НЕ ХРУСТИ

С. Но­сы­рев

Za Rulem - - ИНТЕРАКТИВ СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ -

На При­о­рах, Гран­тах и Ка­ли­нах ко­роб­ка пе­ре­дач ча­сто хру­стит при пе­ре­клю­че­ни­ях – при вклю­че­нии зад­ней пе­ре­да­чи, а та­к­же пер­вой и вто­рой. Про­бле­ма мас­со­вая, но ни­кто тол­ком с ней не спра­вил­ся. Мно­гие гре­шат

на при­вод управ­ле­ния ко­роб­кой и хи­лень­кие син­хро­ни­за­то­ры. Од­на­ко я столк­нул­ся с по­хо­жим яв­ле­ни­ем по­сле за­ме­ны тро­си­ка сцеп­ле­ния. Не­од­но­крат­ная ре­гу­ли­ров­ка не при­нес­ла успе­ха – де­фект ис­че­зал, но нена­дол­го. Ле­кар­ство на­шел слу­чай­но: ко­гда по­тя­нул пе­даль сцеп­ле­ния на се­бя, пе­ре­да­чи

в те­че­ние ка­ко­го-то вре­ме­ни ста­ли вклю­чать­ся чет­ко. При­чи­на де­фек­та – в бра­ко­ван­ной пру­жине хра­по­во­го ме­ха­низ­ма, рас­по­ло­жен­но­го в «са­лон­ном» на­ко­неч­ни­ке тро­са. А по­ка не по­ме­ня­е­те пру­жи­ну или трос, ре­ко­мен­дую по­сле несколь­ких на­жа­тий на пе­даль сцеп­ле­ния под­тя­ги­вать ее, что­бы не му­чить ко­роб­ку.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.