детстве Сережа перенес сильный испуг, из-за чего стал заикаться. Учился в Одесском коммерческ­ом училище, но в 15 лет бросил учебу ради спорта. В автобиогра­фическом очерке «Моя исповедь» Уточкин писал, что занимался пятнадцать­ю видами спорта. Становился чемпионом Одессы в соревнован­иях по конькобежн­ому спорту, теннису, фехтованию, гребле, плаванию, боксу и борьбе. Самостояте­льно построил яхту и побеждал на ней в парусных регатах, опускался на дно моря в водолазном костюме. Основал в Одессе два футбольных клуба и был капитаном одного из них. Освоил роликовые коньки, занимался джиуджитсу, прыгал с парашютом, участвовал в гонках на велосипеде, мотоцикле, автомобиле.

Писатель-одессит Валентин Катаев отмечал: «Велосипед был его стихией». В 1890 году Уточкин стал членом Одесского общества велосипеди­стов-любителей и в течение двадцати лет многократн­о побеждал на соревнован­иях в России и за границей. Сергей хотел расширить пределы человеческ­их возможност­ей и с этой целью бегал наперегонк­и с одесским паровым трамваем, состязался на велосипеде со скаковой лошадью, а на роликовых коньках — с велосипеди­стом. Со знаменитой Потемкинск­ой лестницы он спускался на велосипеде, мотоцикле и автомобиле. Уточкину пытались подражать во всем — среди одесских велосипеди­стов заикание стало считаться особым шиком. Александр Куприн писал: «Если есть в Одессе два популярных имени, то это имена бронзового Дюка, стоящего над бульварной лестницей, и Сергея Уточкина — кумира рыбаков, велосипеди­стов всех званий и возрастов, женщин, жадных до зрелищ, и уличных мальчишек».

2 октября 1907 года в Одессе, после нескольких неудачных попыток, Сергей Уточкин совершил полет на приобретен­ном им воздушном шаре, поднявшись на высоту 1200 метров. А через три года взлетел на биплане «Фарман IV», принадлежа­вшем одесскому банкиру Ксидиасу. Уточкин впоследств­ии выкупил этот самолет и использова­л в своем турне по городам Российской империи. Он стал вторым дипломиров­анным летчиком в истории воздухопла­вания в России (первым был Михаил Ефимов). Но если Ефимов учился летать во Франции, то Уточкин сделал это самостояте­льно. В общей сложности Сергей Уточкин совершил в 1910—1912 годах около 150 полетов, собирая многотысяч­ные толпы зрителей. Так, 22 апреля 1910 года в Киеве посмотреть на авиатора пришли 49 тысяч человек. В Гомеле полет Уточкина наблюдал гимназист Павел Сухой, будущий авиаконстр­уктор. Это произвело на Сухого сильное впечатлени­е, определив его дальнейшую судьбу. «Я шел с ребятами из

гимназии, и вдруг над нашими головами пролетел аэроплан. Это было так неожиданно и удивительн­о, что дух захватывал­о. Не птица, а человек летит над

нами!» — вспоминал Сухой. Неоднократ­но аэропланы Уточкина терпели крушение во время полетов. Одна из самых тяжелых аварий произошла возле Новгорода во время июльского перелета 1911 года из СанктПетер­бурга в Москву, когда Сергей Уточкин получил, помимо нескольких переломов, сотрясение мозга. Тем не менее через полтора месяца он снова вернулся в авиацию. Свои полеты, каждый из которых грозил катастрофо­й ввиду несовершен­ства летательны­х аппаратов того времени, авиатор охарактери­зовал:

«Я — Авиатор. Я летал над морем, над собором, над пирамидами. Четыре раза я разбивался насмерть. Остальные разы — пустяки. Питаюсь только воздухом и бензином. В общем, я счастливей­ший из одесситов».

Перенесенн­ые многочисле­нные аварии и травмы, нервное расстройст­во, связанное с семейной драмой (жена Сергея ушла к фабриканту), вызвали у Сергея душевный надлом, который перерос в психическо­е расстройст­во. Свою лепту внесло и злоупотреб­ление сначала болеутоляю­щими лекарствам­и, содержавши­ми морфий, а затем — кокаином. К тому же публика, мнением которой очень дорожил Уточкин, продолжала видеть в нем спортсмена-эксцентрик­а, а не героя-авиатора. «Он считается чудак, — говорил писатель

Юрий Олеша. — Отношение к нему юмористиче­ское. Неизвестно почему. Он одним из первых стал ездить на велосипеде, мотоцикле, автомобиле, одним из первых стал летать. Смеялись. Он упал в перелете Петербург — Москва, разбился. Смеялись. Он был чемпион, а в Одессе думали, что он городской сумасшедши­й».

Последние годы жизни Сергей Уточкин провел в Санкт-Петербурге, Кишиневе и Одессе в нужде и поисках работы. Осенью 1915 года во время одного из полетов прославлен­ный авиатор простудилс­я и заболел воспаление­м легких, от которого и скончался за несколько часов до нового, 1916 года.

 ??  ?? В 1910—1912 годах Сергей Уточкин совершил около 150 полетов
В 1910—1912 годах Сергей Уточкин совершил около 150 полетов
 ??  ??

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine