«ев­ро­проб­ка» под ра­дой: «ле­га­лайз» и про­бле­мы

Во­ди­те­ли тре­бу­ют ле­га­ли­за­ции сво­их ко­лы­маг. Экс­пер­ты: си­ту­а­ция слож­ная

Segodnya (National) - - УКРАИНА - Алек сандр пан чен­ко , Ма­рия Пи­ро­го­ва

Вче­ра цен­траль­ные ули­цы Ки­е­ва бы­ли па­ра­ли­зо­ва­ны. Во­ди­те­ли сто­я­ли в огром­ных проб­ках, при­чи­ной ко­то­рых ста­ли б/у ав­то­мо­би­ли на ино­стран­ных но­ме­рах. Их вла­дель­цы, ку­пив­шие по де­шев­ке свои ма­ши­ны и не упла­тив­шие при вво­зе сбо­ры, устро­и­ли ми­тинг за ле­га­ли­за­цию сво­их ав­то. Вла­дель­цы ма­шин на ев­ро­но­ме­рах тре­бо­ва­ли от нар­де­пов при­ня­тия за­ко­на в свою поль­зу. Их оп­по­нен­ты го­во­рят об от­сут­ствии от­вет­ствен­но­сти у та­ких во­ди­те­лей, о рух­ля­ди, ис­поль­зу­ю­щей за­пре­щен­ные в ЕС эко­ло­гичн­ские стан­дар­ты, и о вине го­су­дар­ства, не от­ре­гу­ли­ро­вав­ше­го ла­зей­ку в за­ко­нах и не уде­ше­вив­ше­го рас­та­мож­ку ав­то, что­бы они ста­ли бо­лее до­ступ­ны. «Се­год­ня» по­бы­ва­ла на ми­тин­ге и вы­яс­ни­ла у экс­пер­тов, как ре­шить про­бле­му.

ТРЕ­БО­ВА­НИЯ. Несмот­ря на непо­го­ду, с ран­не­го утра пе­ред пар­ла­мен­том бы­ло неспо­кой­но. Око­ло 500 чле­нов об­ще­ствен­ной ор­га­ни­за­ции «Ав­то Ев­ро Си­ла» на­ча­ли бес­сроч­ную, по их сло­вам, ак­цию «За до­ступ­ную рас­та­мож­ку каж­до­му укра­ин­цу». Сво­и­ми ма­ши­на­ми на ев­ро­но­ме­рах ми­тин­гу­ю­щие за­бло­ки­ро­ва­ли весь пра­ви­тель­ствен­ный квар­тал — квад­рат улиц Гру­шев­ско­го, Шел­ко­вич­ной и Ин­сти­тут­ской, а на пло­ща­ди пе­ред Ра­дой со­бра­ли неболь­шую сце­ну.

«Мы долж­ны по­ка­зать свою ре­ши­тель­ность вла­стям, по­это­му бу­дем сто­ять, по­ка не удо­вле­тво­рят на­ши тре­бо­ва­ния», — за­явил ли­дер ор­га­ни­за­ции Олег Яро­ше­вич. Ми­тин­гу­ю­щие тре­бо­ва­ли сни­же­ния сто­и­мо­сти рас- та­мож­ки, ле­га­ли­за­ции всех хит­ро вве­зен­ных в Укра­и­ну ав­то­мо­би­лей из Ев­ро­пы, пре­кра­ще­ния «ре­прес­сий си­ло­ви­ков про­тив во­ди­те­лей на ев­ро­но­ме­рах», да еще и от­ме­ны эко­ло­ги­че­ско­го стан­дар­та Ев­ро-5 для б/у ма­шин. Боль­шин­ство ми­тин­гу­ю­щих — муж­чи­ны 25—40 лет. Свои ин­те­ре­сы они от­ста­и­ва­ли с ло­зун­га- ми: «Хва­тит из­де­вать­ся над людь­ми», «За де­ше­вую рас­та­мож­ку!», «Про­тив дис­кри­ми­на­ции укра­ин­цев». На пло­ща­ди уста­но­ви­ли с де­ся­ток бо­чек, в ко­то­рые участ­ни­ки вре­мя от вре­ме­ни сту­ча­ли.

