Ки­ев - пер­вый го­род в Укра­ине, ко­то­рый внед­рил тех­но­ло­гии «смарт-сити»

KP in Ukraine (Thursday) - - Среда обитания - Ар­ка­дий КАЛЮЖНЫЙ, для «КП» в Укра­ине».

На про­шлой неде­ле в Ки­е­ве про­шел экс­по­кон­гресс «Биз­нес для ум­ных го­ро­дов». От­кры­ва­ли это ме­ро­при­я­тие за­ме­сти­тель гла­вы Ки­ев­ской го­род­ской го­су­дар­ствен­ной ад­ми­ни­стра­ции Дмит­рий Давтян и ви­це-пре­мьер ми­нистр Укра­и­ны, ми­нистр эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия и тор­гов­ли Сте­пан Ку­бив. О внед­ре­нии смарт-тех­но­ло­гий в управ­ле­ние Ки­е­вом мы и рас­спро­си­ли Дмит­рия Дав­тя­на.

«От­кры­тый бюд­жет поз­во­ля­ет кон­тро­ли­ро­вать каж­дую ко­пей­ку го­род­ской каз­ны»

- По­че­му вы счи­та­е­те, что так важ­но раз­ви­вать Ки­ев в «умном» на­прав­ле­нии?

- Это не толь­ко мое мне­ние, это тот путь, по ко­то­ро­му идут все раз­ви­ва­ю­щи­е­ся го­ро­да и стра­ны. И се­год­ня мы име­ем мно­же­ство ре­ше­ний, ко­то­рые пре­крас­но за­ре­ко­мен­до­ва­ли се­бя в ми­ре, их лишь на­до адап­ти­ро­вать под ре­а­лии укра­ин­ской сто­ли­цы.

- То есть вы пред­ла­га­е­те внед­рять у нас опыт ми­ро­вых ли­де­ров?

- Да. Но идея в том, что­бы Ки­ев не вы­би­рал се­бе ка­кой-то один объ­ект для под­ра­жа­ния, а брал наи­луч­шее из раз­лич­ных уже апро­би­ро­ван­ных си­стем - и внед­рял. Ведь ес­ли мы бу­дем пы­тать­ся быть по­хо­жи­ми на ко­го-то кон­крет­но­го сей­час, то за вре­мя, ко­то­рое по­тре­бу­ет­ся нам, что­бы до­стичь его ре­зуль­та­та, наш при­мер бу­дет уже на со­вер­шен­но дру­гом, бо­лее вы­со­ком уровне.

- Но у нас дей­стви­тель­но очень мно­го уста­рев­ше­го - и в ре­ше­ни­ях, и в под­хо­дах...

- Со­гла­сен, но у ко­ман­ды Ви­та­лия Клич­ко уже есть пер­вые ре­зуль­та­ты си­стем­ных из­ме­не­ний. Имен­но для это­го че­ты­ре го­да на­зад сов­мест­но с немец­кой ком­па­ни­ей SAP мы на­ча­ли во­пло­щать в Ки­е­ве си­сте­му управ­ле­ния «смарт-сити». Од­ним из пер­вых был про­ект «От­кры­тый бюд­жет», ко­то­рый поз­во­ля­ет го­ро­жа­нам ви­деть каж­дую стро­ку за­трат каз­ны сто­ли­цы - на что день­ги пла­ни­ро­ва­лись, как они бы­ли по­тра­че­ны. В этом про­ек­те ав­то­ма­ти­зи­ро­ван по­ток об­ме­на дан­ны­ми меж­ду му­ни­ци­па­ли­те­том и каз­на­чей­ством.

- Это, бе­з­услов­но, ин­те­рес­но, но киевлян боль­ше бес­по­ко­ят за­куп­ки, ко­то­рые про­во­дит го­род. Мож­но ли их уви­деть?

- Ки­ев - пер­вый го­род в Укра­ине, ко­то­рый ввел си­сте­му элек­трон­ных го­су­дар­ствен­ных за­ку­пок. За вре­мя ее ис­поль­зо­ва­ния об­щая сум­ма эко­но­мии бюд­жет­ных средств в столице до­стиг­ла бо­лее 3,85 млрд гри­вен. Предот­вра­ще­ние кор­руп­ции, элек­трон­ное до­ку­мен­ти­ро­ва­ние, чест­ная кон­ку­рен­ция, рас­ши­ре­ние кру­га поставщико­в, сни­же­ние тру­до­за­трат - элек­трон­ные за­куп­ки име­ют ряд пре­иму­ществ, ко­то­рые, в свою оче­редь, спо­соб­ству­ют по­зи­тив­ным из­ме­не­ни­ям. И глав­ное - обес­пе­чи­ва­ют эко­но­мию средств го­род­ско­го бюд­же­та. При­ят­но, что это по­ни­ма­ют не толь­ко граж­дане - си­сте­мой успеш­но поль­зу­ют­ся 1800 ор­га­ни­за­ций, для ко­то­рых она то­же яв­ля­ет­ся за­ло­гом кор­рект­но­сти и со­блю­де­ния про­це­дур за­куп­ки.

