ИСКУПАЕТСЯ НЕНАКАЗАНИЕМ

Korrespondent - - СОДЕРЖАНИЕ -

Все­ре­дине июля в Укра­ине — ка­лей­до­скоп ре­зо­нанс­ных ДТП. Ги­бель ре­бен­ка в яс­ный день на пе­ше­ход­ном пе­ре­хо­де в цен­тре сто­ли­цы под ко­ле­са­ми Хам­ме­ра. Се­рия ДТП меж­ду­го­род­них бу­сов с жерт­ва­ми. Ну и так да­лее. Это ужас­но, кош­мар­но, вы­зы­ва­ет ото­ропь — та­ко­ва нор­маль­ная ре­ак­ция нормального че­ло­ве­ка. По­ли­ти­ки и си­ло­ви­ки ре­а­ги­ру­ют ина­че — предлагают уже­сто­чить на­ка­за­ния, раз­ре­шить по­ли­ции охо­тить­ся на на­ру­ши­те­лей “из-под ку­стов”, вер­нуть на до­ро­ги “фе­ны” (ручные ра­да­ры для из­ме­ре­ния ско­ро­сти).

Зна­е­те, в день сда­чи это­го номера в пе­чать ав­то­ру этих строк до­ве­лось ехать по ули­це Но­во­кон­стан­ти­нов­ской в го­ро­де Ки­е­ве с мак­си­маль­но до­пу­сти­мой там ско­ро­стью 50-55 км/ч в ле­вом из двух до­ступ­ных ря­дов. Ни од­на за­ра­за из по­пут­чи­ков — хоть вне­до­рож­ник Мер­се­дес, хоть об­шар­пан­ный Ла­нос — не поз­во­ли­ли се­бя уни­зить тща­тель­ным со­блю­де­ни­ем ско­рост­но­го ре­жи­ма. Там раз­ре­ше­но мак­си­мум 50, но ни­кто не си­дел за спи­ной, сза­ди по­яв­ля­лись и на ско­ро­сти от 80 и вы­ше ухо­ди­ли по пра­во­му (!) ря­ду до следующего све­то­фо­ра. “WTF?” — спро­сил я у во­ди­те­ля. “А не штра­фу­ют же, и кон­тро­ля нет”, — от­ве­ти­ли мне.

В этом все и де­ло. По­сле жут­кой ава­рии в ок­тяб­ре 2017 го­да в Харь­ко­ве, ко­то­рая унес­ла жиз­ни ше­сти че­ло­век, ре­ше­ние су­да до сих пор не вы­не­се­но. Хо­тя ви­део это­го ДТП ви­сят в YouTube, ана­ли­зи­руй — не хо­чу. И де­ло идет к то­му, что во­ди­тель (из­ви­ни­те, фе­ми­ни­ти­вов не бу­дет), ле­тев­ший с со­лид­ным пре­вы­ше­ни­ем ско­ро­сти на крас­ный, от от­вет­ствен­но­сти уй­дет. Вот по­сле той ава­рии ско­рость в го­ро­дах огра­ни­чи­ли до 50 км/ч. Слу­шай­те, это кто-то со­блю­да­ет? Нет? За­чем уже­сто­чать нормы даль­ше, ес­ли кон­тро­ли­ро­вать те­ку­щие по-на­сто­я­ще­му у по­ли­ции ру­ки не до­хо­дят?

Зна­е­те, сколь­ко ки­ло­мет­ров в час до­ба­вит к по­ка­за­ни­ям “фе­на” лег­кое дви­же­ние ру­кой, ко­то­рая его дер­жит? 20 — лег­ко. Кто учил в шко­ле гео­мет­рию с фи­зи­кой, уже по­ня­ли, о чем я. Ста­ци­о­нар­ные ра­да­ры с фо­то­фик­са­ци­ей и за­пи­сью на цен­траль­ный сер­вер — да. Джентль­ме­ны в по­ис­ках бу­маж­ки с Ле­сей Укра­ин­кой из-под ку­ста с “фе­ном” — ка­те­го­ри­че­ски нет. По­сад­ки на се­рьез­ный срок и без пра­ва вос­ста­но­вить во­ди­тель­ские удо­сто­ве­ре­ния по­сле ви­нов­но­сти в ДТП с тяж­ки­ми по­след­стви­я­ми — несо­мнен­но, да. От­сут­ствие нор­маль­ной раз­мет­ки, при­сут­ствие ям в ас­фаль­те на ма­ги­стра­лях и про­спек­тах — ни в ко­ем слу­чае, нет.

На за­кус­ку немно­го ста­ти­сти­ки. В Укра­ине чис­ло по­гиб­ших в ДТП в рас­че­те на 100 тыс. жи­те­лей — 9,11 че­ло­век за год (все­го по стране око­ло 3.400 че­ло­век бы­ло за 2017 год, по­ка­за­тель силь­но со­кра­тил­ся за по­след­ние 10 лет). В Гер­ма­нии — 3,54 че­ло­век на 100 тыс. Но в Гер­ма­нии за­фик­си­ро­ва­но за 2017 год око­ло 2,64 млн ДТП, то­гда как в Укра­ине — 162 тыс. В пе­ре­сче­те на 100 тыс. на­се­ле­ния в ФРГ фик­си­ру­ет­ся при­мер­но в 8 раз боль­ше ДТП, чем в Укра­ине.

Еще раз: ДТП фик­си­ру­ют­ся в Укра­ине в 8 раз ре­же, а смерт­ность в 2,5 ра­за вы­ше. Это зна­чит толь­ко од­но: не фик­си­ру­ют­ся ДТП, об­хо­дя­щи­е­ся без тя­же­лых по­след­ствий, а их ви­нов­ни­ки не на­ка­зы­ва­ют­ся. А раз не на­ка­зы­ва­ют­ся — они про­дол­жа­ют ка­тать­ся, по­ка ко­го-то не убьют или не ис­ка­ле­чат. И мы ж по­ни­ма­ем, что не фик­си­ру­ют­ся они не по доб­ро­те ду­шев­ной, и что Ле­сей Укра­ин­кой там де­ло не об­хо­дит­ся, ско­рее — бри­га­дой Фран­кли­нов.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.