Ис­чез­нув­шая в оке­ане: Аме­лия Эр­харт

Istorii Iz Zhizni - - В Украине - Аме­лия Эр­харт аме­ри­кан­ская жен­щи­на-пи­лот, пер­вой пе­ре­ле­тев­шая Ат­лан­ти­ку (1897-1937)

«Все про­стран­ство ми­ра оста­лось за на­ми, кро­ме это­го ру­бе­жа, – оке­а­на...» – пи­са­ла в по­след­нем пись­ме зна­ме­ни­тая лет­чи­ца Аме­лия Эр­харт му­жу Э рхарт бы­ла пер­вой жен­щи­ной-лет­чи­ком, ко­му уда­лось в оди­ноч­ку пе­ре­ле­теть Ат­лан­ти­че­ский оке­ан. За этот пе­ре­лет она удо­сто­и­лась Кре­ста Лет­ных Заслуг. О сво­их при­клю­че­ни­ях в небе Эр­харт на­пи­са­ла несколь­ко книг, став­ших бест­сел­ле­ра­ми. Она сыг­ра­ла важ­ную роль в фор­ми­ро­ва­нии «Де­вя­но­сто де­вя­ти», меж­ду­на­род­ной ор­га­ни­за­ции жен­щин-пи­ло­тов, и ста­ла пер­вым пре­зи­ден­том этой ор­га­ни­за­ции в 1931-м...

Со­рви­го­ло­ва

Аме­лия Мэ­ри Эр­харт ро­ди­лась в Ат­чи­соне, США, в се­мье ад­во­ка­та и до­че­ри мест­но­го судьи. Млад­шая сест­ра Аме­лии, Грейс, ро­ди­лась дву­мя го­да­ми поз­же. Их мать, Эми Эр­харт, под­хо­ди­ла к вос­пи­та­нию неор­ди­нар­но. Се­ст­ры ла­зи­ли по де­ре­вьям, охо­ти­лись на крыс с на­сто­я­щи­ми вин­тов­ка­ми и со­би­ра­ли в окрест­но­стях кол­лек­ции чер­вей, ба­бо­чек и куз­не­чи­ков. Аме­лия мно­го чи­та­ла, пре­крас­но учи­лась, осо­бен­но лю­би­ла ис­то­рию и гео­гра­фию. Ей бы­ло 10 лет, ко­гда она впер­вые уви­де­ла са­мо­лет. По при­зна­нию Эр­харт, то­гда ее осо­бо не впе­чат­ли­ла «шту­кен­ция из ржа­вой про­во­ло­ки и де­ре­ва». В 1918 го­ду Аме­лия с по­дру­гой попали на авиа­шоу. Лет­чик од­но­го из са­мо­ле­тов, вы­пол­няв­ших фи­гу­ры пи­ло­та­жа пе­ред зри­те­ля­ми, ре­шил ра­ди шут­ки «ныр­нуть» в их сто­ро­ну. Вме­сто то­го что­бы бро­сить­ся прочь или при­гнуть­ся, де­вуш­ка оста­лась сто­ять, а ис­пу­ган­ный лет­чик еле успел от­вер­нуть. Изна­чаль­но Аме­лия пла­ни­ро­ва­ла стать вра­чом. Она бро- си­ла кол­ледж и устро­и­лась на ра­бо­ту в во­ен­ный гос­пи­таль, ря­дом с ко­то­рым на­хо­дил­ся аэро­дром. В 1921 го­ду Эр­харт впер­вые под­ня­лась в воз­дух – на ка­ли­фор­ний­ском авиа­са­лоне за 10 дол­ла­ров ее про­ка­тил зна­ме­ни­тый пи­лот Фр­энк Хо­укс. По­лет длил­ся все­го де­сять ми­нут, но на­столь­ко впе­чат­лил де­вуш­ку, что че­рез ме­сяц Эр­харт ста­ла по­се­ща­ла уро­ки лет­но­го ма­стер­ства. Что­бы пла­тить за до­ро­гое обу­че­ние, она иг­ра­ла на бан­джо в мю­зик-хол­ле, бы­ла во­ди­те­лем гру­зо­ви­ка, ав­то­ме­ха­ни­ком и учи­те­лем. Уже че­рез год, в 1922-м, Эр­харт под­ня­лась на вы­со­ту 4300 м – преж­де так вы­со­ко не под­ни­ма­лась ни од­на жен­щи­на-пи­лот. К это­му мо­мен­ту Аме­лии уда­лось на­ко­пить на ма­лень­кий соб­ствен­ный са­мо­лет – по­дер­жан­ный яр­ко-жел­тый би­план, ко­то­рый она на­зва­ла «ка­на­рей­кой». В 1923 го­ду де­вуш­ка по­лу­чи­ла ли­цен­зию на по­ле­ты, став 16-й ди­пло­ми­ро­ван­ной лет­чи­цей в ми­ре.

