От­мы­ва­ем би­тум, смо­лу и ре­а­ген­ты с ку­зо­ва ав­то­мо­би­ля

Как на солн­це бы­ва­ют пят­на, так и на толь­ко что вы­мы­том ку­зо­ве по­рой нетруд­но отыс­кать грязь, ко­то­рая ни­как не хо­чет по­ки­дать на­си­жен­ное ме­сто. Что это за пят­на та­кие и как с ни­ми бо­роть­ся?

Za Rulem - - СОДЕРЖАНИЕ - Ав­тор Ки­рилл Брев­до

БИ­ТУМ – вхо­дит в со­став до­рож­но­го по­кры­тия. Сте­пень вред­но­сти

С боль­шой ве­ро­ят­но­стью об­на­ру­жи­ва­ет­ся на лю­бой ма­шине, ко­то­рой во­лею су­деб при­хо­дит­ся ез­дить по до­ро­гам. Где-то его боль­ше, где-то мень­ше, но вы прак­ти­че­ски на­вер­ня­ка най­де­те на ку­зо­ве ха­рак­тер­ные чер­ные кра­пин­ки. Опас­но­сти для ла­ко­кра­соч­но­го по­кры­тия (ЛКП) би­тум не пред­став­ля­ет, смы­ва­ет­ся с лю­бых по­верх­но­стей, со вре­ме­нем не въеда­ет­ся, так что сроч­но­сти нет – мо­же­те ез­дить с ним сколь угод­но дол­го. Мож­но ли убрать са­мо­сто­я­тель­но?

Лег­ко!

Чем уби­рать? Спе­ци­аль­ны­ми ан­ти­би­тум­со­ста­ва­ми – это ес­ли по уму. Раство­ри­те­ля­ми на неф­тя­ной ос­но­ве. А еще мож­но ис­поль­зо­вать уайт-спи­рит. На ху­дой ко­нец – ке­ро­син или со­ляр­ку.

ДРЕВЕСНАЯ СМОЛА:

поч­ки де­ре­вьев, сок пло­дов Сте­пень вред­но­сти

Вес­на – по­ра не толь­ко люб­ви, но и смо­лы. Сте­пень въеда­ния за­ви­сит от тем­пе­ра­ту­ры: на разо­гре­том под солн­цем ку­зо­ве – быст­рее. Пол­но­стью въеда­ет­ся в лак и, ес­ли во­вре­мя не убрать, оста­нет­ся на­все­гда – ну, или

Эту от­ме­ти­ну мож­но иден­ти­фи­ци­ро­вать как ли­пу, про­ев­шую лак. Та­кое пят­но ча­стич­но уда­ля­ет­ся по­ли­ров­кой, но пол­но­стью из­ба­вить­ся от него не удаст­ся. до пе­ре­кра­са. Насто­я­тель­но ре­ко­мен­дую осо­бен­но по­то­ро­пить­ся с очист­кой вла­дель­цам ма­шин с мяг­ким ла­ком, пре­жде все­го «япо­нок».

Уби­рать смо­лу на­до как мож­но ско­рее. Она подъ­еда­ет лак, на ЛКП оста­ют­ся кра­те­ры, на свет­лом – несво­ди­мые жел­тые пят­на. А то­по­ли­ная так и во­все про­ни­ка­ет под лак и вспу­чи­ва­ет его из­нут­ри. К сло­ву, да­же без­обид­ная на вид гру­ша остав­ля­ет сле­ды, ко­то­рые при­дет­ся по­ли­ро­вать. Мож­но ли убрать са­мо­сто­я­тель­но?

Мож­но, но толь­ко осто­рож­но.

Чем уби­рать? Спе­ци­аль­ны­ми со­ста­ва­ми для дре­вес­ных по­чек. Их де­ла­ют на ос­но­ве сме­си рас­тво­ри­те­лей ли­бо эфир­ных ма­сел цит­ру­со­вых. Про­фи на­зы­ва­ют та­кие сме­си «апель­син­ка­ми». ПОТЕКИ ИЗВЕСТИ. Бе­ле­сые пят­на, за­мет­ные глав­ным об­ра­зом на су­хой ма­шине. Сте­пень вред­но­сти

Та­кие сле­ды по­яв­ля­ют­ся в ос­нов­ном на тех ав­то­мо­би­лях, ко­то­рые ба­зи­ру­ют­ся в под­зем­ных пар­кин­гах, – од­на­ко мо­гут осчаст­ли­вить и кли­ен­тов тор­го­вых цен­тров. По­след­ствия об­на­ру­жи­ва­ют се­бя в ви­де необ­ра­ти­мых сле­дов на ла­ке, не все­гда по­лу­ча­ет­ся по­бе­дить их по­ли­ров­кой. Мож­но ли убрать са­мо­сто­я­тель­но?

По­лу­чит­ся убрать са­ми потеки, но не все­гда мож­но спра­вить­ся с по­след­стви­я­ми их де­я­тель­но­сти – мо­жет по­тре­бо­вать­ся про­фес­си­о­наль­ная по­ли­ров­ка. А то и окрас­ка ку­зов­ной де­та­ли.

Чем спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ные уби­рать? Луч­ше кис­лот­ные все­го ис­поль­зо­вать со­ста­вы. Ес­ли слу­чай дей­ство­вать не са­мый на из­весть тя­же­лый, ук­су­сом. по­про­буй­те возМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ – это, как пра­ви­ло, рас­ка­лен­ная пыль тор­моз­ных ко­ло­док, ко­то­рая вы­ле­та­ет в мо­мент тор­мо­же­ния и осе­да­ет на ку­зо­ве. При­чем не про­сто осе­да­ет, а бук­валь­но впи­ва­ет­ся в лак. А даль­ше на­чи­на­ет ржа­веть, об­на­ру­жи­вая се­бя ры­жи­ми точ­ка­ми, осо­бен­но хо­ро­шо за­мет­ны­ми на свет­лых ав­то­мо­би­лях. Сте­пень вред­но­сти

Непри­ят­но, но не смер­тель­но. Сте­пень вред­но­го вли­я­ния на лак оце­нить слож­но, урон в ос­нов­ном эс­те­ти­че­ский. Мож­но ли убрать са­мо­сто­я­тель­но? Да, при­чем от­но­си­тель­но ма­лой кро­вью – по­мыв ма­ши­ну на да­че или мой­ке са­мо­об­слу­жи­ва­ния.

Чем уби­рать? Хо­ро­шо ра­бо­та­ют толь­ко спе­ци­аль­ные pH-ней­траль­ные со­ста­вы, ко­то­рые обо­зна­ча­ют­ся как «очи­сти­те­ли дис­ков»: они от­лич­но справ­ля­ют­ся с та­ки­ми непри­ят­но­стя­ми. РЕ­А­ГЕН­ТЫ. Про­яв­ля­ют­ся мас­ля­ни­стой плен­кой жел­то­ва­то­го цве­та. Осо­бен­но хо­ро­шо за­мет­ны на ма­ши­нах, ко­то­рые хра­нят­ся в теп­лых пар­кин­гах. Сте­пень вред­но­сти

Мож­но ли убрать са­мо­му? В про­цес­се мой­ки – да. Чем уби­рать? Ан­ти­би­тум­ны­ми со­ста­ва­ми, по­то­му как за­гряз­не­ние по ха­рак­те­ру схо­же с би­тум­ным. НАСЕКОМЫЕ.

Хи­тин, кро­ви­ща! Сте­пень вред­но­сти

Осо­бен­но опас­ны ле­ту­чие тва­ри, ко­гда они впе­ча­ты­ва­ют­ся в на­гре­тые по­верх­но­сти вро­де ка­по­та. Жар­ко, проб­ка, ка­пот рас­ка­лил­ся – и по­шел со­би­рать «уро­жай». Насекомые плю­щат­ся о ма­ши­ну, остав­ляя ха­рак­тер­ные сле­ды, ко­то­рые въеда­ют­ся в лак.

Мож­но ли убрать са­мо­му? Мож­но. Побрыз­гал, смыл – ни­че­го слож­но­го. Но ну­жен спе­ци­аль­ный со­став.

Чем уби­рать? Ес­ли ма­ши­на бы­ла не го­ря­чая, а насекомые про­ве­ли на ка­по­те не слиш­ком мно­го вре­ме­ни, то и обыч­ный ав­то­шам­пунь спра­вит­ся. Ес­ли же лак недо­ста­точ­но твер­дый, а ку­зов в мо­мент убий­ства был разо­грет, то без спец­средств не обой­тись. А уж ес­ли ма­ши­на про­сто­ит неде­лю на жа­ре в ком­па­нии мерт­вых мух, то при­дет­ся на­не­сти ви­зит по­ли­ров­щи­кам.

ПТИЧИЙ ПОМЕТ. Тут ни­че­го по­яс­нять не на­до. Сте­пень вред­но­сти

Вре­мя ра­бо­та­ет про­тив вас. По­ка экс­кре­мен­ты на­хо­дят­ся на ку­зо­ве, они бу­дут стре­мить­ся про­ник­нуть вглубь ЛКП. И да­же боль­ше: ве­ще­ство про­хо­дит сквозь ла­ко­кра­соч­ное по­кры­тие до ме­тал­ла, вспу­чи­ва­ет лак и по­вре­жда­ет ба­зо­вый слой крас­ки. В этом слу­чае при­дет­ся пе­ре­кра­ши­вать эле­мент. Мож­но ли убрать са­мо­му? Не толь­ко мож­но, но и нуж­но – сра­зу же, как толь­ко за­ме­ти­ли. Чем уби­рать? Хо­тя бы обыч­ной во­дой или влаж­ной сал­фет­кой. Ес­ли сра­зу не уда­лось смыть во­дой, то ни­ка­кие сред­ства уже не по­мо­гут: толь­ко по­ли­ров­ка или пе­ре­крас. ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА – речь идет о крас­ке на эпок­сид­ной ос­но­ве с вы­со­кой ад­ге­зи­ей и из­но­со­стой­ко­стью. Мож­но под­це­пить на невы­сох­шей раз­мет­ке. Сте­пень вред­но­сти

