Обед с Андреем СТАВНИЦЕРОМ

Novoe vremya - - Люди -

Одес­сит, мил­ли­о­нер и со­вла­де­лец круп­ней­ше­го част­но­го гру­зо­во­го пор­та в Укра­ине объ­яс­ня­ет, как в раз­гар вой­ны на Дон­бас­се при­влек круп­но­го аме­ри­кан­ско­го ин­ве­сто­ра, сме­ет­ся над неуда­чей бес­пар­дон­но­го кон­ку­рен­та, рас­ска­зы­ва­ет, как учит биз­не­су сы­на, и на­от­рез от­ка­зы­ва­ет­ся от пи­рож­но­го Оль­га Дух­нич

Мил­ли­о­нер и со­вла­де­лец круп­ней­ше­го част­но­го гру­зо­во­го пор­та в Укра­ине Андрей Став­ни­цер в си­ней спор­тив­ной шап­ке со ста­кан­чи­ком ко­фе в ру­ках по­яв­ля­ет­ся в две­рях ре­сто­ра­на Bassano, что на Боль­шой Ва­силь­ков­ской в Ки­е­ве.

Быст­ро об­ме­няв­шись со мной ру­ко­по­жа­ти­ем, он при­са­жи­ва­ет­ся за сто­лик и ка­те­го­ри­че­ски от­ка­зы­ва­ет­ся обе­дать. Пы­та­ет­ся от­ка­зать­ся и от ко­фе.

— Я со сво­им, эко­но­мить бу­ду, — улы­ба­ет­ся он, во­дру­жая бу­маж­ный ста­кан­чик на бе­ло­снеж­ную ска­терть. По тя­же­ло­му взгля­ду офи­ци­ан­та ста­но­вит­ся по­нят­но, что это пер­вый та­кой ста­кан­чик на ска­тер­тях за­ве­де­ния.

Я спа­саю си­ту­а­цию, пред­ла­гая все же за­ка­зать ко­фе в чаш­ках, а фо­то­граф для пол­но­ты кар­ти­ны тре­бу­ет за­ка­зать и пи­рож­ное.

— Пи­рож­ное — для меня? — ото­ро­пе­ло пе­ре­спра­ши­ва­ет стат­ный бо­ро­да­тый Став­ни­цер.

— Мы под­бе­рем что-ни­будь му­же­ствен­ное, — на­хо­дит­ся офи­ци­ант, понимая, что шанс уве­ли­чить чек пусть ма­лень­кий, но есть.

За­ка­зав два ко­фе и од­но му­же­ствен­ное пи­рож­ное, мы при­ми­ри­тель­но пе­ре­хо­дим к бе­се­де.

36-лет­ний Став­ни­цер — потом­ствен­ный пред­при­ни­ма­тель. До­лю в ком­па­нии Тран­син­вест­сер­вис (ТИС) он вме­сте со стар­шим бра­том Его­ром Гре­бен­ни­ко­вым уна­сле­до­вал от от­ца, одесского биз­не­сме­на Алек­сея Став­ни­це­ра. Имен­но Став­ни­це­ру-стар­ше­му в 1994 го­ду при­шла идея по­стро­ить в ак­ва­то­рии

ПЯТЬ ВО­ПРО­СОВ АНДРЕЮ СТАВ­НИ­ЦЕ­РУ:

— Ва­ша са­мая до­ро­гая по­куп­ка за по­след­ние де­сять лет?

— Я ку­пил се­бе до­ро­гу­щие на­руч­ные ча­сы, но не но­шу их и да­же упа­ков­ку не от­крыл. Это мой мо­тив к по­ху­де­нию — по­ка еще нас раз­де­ля­ют 5 кг.

— По­езд­ка, ко­то­рая про­из­ве­ла на вас неиз­гла­ди­мое впе­чат­ле­ние?