«600 ты­сяч киевлян вос­поль­зо­ва­лись сер­ви­сом элек­трон­ных пе­ти­ций»

- Как быть, ес­ли ки­ев­ляне все же не со­глас­ны с ка­ки­ми-то про­цес­са­ми и хо­тят об этом за­явить?

- В го­ро­де ра­бо­та­ет сер­вис пе­ти­ций - один из са­мых по­пу­ляр­ных элек­трон­ных сер­ви­сов. Свои пред­ло­же­ния, как улуч­шить жизнь в го­ро­де, ки­ев­ляне мо­гут на­прав­лять че­рез него. На дан­ный мо­мент им уже вос­поль­зо­ва­лись 600 ты­сяч киевлян, а все­го в ба­зе за­ре­ги­стри­ро­ва­но око­ло 5 ты­сяч пе­ти­ций. Часть пе­ти­ций мы уже ре­а­ли­зо­ва­ли, часть - еще в ра­бо­те.

- По су­ти, это ана­лог кон­такт­но­го цен­тра 15-51?

- Не со­всем, по­то­му что в пе­ти­ци­ях есть не про­сто опи­са­ние про­бле­мы, но и пред­ло­же­ние, как ее устра­нить наи­луч­шим спо­со­бом. Кро­ме то­го, ес­ли об­ра­ще­ние в кон­такт-центр преду­смат­ри­ва­ет от­вет, то пе­ти­ция про­хо­дит го­ло­со­ва­ние и, ес­ли она на­би­ра­ет нуж­ное ко­ли­че­ство го­ло­сов, бу­дет при­ня­та к рас­смот­ре­нию Ки­ев­ским го­род­ским со­ве­том.

- Есть ли сер­ви­сы, ко­то­рые непо­сред­ствен­но по­мо­га­ют упро­стить жизнь киевлян?

- Да, у нас есть два очень важ­ных но­во­вве­де­ния - «По­ли­кли­ни­ка без оче­ре­дей» и «Си­сте­ма элек­трон­ной ре­ги­стра­ции в до­школь­ные за­ве­де­ния». Пер­вое поз­во­ля­ет не толь­ко за­пи­сать­ся на при­ем к нуж­но­му спе­ци­а­ли­сту на удоб­ное вре­мя, но и уви­деть от­зы­вы об этом вра­че, а так­же оста­вить свои впе­чат­ле­ния и за­ме­ча­ния. Эта услу­га умень­ша­ет вре­мя пре­бы­ва­ния в боль­ни­цах, де­ла­ет ме­ди­ци­ну бо­лее кон­такт­ной и удоб­ной. Бо­лее 2 ты­сяч го­ро­жан еже­днев­но ре­ги­стри­ру­ют­ся на при­ем к вра­чу с по­мо­щью элек­трон­ной си­сте­мы «По­ли­кли­ни­ка без оче­ре­дей». Все­го за вре­мя ра­бо­ты сер­ви­са си­сте­мой вос­поль­зо­ва­лись 105 ты­сяч киевлян.

- А на­сколь­ко эф­фек­тив­на элек­трон­ная оче­редь в дет­ские са­ди­ки?

- Что ка­са­ет­ся за­пи­си в дет­ский сад - та­кой сер­вис ори­ен­ти­ро­ван на рав­ные пра­ва ро­ди­те­лей, ко­то­рые хо­тят устро­ить де­тей в вы­бран­ный ими са­дик. Си­сте­ма ис­клю­ча­ет че­ло­ве­че­ский фак­тор, то есть до­го­во­рен­но­сти, вклю­че­ние «ры­ча­гов дав­ле­ния» или род­ствен­ные свя­зи. Оче­редь элек­трон­ная, и ни­кто не смо­жет «по­дви­нуть» сво­е­го ре­бен­ка, обой­дя дру­гих. Лю­ди рав­ны в пра­ве на по­лу­че­ние до­школь­но­го вос­пи­та­ния. И толь­ко от то­го, ко­гда они по­да­ли до­ку­мен­ты, за­ви­сит, в ка­кой пе­ри­од ре­бе­нок по­па­дет в са­дик, вы­бран­ный его ро­ди­те­ля­ми.

«Уста­нов­ле­но бо­лее 7 ты­сяч ка­мер ви­део­на­блю­де­ния»

- Да­вай­те по­го­во­рим о до­ро­гах и транс­пор­те, ведь вы ку­ри­ру­е­те это на­прав­ле­ние. Есть ли «ум­ные» тех­но­ло­гии для них?