Мож­но ли убрать са­мо­му? Ес­ли это про­стень­кая жел­тая крас­ка, ко­то­рой раз­ме­ча­ют пар­ков­ку, то по­дой­дет спирт, на­при­мер изо­про­пи­ло­вый. Ли­бо сред­ство для уда­ле­ния по­чек. Но ес­ли это пря­мо-та­ки на­сто­я­щая бе­лая разметка, то луч­ше да­же не про­бо­вать – та­кую крас­ку при­дет­ся уда­лять аб­ра­зив­ным спо­со­бом. Мож­но при­звать на по­мощь по­ли­ро­валь­ную гли­ну, но очи­щен­ные ме­ста по­сле это­го при­дет­ся по­ли­ро­вать.

Чем уби­рать? Смот­ри­те пункт вы­ше. Всё за­ви­сит от клас­са из­но­со­стой­ко­сти раз­мет­ки. Ес­ли спир­то­со­дер­жа­щие со­ста­вы не спра­вят­ся, от­прав­ляй­тесь к про­фес­си­о­на­лам. НАПЫЛЕНИЕ КРАС­КИ. Окра­ши­ва­ю­щая мо­рось ле­тит с фа­са­дов зда­ний, опор мо­стов и про­чих ме­тал­ло­кон­струк­ций во вре­мя про­ве­де­ния вся­ких ре­монт­ных ра­бот – ве­тер ей в по­мощь. В об­щем, вся­кий раз, ко­гда го­род при­во­дят в по­ря­док, ма­ши­ны при­хо­дят в бес­по­ря­док. Сте­пень вред­но­сти

Чу­жая крас­ка спо­соб­на остать­ся на ку­зо­ве на­все­гда и вы­ну­дит за­нять­ся пол­ным пе­ре­кра­сом. Мож­но ли убрать са­мо­му? Толь­ко ес­ли за­гряз­не­ние све­жее. При­дет­ся вос­поль­зо­вать­ся рас­тво­ри­те­лем, пред­на­зна­чен­ным для крас­ки дан­но­го ти­па.

Чем уби­рать? Во­до­эмуль­си­он­ку, по­ка све­жая, мож­но смыть во­дой, за­сох­шую по­про­буй­те от­те­реть спир­том. Крас­ку на ос­но­ве уайт-спи­ри­та – со­от­вет­ствен­но уайт-спи­ри­том.

А ес­ли это про­мыш­лен­ная, осо­бо стой­кая крас­ка? В об­щем, ос­нов­ная про­бле­ма – опре­де­лить тип крас­ки. И нель­зя за­бы­вать, что лак мо­жет «за­ма­те­реть» (стать ма­то­вым), а яд­ре­ный рас­тво­ри­тель вро­де «646» спо­со­бен вспу­чить верх­ний слой ла­ка или во­все снять его – в об­щем, что угод­но мо­жет про­изой­ти. И то­гда при­дет­ся по­ли­ро­вать по­верх­ность. БЕТОН, ко­то­рый лег­ко най­ти око­ло строй­ки: ма­ло ли где при­хо­дит­ся остав­лять ма­ши­ну в го­ро­де. Кап­ля бе­то­на – это ре­аль­ная непри­ят­ность. Сте­пень вред­но­сти

Мож­но ли убрать са­мо­му? Да, ес­ли есть опыт и хи­ми­че­ское об­ра­зо­ва­ние, а так­же опре­де­лен­ная сме­лость. При на­ли­чии вы­ше­пе­ре­чис­лен­но­го по­ищи­те в строй­мар­ке­тах очи­сти­тель для плит­ки, ко­то­рый смы­ва­ет стро­и­тель­ные сме­си.

