"В ос­но­ве на­шей фи­ло­со­фии — пред­ви­деть по­треб­но­сти кли­ен­та, уде­ляя боль­шое вни­ма­ние де­та­лям"

Novoe vremya - - Новости Компаний -

Имен­но это се­год­ня ле­жит в ос­но­ве на­шей фи­ло­со­фии.

И мы пы­та­ем­ся сей­час до­не­сти ее суть всем на­шим со­труд­ни­кам, всем, кто ра­бо­та­ет в ди­лер­ских цен­трах на лю­бом рын­ке.

— Ка­ким об­ра­зом вы пы­та­е­тесь до­не­сти это до ва­шей ауди­то­рии?

— Ком­му­ни­ка­ции! Мы не хо­тим про­сто быть брен­дом, ко­то­рый об­ща­ет­ся с ауди­то­ри­ей обыч­ны­ми спо­со­ба­ми. Ко­неч­но, мы ис­поль­зу­ем тра­ди­ци­он­ные ме­диа. Но, по­ми­мо это­го, мы так­же ста­ра­ем­ся со­здать неожи­дан­ные, неза­бы­ва­е­мые или спе­ци­аль­ные ин­стру­мен­ты ком­му­ни­ка­ций. На­при­мер, око­ло двух лет на­зад мы создали ях­ту — ях­ту Lexus, ко­то­рая бы­ла уни­каль­ной в сво­ем ро­де.

Это да­ло нам воз­мож­ность объ­яс­нить, что мы про­из­во­дим не толь­ко ав­то­мо­би­ли. Это был свое­об­раз­ный экс­пе­ри­мент. Но те­перь Lexus дей­стви­тель­но бу­дет про­из­во­дить ях­ты. И мы бу­дем про­да­вать неко­то­рые из них.

Дру­гой при­мер. Несколь­ко лет на­зад мы выпустили ле­та­ю­щий хо­вер­борд. Это был очень стран­ный про­дукт, воз­мож­но, да­же немно­го су­ма­сшед­ший. Но имен­но это мы хо­те­ли со­здать и пред­ста­вить лю­дям. Что­бы не про­сто быть еще од­ним брен­дом пре­ми­ум-клас­са, но быть осо­бен­ным брен­дом пре­ми­ум­клас­са. Осо­бен­ным в том, как мы об­ща­ем­ся, как вы­гля­дят на­ши про­дук­ты. Се­год­ня, на­при­мер, мы един­ствен­ные, у ко­го во всех мо­де­лях ис­поль­зу­ют­ся ги­брид­ные тех­но­ло­гии.

Ну и, ко­неч­но, мы от­ли­ча­ем­ся тем, как мы от­но­сим­ся к кли­ен­ту. Каж­дый кли­ент для нас — гость в на­шем до­ме. Это на­ша фи­ло­со­фия.

— Ка­ко­вы ос­нов­ные до­сти­же­ния Lexus в Ев­ро­пе за по­след­ние несколь­ко лет и ка­ко­вы ос­нов­ные це­ли на бу­ду­щее? — Lexus по-преж­не­му оста­ет­ся очень мо­ло­дым брен­дом, ему все­го 30 лет. Это не так мно­го, по срав­не­нию с неко­то­ры­ми дру­ги­ми брен­да­ми. Но зна­е­те, хо­тя бренд Lexus ро­дил­ся в США, в Ев­ро­пе за по­след­ние че­ты­ре го­да он был са­мым быст­ро­рас­ту­щим брен­дом пре­ми­ум-клас­са. За это вре­мя мы вы­рос­ли на 70%! Мы хо­тим про­дать не ме­нее 100 ты­сяч ав­то­мо­би­лей к 2020 го­ду. Это озна­ча­ет про­дол­же­ние ро­ста при­мер­но на 30% в бли­жай­шие два го­да. В том чис­ле бла­го­да­ря двум но­вым мо­де­лям — ES, а так­же UX в са­мом бли­жай­шем бу­ду­щем.

— На ка­ких мо­де­лях Lexus сей­час со­сре­до­то­чен?

— Я ду­маю, что се­год­ня у нас очень силь­ная ли­ней­ка вне­до­рож­ни­ков, осо­бен­но здесь, на укра­ин­ском рын­ке. Она на­чи­на­ет­ся с LX, GX, RX, NX, и че­рез несколь­ко недель мы до­ба­вим к ней UX, ко­то­рый яв­ля­ет­ся са­мым ком­пакт­ным крос­со­ве­ром, пред­на­зна­чен­ным для го­ро­да.

И это бу­дет, без­услов­но, од­ним из клю­че­вых на­прав­ле­ний на пред­сто­я­щие го­ды. По край­ней ме­ре, ес­ли го­во­рить о Ев­ро­пе.

Ко­неч­но, здесь, в Укра­ине, си­ту­а­ция мо­жет немно­го от­ли­чать­ся. Мы по­ни­ма­ем, что для это­го рын­ка важ­ны­ми оста­нут­ся на­ши боль­шие вне­до­рож­ни­ки.

Вме­сте с тем, я уве­рен, что так­же боль­шой по­тен­ци­ал на этом рын­ке име­ет се­дан ES.

Пред­став­ляя этот про­дукт се­год­ня, мы де­мон­стри­ру­ем, что для Lexus важ­ны не толь­ко вне­до­рож­ни­ки.

Мы так­же ве­рим в по­тен­ци­ал се­да­нов, ку­пе, на­при­мер, LC. Это, ко­неч­но же, боль­ше ими­д­же­вый, но фантастический ав­то­мо­биль, как с точ­ки зре­ния управ­ле­ния, так и с точ­ки зре­ния ди­зай­на.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.