Сят­ка

Novoe vremya - - Наука -

пы­та­ни­ем для ре­пу­та­ции Ило­на Мас­ка.

Бу­дучи ощу­ти­мо де­шев­ле сво­их пред­ше­ствен­ниц Model S и Model X, она долж­на бы­ла стать ре­аль­ным ша­гом к уде­шев­ле­нию элек­тро­ка­ров. Пре­зен­та­ция, пер­вые тест-драй­вы, пер­вые об­зо­ры — все это на­во­ди­ло на мыс­ли о том, что Маск по­пал в де­сят­ку. Ры­нок ждал эту ма­ши­ну боль­ше, чем неко­то­рые ждут вто­ро­го при­ше­ствия.

Model S и Model X сыг­ра­ли и про­дол­жа­ют иг­рать важ­ную роль в кре­сто­вом по­хо­де элек­тро­ка­ров про­тив тра­ди­ци­он­ных ав­то­мо­би­лей. Но они сто­ят вну­ши­тель­ных де­нег, и ка­ким бы ни был их три­умф в пре­ми­аль­ном сег­мен­те, они ма­ло вли­я­ют на рас­ста­нов­ку сил в бо­лее мас­со­вых сег­мен­тах.

На Model 3, сто­и­мость ко­то­рой стар­ту­ет от $35 тыс. в са­мой про­стой ком­плек­та­ции, воз­ла­га­лись боль­шие на­деж­ды. Это все еще не тот са­мый мас­со­вый элек- тро­кар, ко­то­рый за­ста­вит всех за­быть о бен­зи­но­вых ма­ши­нах

(по мне­нию экс­пер­тов, кри­ти­че­ским цен­ни­ком ста­нет при­мер­но $20 тыс.), но уже шаг к мас­со­во­сти.

Од­на­ко, на­брав бо­лее 500 тыс. пред­за­ка­зов на Model 3, ком­па­ния Мас­ка столк­ну­лась с про­бле­мой нехват­ки про­из­вод­ствен­ных мощ­но­стей и слож­но­стя­ми в сбор­ке.

Во вто­рой по­ло­вине уходящего го­да Tesla все же смог­ла на­ла­дить про­из­вод­ство Model 3 и по­чти вый­ти на по­ка­за­те­ли вы­пус­ка, необ­хо­ди­мые для то­го, что­бы от­гру­жать ма­ши­ны всем, кто их за­ка­зал.

От­зы­вы в боль­шин­стве слу­ча­ев по­ло­жи­тель­ные, и ажи­о­таж во­круг мо­де­ли про­дол­жа­ет рас­ти. Пре­ми­аль­ные вер­сии (стоимостью от $49 тыс.) впе­чат­ля­ют ком­плек­та­ци­ей (стек­лян­ная кры­ша, до­ро­гая сте­рео­си­сте­ма), а так­же за­па­сом хо­да 500 км и раз­го­ном до сот­ни за 5,1 с.

В се­ре­дине 2018 го­да по­яви­лась пол­но­при­вод­ная вер­сия

(от $54 тыс.), ко­то­рая раз­го­ня­ет­ся до 100 км/ч за 4,5 с, и спе­ци­аль­ная вер­сия Performance (3,5 с, $64 тыс.).

А ку­пив­шие са­мую про­стую ком­плек­та­цию за $35 тыс. до­воль­ны за­па­сом хо­да 350 км и 5,6 с до сот­ни. масштабным. Вось­мер­ка сна­ча­ла по­явит­ся в ви­де двух­двер­но­го ку­пе, а за­тем появятся каб­ри­о­лет и че­ты­рех­двер­ное ку­пе.

Мно­гие фа­на­ты жда­ли, что 8 Series бу­дет по­стро­е­на на ба­зе се­мер­ки, но для но­вин­ки создали но­вое шас­си и под­вес­ку.

На мо­мент на­ча­ла про­даж двух­двер­но­го ку­пе бу­дут до­ступ­ны два дви­га­те­ля — трех­лит­ро­вый тур­бо­ди­зель (320 л. с.) и 4,4-лит­ро­вый бен­зи­но­вый би­тур­бо­мо­тор (530 л. с.).

На­ча­ло про­даж за­пла­ни­ро­ва­но на 2019 год.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.