4 5

Novoe vremya - - Архив -

хо­дят­ся в от­кид­ном под­ло­кот­ни­ке — ес­ли в цен­тре кто-то ся­дет, они будут недо­ступ­ны.

Из ба­гаж­ни­ка мож­но раз­дель­но скла­ды­вать спин­ки зад­не­го ря­да — об­ра­зу­ет­ся ши­ро­кий лаз в са­лон и ров­ный (с ба­гаж­ным от­се­ком) пол.

Сам от­сек для гру­зов длин­ный и уз­кий, но есть кар­ма­ны­рас­ши­ре­ния, бла­го­да­ря че­му ту­да мож­но уло­жить и дет­ский ве­ло­си­пед. Про­ем до­ста­точ­но ши­ро­кий, пет­ли крыш­ки спря­та­ны, элек­тро­при­во­да у нее нет.

В под­по­лье — рем­ком­плект и ор­га­най­зер (ес­ли его убрать, ту­да вой­дет лишь уз­кая до­кат­ка).

Рас­ход как для 2,5-лит­ро­во­го дви­га­те­ля и рез­вой ма­ши­ны невы­сок: в го­ро­де — 10,2-12,4 л на 100 км, на трас­се — лит­ра на 2,5-3,0 ни­же.

Один из по­сту­ла­тов фи­ло­со­фии Mazda — еди­не­ние всад­ни­ка и ло­ша­ди: ма­ши­на долж­на быть про­дол­же­ни­ем во­ди­те­ля.

У Mazda 6 еди­не­ние есть (и бы­ло все­гда), но но­вин­ка улуч­ше­на в осна­ще­нии, а по­то­му ощу­ща­ет­ся как бо­лее пре­ми­аль­ные BMW 5 или Audi A6, бу­дучи до­ступ­нее. Вдо­ба­вок у нее (в от­ли­чие от Camry) есть ва­ри­ант с ку­зо­вом уни­вер­сал.

По­это­му как ми­ни­мум свое вто­рое ме­сто в клас­се (вслед за Camry) Mazda 6 удер­жит. А глав­ное — по­ра­ду­ет фа­на­тов, пред­по­чи­та­ю­щих ком­фор­ту быст­ро­ту, а от­зыв­чи­вость — ва­льяж­но­сти.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.