— Ко­гда я де­лал сво­ей жене пред­ло­же­ние, то за­хо­тел сде­лать это на воз­душ­ном ша­ре в Ав­стрии. Я за­ра­ба­ты­вал 400 евро, а по­лет сто­ил 700. Су­масшед­шая сум­ма, но я ее со­брал, так ждал это­го мо­мен­та. Ока­за­лось, за эти день­ги по­лет не при­ват­ный: на ша­ре с нами ле­те­ло 15 ав­стрий­ских де­ду­шек и ба­бу­шек. Но что бы­ло де­лать, не от­ме­нять же сюр­приз! И вот то, как они нас по­здрав­ля­ли, це­ло­ва­ли, об­ни­ма­ли, мне очень за­пом­ни­лось.

— На чем вы пе­ре­дви­га­е­тесь по го­ро­ду?

— На ав­то­мо­би­ле Toyota Sequoia 2011 го­да вы­пус­ка.

— По­сту­пок в ва­шей жиз­ни, за ко­то­рый вам до сих пор стыд­но?

— Нет та­ких.

— Че­го или ко­го вы бо­и­тесь?

— Тол­пы бо­юсь, ста­ра­юсь пря­мо в тол­пу-тол­пу не хо­дить. пор­та Юж­ный част­ный при­чал, ко­то­рый за 20 лет ра­бо­ты пре­вра­тил­ся в мно­го­про­филь­ный ин­ду­стри­аль­ный хаб и са­мый круп­ный част­ный порт стра­ны. Идя по сто­пам от­ца, сы­но­вья упро­чи­ли успех ком­па­нии.

Вли­я­тель­ный одес­ский биз­нес­мен, ме­це­нат, со­вла­де­лец тер­ми­на­лов ТИС и зер­но­во­го тер­ми­на­ла MV Cargo, со­зда­тель и парт­нер ин­ве­сти­ци­он­ной ком­па­нии SD Сapital Андрей Став­ни­цер ред­ко да­ет ин­тер­вью. Лу­ка­вит, что не при­вык.

Впро­чем, вни­ма­ния непро­филь­ной на­ци­о­наль­ной прес­сы он впер­вые удо­сто­ил­ся толь­ко в 2014 го­ду. То­гда в раз­гар во­ен­но­го кон­флик­та на Дон­бас­се мо­ло­дой пред­при­ни­ма­тель смог при­влечь к по­строй­ке но­во­го зер­но­во­го тер­ми­на­ла в пор­ту Юж­ный круп­но­го аме­ри­кан­ско­го ин­ве­сто­ра — про­до­воль­ствен­ную ком­па­нию Cargill.

Окон­ча­тель­ную сдел­ку на $150 млн, под­пи­сан­ную в фев­ра­ле 2016-го, в пра­ви­тель­стве Укра­и­ны сра­зу окре­сти­ли сдел­кой го­да. Тер­ми­нал и се­год­ня оста­ет­ся са­мым боль­шим ин­ве­сти­ци­он­ным про­ек­том в Укра­ине. В июле 2018-го, как и преду­смат­ри­вал до­го­вор, от­кры­лась пер­вая оче­редь тер­ми­на­ла. А ко­гда в 2019-м тер­ми­нал за­ра­бо­та­ет в пол­ную си­лу, он ста­нет са­мым мощ­ным в стране и смо­жет пе­ре­гру­жать до 5 млн т зер­на в год.

Се­год­ня Став­ни­цер вхо­дит в пя­тер­ку биз­не­сме­нов, ко­то­рых, по дан­ным ана­ли­ти­че­ско­го цен­тра Вendukidze Free Market Center, об­раз­цом для под­ра­жа­ния на­зы­ва­ют боль­шин­ство круп­ных и сред­них укра­ин­ских пред­при­ни­ма­те­лей.

Пор­то­вый биз­нес — это дол­гий биз­нес, дол­гие день­ги, дол­гая оку­па­е­мость. Как вам уда­ет­ся раз­ви­вать его в стране, где обыч­но мыс­лят го­ри­зон­том зав­тра? — ин­те­ре­су­юсь я, по­ка офи­ци­ант со­би­ра­ет ненуж­ную сер­ви­ров­ку.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.