- Ко­неч­но! Без­опас­ность на до­ро­гах очень важ­на для го­ро­да, и в рам­ках про­ек­та «Без­опас­ный го­род» в столице уста­нов­ле­но и под­клю­че­но к об­щей ба­зе бо­лее 7 ты­сяч ка­мер с воз­мож­но­стью рас­по­зна­ва­ния лиц и ав­то­мо­биль­ных но­ме­ров. Ин­фор­ма­ция по­сту­па­ет к пра­во­охра­ни­те­лям, и бла­го­да­ря это­му сер­ви­су нам уда­лось пре­ду­пре­дить мно­же­ство на­ру­ше­ний, а те, что бы­ли за­фик­си­ро­ва­ны, уда­лось рас­крыть в ко­рот­кий пе­ри­од вре­ме­ни.

Так­же на до­ро­гах уста­нов­ле­ны «ум­ные пе­ре­хо­ды», мы стре­мим­ся к то­му, что­бы боль­шин­ство све­то­фо­ров в го­ро­де, осо­бен­но на тра­фи­ко­вых участ­ках, бы­ли за­ме­не­ны на «ум­ные», тех­но­ло­гии ко­то­рых поз­во­ля­ют ана­ли­зи­ро­вать по­ток, ско­рость и ка­че­ство дви­же­ния в нем. Но это по­ка в пер­спек­ти­ве, на дан­ный мо­мент бо­лее ак­ту­аль­ны «вол­но­вые» све­то­фо­ры, они хо­ро­шо за­ре­ко­мен­до­ва­ли се­бя в Ки­е­ве.

- Не так дав­но вы с мэ­ром Ви­та­ли­ем Клич­ко пре­зен­то­ва­ли мо­ни­то­рин­го­вый центр для кон­тро­ля тех­ни­ки. Мо­же­те рас­ска­зать о его ра­бо­те?

- Еди­ный дис­пет­чер­ский центр мо­ни­то­рин­га ра­бо­ты ком­му­наль­но­го транс­пор­та и сбо­ра ин­фор­ма­ции - это ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ная си­сте­ма цен­тра­ли­зо­ван­но­го кон­тро­ля и управ­ле­ния ком­му­наль­ной тех­ни­кой, а так­же пер­со­на­лом ком­му­наль­ных пред­при­я­тий. На се­год­ня бо­лее 1200 еди­ниц ком­му­наль­но­го транс­пор­та обо­ру­до­ва­ны GPS-тре­ке­ра­ми. Это озна­ча­ет, что за пе­ре­дви­же­ни­ем ком­му­наль­ной тех­ни­ки во вре­мя убор­ки мож­но на­блю­дать он­лайн. Так­же этот сер­вис поз­во­ля­ет тех­ни­ке оп­ти­ми­зи­ро­вать марш­рут, спла­ни­ро­вав свое вре­мя и путь, учи­ты­вая за­гру­жен­ность до­рог.

- А как об­сто­ят де­ла с элек­трон­ным би­ле­том?

- Сей­час мы ра­бо­та­ем над внед­ре­ни­ем еди­но­го элек­трон­но­го би­ле­та на ба­зе бес­кон­такт­ной кар­ты. Уже уста­нов­ле­но 1500 ва­ли­да­то­ров и про­дол­жа­ет­ся тестирован­ие си­сте­мы. Еди­ный элек­трон­ный би­лет поз­во­лит по­лу­чить ре­аль­ную ста­ти­сти­ку пас­са­жи­ро­по­то­ка для оп­ти­ми­за­ции марш­ру­та и ре­шить во­прос ком­пен­са­ции льгот­но­го проезда. К то­му же это кон­троль на­лич­но­сти и вы­вод ее из те­ни. Это удоб­ный и по­нят­ный сер­вис для киевлян и го­стей сто­ли­цы. Так­же хо­чу на­пом­нить, что сто­лич­ная под­зем­ка - пя­тая в ми­ре, где внед­ре­на си­сте­ма бес­кон­такт­ных пла­те­жей бан­ков­ской кар­точ­кой. С июня 2015 го­да уже опла­че­но 25 млн по­ез­док в ки­ев­ском мет­ро.

- Это озна­ча­ет, что Ки­ев ста­но­вит­ся все бо­лее тех­но­ло­гич­ным?

- Да, и эти тех­но­ло­гии при­зва­ны сде­лать жизнь в го­ро­де бо­лее ком­форт­ной. Имен­но для это­го мы встре­ча­ем­ся с ав­то­ра­ми идей, изу­ча­ем ми­ро­вой опыт и при­слу­ши­ва­ем­ся к мне­нию киевлян. Ведь на­ша за­да­ча - из­ме­не­ния к луч­ше­му, из­ме­не­ния ре­аль­ны­ми де­ла­ми, и мне при­ят­но быть при­част­ным к это­му.

Дмит­рий Давтян меч­та­ет пре­вра­тить сто­ли­цу в «ум­ный» го­род.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.