Ме­ня­е­те ре­зи­ну - сле­ди­те за ме­ха­ни­ком

По­че­му во­ди­те­лю нуж­но са­мо­му кон­тро­ли­ро­вать ра­бо­ту ши­но­мон­таж­ни­ка

KP in Ukraine (Thursday) - - Первая страница - Ан­дрей ГРЕЧАННИК.

Оче­ре­ди на пе­ре­обув­ку вы­стро­и­лись, ши­но­мон­таж­ни­кам вздох­нуть неко­гда. И в этой за­пар­ке мо­гут слу­чай­но или да­же на­ме­рен­но не сде­лать что-то важ­ное. А из-за это­го вы как ми­ни­мум по­па­да­е­те на но­вые рас­хо­ды.

Грязь убрать

Ши­ны те­перь ста­вят бес­ка­мер­ные, по­это­му меж­ду по­крыш­кой и дис­ком не долж­но быть да­же мель­чай­ших кру­пи­нок гря­зи или ржав­чи­ны. Ина­че ко­ле­со бу­дет по­сто­ян­но спус­кать. При­дет­ся под­ка­чи­вать его или сно­ва при­ез­жать на ши­но­мон­таж и тра­тить день­ги на ма­ни­пу­ля­ции с ко­ле­сом.

Во­об­ще для шин су­ще­ству­ют спе­ци­аль­ные мо­еч­ные стан­ки, но это вещь ди­ко­вин­ная. Обыч­но ши­но­мон­таж­ник па­рой дви­же­ний про­хо­дит­ся ме­тал­ли­че­ской щет­кой по обо­ду дис­ка, и на этом все огра­ни­чи­ва­ет­ся. Хо­тя нет, он еще мыль­ным рас­тво­ром на­ма­жет, что­бы ре­зи­на лег­че уста­нав­ли­ва­лась.

КАК ДОЛЖ­НО БЫТЬ: ма­стер дол­жен хо­ро­шо очи­стить со­при­ка­са­ю­щи­е­ся по­верх­но­сти дис­ков и шин. А вме­сто во­ды с мы­лом ис­поль­зо­вать спе­ци­аль­ную пас­ту, ко­то­рая за­щи­ща­ет от ржав­чи­ны и по­вы­ша­ет гер­ме­тич­ность.

Вы­нуть гвоз­ди

До­ро­ги у нас те еще. За 3 - 5 лет жиз­ни од­но­го ком­плек­та по­кры­шек про­бо­ин и шра­мов на них ока­зы­ва­ет­ся мно­же­ство. По­это­му ши­ны с за­плат­ка­ми ста­вят на лег­ко­вуш­ки обыч­но на зад­ние ко­ле­са. Но мо­жет быть так, что с вес­ны в ре­зине тор­чал гвоздь, ско­ба,

то­гда ши­но­мон­таж­ник не по­смот­рел и сей­час то­же оста­вил без вни­ма­ния.

Же­ле­зя­ка в ре­зине, да­же ес­ли сквоз­ной ды­ры еще нет, в кон­це кон­цов при­ве­дет к про­ко­лу. А еще не даст точ­но от­ба­лан­си­ро­вать ко­ле­со. То же са­мое и с гря­зью, кста­ти, ко­мья ее на ко­ле­се мо­гут при­ве­сти к неров­ной ба­лан­си­ров­ке. В ре­зуль­та­те на ско­ро­сти ко­ле­со нач­нет бить, а ма­ши­ну бу­дет бол­тать.

КАК ДОЛЖ­НО БЫТЬ: ма­стер дол­жен про­ве­рить ши­ну на пред­мет по­сто­рон­них же­ле­зок и по­вре­жде­ний.

Про­ве­рить на взду­тия

Ко­гда ма­ши­на по­па­да­ет в яму, пер­вый удар на се­бя при­ни­ма­ет ши­на, и при ее по­вре­жде­нии взду­ва­ет­ся шиш­ка. Вот та­кие взду­тия на­зы­ва­ют гры­жа­ми, и вы­рас­та­ют они не толь­ко на бо­ко­ви­нах, но и на са­мом про­тек­то­ре.

Пра­ви­ла до­рож­но­го дви­же­ния ез­дить на та­ких ко­ле­сах за­пре­ща­ют, но мно­гие ез­дят так го­да­ми. Ино­гда да­же не за­ме­ча­ют, осо­бен­но ес­ли гры­жа - на внут­рен­ней сто­роне ко­ле­са и сна­ру­жи не вид­на. Вз­ду­тие на про­тек­то­ре и во­все неза­мет­но, за­то руль бу­дет бить по ру­кам из­ряд­но. Но са­мое глав­ное: гры­жи с воз­рас­том рас­тут, а по­том ши­на мо­жет и во­все лоп­нуть.

Стер­тый про­тек­тор, осо­бен­но ес­ли он «съе­ден» нерав­но­мер­но, - то­же пробле­ма. И не толь­ко для са­мой ши­ны, воз­мож­но, ре­зи­на сто­че­на так из-за неис­прав­но­сти под­вес­ки, неот­ре­гу­ли­ро­ван­но­го схо­да-раз­ва­ла.

КАК ДОЛЖ­НО БЫТЬ: ма­стер дол­жен тща­тель­но осмот­реть ши­ны и дать ре­ко­мен­да­ции.

За­кру­тить

Обыч­но за­кру­чи­ва­ют гай­ки или бол­ты тем, что под ру­ку по­па­дет­ся. Ча­сто на ключ на­бра­сы­ва­ют длин­ный ку­сок тру­бы и тя­нут что есть си­лы, пры­га­ют на них но­га­ми. Сры­ва­ют резь­бу. Гром­кий пи­сто­лет - гай­ко­верт - это удоб­но для ра­бот­ни­ка, но не во всех слу­ча­ях пра­виль­но. От­кру­тить им - это на здо­ро­вье, но не за­тя­ги­вать по­став­лен­ное ко­ле­со. И за­тя­ги­вать не по кру­гу, а крест-на­крест, что­бы при­кру­чи­вать рав­но­мер­но, и в ито­ге ко­ле­со вста­ло. Кста­ти, меж­ду сту­пи­цей, к ко­то­рой при­кру­чи­ва­ют ко­ле­со, и дис­ком то­же не долж­но быть гря­зи и ржав­чи­ны, ина­че оно бу­дет бол­тать­ся.

КАК ДОЛЖ­НО БЫТЬ: ма­стер дол­жен при­кру­чи­вать ко­ле­са из­ме­ря­ю­щим уси­лие ди­на­мо­мет­ри­че­ским клю­чом.

Ес­ли вы ви­ди­те в ма­стер­ской пе­ре­чис­лен­ные ошиб­ки, луч­ше бе­ги­те от­ту­да. Да­же ес­ли ра­бо­ты там сто­ят де­шев­ле. Луч­ше пе­ре­обуть ма­ши­ну в при­лич­ном ме­сте, за­то не бу­де­те бес­по­ко­ить­ся о ко­ле­сах.

Прин­цип все тот же: до­ве­ряй, но про­ве­ряй.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.