Че­рез Ат­лан­ти­ку

Бо­га­тая мо­ло­дая жен­щи­на, фи­лан­троп и авиа­эн­ту­зи­аст-

ка Эми Фест ку­пи­ла са­мо­лет и втайне от се­мьи го­то­ви­ла ко­ман­ду к по­ле­ту из США в Ве­ли­ко­бри­та­нию. Ко­гда ее род­ствен­ни­ки об этом узна­ли, план со­рвал­ся. Фест при­шлось сроч­но ис­кать се­бе за­ме­ну – «де­вуш­ку с опы­том пи­ло­ти­ро­ва­ния и при­ят­ной внеш­но­стью». Она об­ра­ти­лась к Эр­харт и да­же на­зна­чи­ла ее ко­ман­ди­ром са­мо­ле­та, но управ­лять им той не до­ве­лось. «Ме­ня вез­ли, как ме­шок с кар­тош­кой», – вспо­ми­на­ла Аме­лия поз­же. Тем не ме­нее Эр­харт про­сла­ви­лась, и эки­па­жу устро­и­ли при­ем в Бе­лом до­ме. Год спу­стя де­вуш­ка ста­ла пре­зи­ден­том ор­га­ни­за­ции жен­щин-пи­ло­тов «Де­вя­но­сто де­вять», на­зван­ной так по чис­лу ее участ­ниц. В том же го­ду про­шла пер­вая жен­ская воз­душ­ная гон­ка – в ней при­ня­ла уча­стие и Эр­харт. В мае 1932-го она на­ко­нец от­пра­ви­лась в рис­ко­ван­ное ат­лан­ти­че­ское пу­те­ше­ствие в оди­ноч­ку, вы­ле­тев ве­че­ром из Нью­фа­унд­лен­да на лег­ком са­мо­ле­те Lockheed Vega, без ра­дио­свя­зи. До это­го пе­ре­сечь Ат­лан­ти­че­ский оке­ан в оди­ноч­ку уда­лось толь­ко аме- ри­кан­цу Чарль­зу Линдбер­гу: в 1927 г он про­ле­тел от НьюЙор­ка до Па­ри­жа. По­лет Эр­харт не обо­шел­ся без при­клю­че­ний: она по­па­ла в шторм, и из-за об­мер­за­ния фю­зе­ля­жа са­мо­лет со­рвал­ся в што­пор. Ей уда­лось вы­ров­нять его по­чти над вол­на­ми. Ма­ши­ну силь­но по­тре­па­ло, и до­ле­теть до Фран­ции ей бы­ло не суж­де­но – при­шлось экс­трен­но са­дить­ся в Се­вер­ной Ир­лан­дии, бук­валь­но на зад­нем дво­ре фер­мы, рас­пу­гав ко­ров. По­лет длил­ся пят­на­дцать с по­ло­ви­ной ча­сов. По сло­вам Эр­харт, пе­ре­груз­ки бы­ли та­ки­ми, слов­но она «си­де­ла в за­пол­нен­ном во­дой огром­ном ба­ра­бане и от­би­ва­лась от сло­нов». За этот по­лет в Аме­ри­ке ей вру­чи­ли Крест Лет­ных Заслуг, ко­то­рый до это­го да­ва­ли толь­ко муж­чи­нам-во­ен­но­слу­жа­щим, а во Фран­ции на­гра­ди­ли Ор­де­ном По­чет­но­го ле­ги­о­на. Свой по­лет Эр­харт счи­та­ла до­ка­за­тель­ством то­го, что «муж­чи­ны и жен­щи­ны со­вер­шен­но рав­ны в уме, ко­ор­ди­на­ции, ско­ро­сти ре­ак­ции и си­ле во­ли».

