КАК В ЭТОМ ГО­ДУ ИЗМЕНЯТСЯ ДО­РО­ГИ

ПЛА­НЫ БУ­ДУТ РЕ­МОН­ТИ­РО­ВАТЬ И РЕКОНСТРУИРОВАТЬ УЛИ­ЦЫ, ПУТЕПРОВОДЫ И РАЗ­ВЯЗ­КИ

Segodnya (Kyiv) - - КИЕВ - НА­ТА­ЛЬЯ МАМЧУР

В«Ки­е­вав­то­до­ре» рас­ска­за­ли о пла­нах на 2019 год. «Се­го­дня» про­ана­ли­зи­ро­ва­ла, сколь­ко средств и на что по­тра­тят из бюд­же­та.

По сло­вам гла­вы «Ки­е­вав­то­до­ра» Алек­сандра Гу­сте­ле­ва, до­рож­но-стро­и­тель­ный се­зон 2019 го­да бу­дет на­сы­щен­ным. До­рож­ни­ки за­вер­шат мас­штаб­ные ра­бо­ты на пе­ре­ход­ных объ­ек­тах — там, где они на­ча­лись в преды­ду­щие го­ды, а так­же нач­нут на но­вых (пе­ре­чень ад­ре­сов см. в под­верст­ке). Сре­ди пе­ре­чис­лен­ных мож­но уви­деть про­блем­ный пу­те­про­вод че­рез ж/д пу­ти, ко­то­рый на­хо­дит­ся в Со­ло­мен­ском рай­оне на пересечении проспектов Комарова и Курбаса воз­ле стан­ции ско­рост­но­го трам­вая «Се­мьи Сос­ни­ных». Как со­об­ща­ла «Се­го­дня», здесь уже по­шли тре­щи­ны, от­ва­ли­лись кус­ки бе­то­на, а сни­зу мно­го­тон­ную кон­струк­цию под­пи­ра­ют ме­тал­ли­че­ские «ко­сты­ли».

Ре­кон­струк­ции зна­ме­ни­то­го Шу­ляв­ско­го путепровода в пе­речне «Ки­е­вав­то­до­ра» нет, но это не зна­чит, что его бро­сят на про­из­вол. «За­каз­чи­ком вы­пол­не­ния ра­бот на Шу­ляв­ском пу­те­про­во­де яв­ля­ет­ся дру­гое ком­му­наль­ное пред­при­я­тие — «Ди­рек­ция стро­и­тель­ства до­рож­но-транс­порт­ных со­ору­же­ний», — по­яс­ня­ют в «Ки­е­вав­то­до­ре». На­пом­ним, на Шу­ляв­ский пу­те­про­вод в бюд­же­те-2019 преду­смот­ре­но 163,4 млн грн, раз­би­рать его пла­ни­ру­ют на­чать вес­ной.

Кста­ти, зай­мут­ся в этом го­ду и мо­ста­ми. Обе­ща­ют на­чать ре­монт ав­то­про­ез­дов на мо­сту Мет­ро (об­щая сто­и­мость ра­бот — 1,8 млрд грн), а так­же раз­ра­бо­тать про­ект­ную до­ку­мен­та­цию по ре­кон­струк­ции мо­ста Па­то­на (на этот объ­ект вы­де­ля­ют 20 млн грн суб­вен­ции из гос­бюд­же­та). Про­дол­жат ра­бо­ты и на са­мом ста­ром ки­ев­ском дол­го­строе — По­доль­ском мо­сто­вом пе­ре­хо­де. На него преду­смот­ре­но 630 млн грн.

Так­же ком­му­наль­щи­ки по­хва­ста­лись пла­на­ми мас­штаб­ных ре­кон­струк­ций раз­вя­зок и да­же стро­и­тель­ством но­вой до­ро­ги. Но рас­счи­ты­вать, что мы смо­жем ими поль­зо­вать­ся уже в сле­ду­ю­щем го­ду, не сто­ит. Так, на раз­вяз­ку на пересечении пр-та Вернадского, Палладина и ул. Ефремова в бюд­же­те преду­смот­ре­но 7,9 млн грн (из них 2,5 млн — на про­ект­ные ра­бо­ты), а об­щая сто­и­мость объ­ек­та — 634,5 млн! Со­глас­но до­ку­мен­ту, го­то­вый объ­ект киевляне уви­дят толь­ко в 2022 го­ду. То же мож­но ска­зать и о ре­кон­струк­ции раз­вяз­ки на примыкании ул. Старонаводницкой и Лаврской к бул. Друж­бы На­ро­дов. В го­род­ском ко­шель­ке за­ло­жен 1 млн на про­ект. Ос­нов­ные ра­бо­ты при­дут­ся на 2020—2022 гг., их сто­и­мость — 305,9 млн грн.

«Стро­и­тель­ство но­вой ав­то­мо­биль­ной до­ро­ги меж­ду ул. Довбуша и Броварским проспектом ка­че­ствен­но улуч­шит транс­порт­ное со­об­ще­ние мик­ро­рай­о­на ДВРЗ. Ведь на сей­час един­ствен­ным со­об­ще­ни­ем для всех его жи­те­лей оста­ет­ся ул. Алматинская», — за­явил Гу­сте­лев. Но в бюд­же­те на 2019 год по это­му объ­ек­ту фи­гу­ри­ру­ет толь­ко 1 млн грн на про­ект­ные ра­бо­ты. Стро­ить ее бу­дут до 2021 го­да.

Раз­ра­ба­ты­вать про­ект­ную до­ку­мен­та­цию бу­дут и по дру­гим объ­ек­там. К при­ме­ру, 3 млн грн вы­де­лят на про­ект­ные ра­бо­ты на ул. Щер­ба­ков­ско­го (ре­кон­струк­ция сто­и­мо­стью 240 млн грн на­ме­че­на на 2020—2021 гг.). Еще 5 млн уй­дет на ул. Ки­рил­лов­скую. Ее, вме­сте с трам­вай­ны­ми пу­тя­ми, ре­кон­стру­и­ру­ют в 2020—2022 гг., на что долж­но быть по­тра­че­но 480 млн грн.

Удаст­ся ли вы­пол­нить все на­ме­чен­ное, по­ка­жет вре­мя. Глав­ное, что­бы сро­ки по ка­ким­то при­чи­нам не сдви­га­лись, как это про­ис­хо­дит с Шу­ляв­ским пу­те­про­во­дом.

ДО­РО­ГИ. Вла­сти обе­ща­ют про­дол­жать мас­штаб­ные ремонты

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.