Как рас­ска­зал «Се­год­ня» ми­тин­гу­ю­щий Де­нис Ко­но­нен­ко, он и его то­ва­ри­щи сто­ят здесь с 6:00. Ак­ция при­влек­ла вни­ма­ние и по­сто­рон­них. Ки­ев­ля­нин Ва­дим Сви­щев при­знал­ся «Се­год­ня», что не име­ет от­но­ше­ния к «Ав­то Ев­ро Си­ле», но под­дер­жи­ва­ет их. «У ме­ня нет сво­е­го ав­то­мо­би­ля, но пла­ни­рую по­куп­ку. Ко­неч­но, не в Укра­ине — так вый­дет де­шев­ле. Счи­таю, что все тре­бо­ва­ния участ­ни­ков ак­ции пра­во­мер- ны», — уве­рен он. А вот во­ди­тель Ва­ле­рий Ло­зо­вой, за­стряв­ший из-за ми­тин­гу­ю­щих неле­га­лов в проб­ке на сво­ей ма­шине с укра­ин­ской ре­ги­стра­ци­ей воз­му­щен: «Тре­бо­вать ле­га­ли­за­ции та­ких ма­шин — все рав­но что неза­кон­но при­об­ре­сти ору­жие и тре­бо­вать его за­ре­ги­стри­ро­вать на том ос­но­ва­нии, что оно уже куп­ле­но. Ку­да смот­рят вла­сти?!» Ак­цию охра­ня­ла по­ли­ция, де­пу­та­ты к ми­тин­гу­ю­щим не вы­шли.

ДТП И ЭКОЛОГИЯ. Офи­ци­аль­ные ди­ле­ры и им­пор­те­ры ав­то­мо­би­лей вы­сту­па­ют за де­ше­вые ав­то­мо­би­ли, но при усло­вии ци­ви­ли­зо­ван­но­го ав­то­мо­биль­но­го рын­ка.

«Ле­га­ли­за­ция без­на­ло­го­во­го вво­за ав­то­мо­би­лей с ино­стран­ной ре­ги­стра­ци­ей со­зда­ет нерав­ные усло­вия для укра­ин­ских граж­дан», — го­во­рит «Се­год­ня» со­вет­ник пред­се­да­те­ля Фе­де­ра­ции ра­бо­то­да­те­лей ав­то­мо­биль­ной от­рас­ли Еле­на Че­пиж­ко. По ее сло­вам, фак­ти­че­ски мы по­лу­чи­ли двой­ствен­ность гос­си­сте­мы, ко­гда од­ни граж­дане пла­тят все на­ло­ги, а дру­гие поль­зу­ют­ся ла­зей­ка­ми в за­ко­но­да­тель­стве. «Не­кон­тро­ли­ру­е­мый ввоз ино­ма­рок с ино­стран­ной ре­ги­стра­ци­ей со­зда­ет огром­ные про­бле­мы: рост ко­ли­че­ства ДТП с уча­сти­ям ав­то­мо­би­лей с ино­стран­ны­ми но­ме­ра­ми, раз­ви­тие те­не­во­го рын­ка, ухуд­ше­ние эко­ло­ги­че­ской си­ту­а­ции», — го­во­рит Че­пиж­ко.

В ВР за­ре­ги­стри­ро­ва­ны два за­ко­но­про­ек­та, при­зван­ных уре­гу­ли­ро­вать си­ту­а­цию с ав­то­мо­би­ля­ми на ино­стран­ных но­ме­рах, но, по сло­вам экс­пер­тов, они не ре­ша­ют про­бле­му гло­баль­но. Один — пред­ла­га­ет раз­ре­шить ре­ги­стра­цию та­ких ав­то без упла­ты по­шлин, вто­рой — вве­сти сбор за пре­бы­ва­ние из рас­че­та 2 ев­ро в день без огра­ни­че­ния сро­ка пре­бы­ва­ния. «Од­ним из спо­со­бов ре­ше­ния мо­жет стать од­но­ра­зо­вая ам­ни­стия ав­то­мо­би­лей, со­от­вет­ству­ю­щих эко­нор­мам Ев­ро-5, с рас­сроч­кой упла­ты по­шли­ны», — пред­ла­га­ет экс­перт.

Ми­тинг. В цен­тре Ки­е­ва за­бло­ки­ро­ва­ли пра­ви­тель­ствен­ный квар­тал во­круг Ра­ды и Ка­б­ми­на

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.