По­след­ний по­лет

В 1935 го­ду Аме­лия сно­ва пе­ре­сек­ла оке­ан в оди­ноч­ку – на этот раз Ти­хий. Ей ис­пол­ни­лось 38 лет, и она все ча­ще за­ду­мы­ва­лась о де­тях. Че­ты­ре го­да на­зад Аме­лия вы­шла за­муж за из­да­те­ля Джор­джа Пут­на­ма. Жен­щи­на ре­ши­ла пре­кра­тить по­ле­ты на даль­ность, но на­по­сле­док хо­те­ла об­ле­теть во­круг пла­не­ты по эк­ва­то­ру. Пер­вая по­пыт­ка кру­го­свет­но­го пу­те­ше­ствия не за­да­лась сра­зу: на раз­гоне у са­мо­ле­та под­ло­ми­лось шас­си – и он рух­нул на взлет­ную по­ло­су. Пло­хое пред­зна­ме­но­ва­ние – го­во­ри­ли Аме­лии. Но лет­чи­ца в при­ме­ты не ве­ри­ла, и 1 июня 1937 го­да она и ее штур­ман Фред Ну­нан вы­ле­те­ли из Май­а­ми, что­бы об­ле­теть зем­ной шар на са­мо­ле­те «Лок­хид Элек­тра». Этот по­лет дол­жен был стать по­след­ним ре­кор­дом Эр­харт. К кон­цу ме­ся­ца пи­ло­ты до­бра­лись до Па­пуа-Но­вой Гви­неи. Боль­шая часть пу­ти оста­лась по­за­ди, впе­ре­ди лишь 11 ты­сяч ки­ло­мет­ров над Ти­хим оке­а­ном. По пла­ну они долж­ны бы­ли оста­но­вить­ся на до­за­прав­ку на ост­ро­ве Хау­ленд: на этом кус­ке су­ши 800 мет­ров в ши­ри­ну и два с по­ло­ви­ной ки­ло­мет­ра в дли­ну спе­ци­аль­но по­стро­и­ли взлет­ную по­ло­су. Непо­да­ле­ку де­жу­рил ко­рабль бе­ре­го­вой охра­ны. До ост­ро­ва са­мо­лет так и не до­ле­тел. Пи­ло­тов ис­ка­ли две с лиш­ним неде­ли. В по­ис­ко­вой опе­ра­ции участ­во­ва­ли аме­ри­кан­ские авиа­нос­цы и воз­душ­ный флот. Безре­зуль­тат­но. 5 ян­ва­ря 1939 го­да Аме­лию Эр­харт при­зна­ли по­гиб­шей. На ост­ро­ве Хау­ленд в ее честь по­ста­ви­ли ма­як. Су­ще­ству­ет, прав­да, и вер­сия, по ко­то­рой лет­чи­ки не раз­би­лись, а попали в плен к япон­цам. В 1940 го­ду на необи­та­е­мом ти­хо­оке­ан­ском атол­ле Ни­ку­ма­ро­ро об­на­ру­жи­ли остан­ки лет­чи­ка, сре­ди ко­то­рых на­шли жен­ское зер­каль­це, при­над­ле­жав­шее Аме­лии.

Аме­лия Эр­харт с му­жем Джор­джем Эр­харт со сво­им ин­струк­то­ром лет­но­го де­ла

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.