Чем уби­рать? При­дет­ся рас­тво­рять. Про­фес­си­о­на­лы ис­поль­зу­ют агрес­сив­ные кис­ло­ты, ко­то­рые на­до опе­ра­тив­но уда­лять с ЛКП во из­бе­жа­ние его по­вре­жде­ния. Про­це­ду­ру при­дет­ся по­вто­рять неод­но­крат­но. И в лю­бом слу­чае в фи­на­ле не обой­тись без по­ли­ров­ки. В ли­ней­ке про­фес­си­о­наль­ной хи­мии най­дут­ся очи­сти­те­ли для че­го угод­но – от ре­ак­ци­он­но­го очи­сти­те­ля ме­тал­ла и сред­ства для уда­ле­ния дре­вес­ных по­чек до спир­то­во­го очи­сти­те­ля и ан­ти­би­тум­но­го со­ста­ва. Есть и до­ста­точ­но уни­вер­саль­ные сред­ства, ко­то­рые спо­соб­ны бо­роть­ся как с би­ту­мом, так и со сле­да­ми от дре­вес­ных по­чек, на­кле­ек и про­чи­ми за­гряз­не­ни­я­ми – и при этом не пор­тить ре­зи­но­вые уплот­ни­те­ли и пла­стик. А для уда­ле­ния въев­ше­го­ся ме­тал­ла (к при­ме­ру, пы­ли от ко­ло­док), ко­то­рый со вре­ме­нем пре­вра­ща­ет­ся в ры­жие точ­ки, ис­поль­зу­ет­ся спе­ци­аль­ный рН-ней­траль­ный со­став, рас­тво­ря­ю­щий эти точ­ки. Лю­бо­пыт­но, что фи­о­ле­то­вый цвет, в ко­то­рый окра­ши­ва­ет­ся со­став при по­па­да­нии на ме­тал­ли­че­ские вкрап­ле­ния, яв­ля­ет­ся сво­е­го ро­да ра­бо­чим ин­ди­ка­то­ром про­те­ка­ния хи­ми­че­ской ре­ак­ции.

ИМЕЙТЕ В ВИ­ДУ

Ес­ли вы ре­ши­те бо­роть­ся с за­гряз­не­ни­ем са­мо­сто­я­тель­но, возь­ми­те на во­ору­же­ние несколь­ко про­стых пра­вил. По­сле на­не­се­ния очи­ща­ю­ще­го со­ста­ва на по­верх­ность на­до дать ему по­ра­бо­тать. Ес­ли обыч­но­го смы­ва во­дой недо­ста­точ­но, сле­ду­ет ис­поль­зо­вать мик­ро­фиб­ру. Ни в ко­ем слу­чае не про­ти­рай­те с на­жи­мом – толь­ко лег­ки­ми дви­же­ни­я­ми. Са­мое глав­ное: ма­ши­на в про­цес­се ра­бо­ты долж­на быть чи­стая, ина­че мож­но по­ца­ра­пать ЛКП. В те­ле загрязнения, ско­рее все­го, при­сут­ству­ет пе­сок, и он за­трет лак на ва­шей ма­шине: на ме­сте гря­зи оста­нет­ся чи­стое и глад­кое пят­ныш­ко, окру­жен­ное мут­ным орео­лом.

Два ав­то­мо­би­ля – Ford Focus и Audi А6 – сто­я­ли ря­дом на од­ном пар­кин­ге, где на них про­тек­ла из­весть с по­тол­ка. На Фо­ку­се по­сле уда­ле­ния по­те­ка извести об­на­ру­жи­ли вспу­чен­ный лак; вер­нуть ему пер­во­на­чаль­ный вид не уда­лось да­же по­сле выш­ку­ри­ва­ния аб­ра­зи­ва­ми. На Audi лак остал­ся цел, од­на­ко при­шлось по­ли­ро­вать сле­ды по­вре­жде­ний, ко­то­рые воз­ник­ли по­сле по­пыт­ки хо­зя­и­на ма­ши­ны от­те­реть из­весть са­мо­сто­я­тель­но. На фо­то по­ка­зан про­цесс уда­ле­ния этих сле­дов спе­ци­аль­ным кис­лот­ным со­ста­вом – вид­но, что идет хи­ми­че­ская ре­ак­ция.

Крош­ка би­тум. Вы­гля­дит непри­ят­но, но опас­но­сти для ку­зо­ва не пред­став­ля­ет. Пра­виль­ный спо­соб уда­ле­ния: дать спец­со­ста­ву вре­мя по­ра­бо­тать, то есть не пы­тать­ся сра­зу от­те­реть тряп­кой.

Из­вест­ко­вые пят­на и след от то­по­ли­ной поч­ки. Смо­ля­ное пят­но уда­лось по­бе­дить толь­ко аб­ра­зив­ной по­ли­ров­кой: его уда­ля­ют вме­сте с верх­ним сло­ем ла­ка.

Сле­ды от пти­чье­го по­ме­та, ко­то­рый не был во­вре­мя смыт. На мой­ке с этим неду­гом уже не спра­вят­ся – при­дет­ся об­ра­щать­ся к по­ли­ров­щи­ку.

Въ­ев­ши­е­ся в ЛКП насекомые. И тут уже не обой­тись без по­ли­ров­ки.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.