Но­вый Volkswagen Touareg про­тив «про­хо­дим­ца» Land Rover Discovery и пар­кет­ни­ка Lexus RX 350

Za Rulem - - МОМЕНТ КОЛОНКА РЕДАКТОРА - Ав­тор Михаил Ку­ле­шов, фо­то: Алек­сандр Куль­нев

Но­вый Touareg про­ме­нял по­ни­жа­ю­щую пе­ре­да­чу и бло­ки­ров­ку зад­не­го диф­фе­рен­ци­а­ла на до­вод­чи­ки две­рей и фу­ту­ри­сти­че­ский ин­те­рьер. Смо­жет ли он и даль­ше конкурировать с «про­хо­дим­цем» Land Rover Discovery? Или от­ныне ос­нов­ные со­пер­ни­ки Ту­а­ре­га – боль­шие крос­со­ве­ры вро­де Лек­су­са RX 350?

СТу­а­ре­гом тре­тье­го по­ко­ле­ния я по­зна­ко­мил­ся за ме­сяц до офи­ци­аль­ной пре­мье­ры: в кон­це зи­мы фолькс­ва­ге­нов­цы со­бра­ли де­ся­ток жур­на­ли­стов в ис­пан­ской Са­ра­го­се, что­бы услы­шать мнение о пред­се­рий­ных ма­ши­нах. И уже то­гда мно­гие, узнав, что при смене по­ко­ле­ний нем­цы по­хо­ро­ни­ли транс­мис­сию 4XMotion с по­ни­жай­кой и бло­ки­ров­кой зад­не­го ря­да, на­ча­ли се­ять па­ни­ку. Мол, Touareg те­перь и вне­до­рож­ни­ком не на­зо­вешь.

Нем­цы от­би­ва­лись фак­та­ми: вер­сию 4XMotion вы­би­ра­ло лишь 3% по­ку­па­те­лей – это зна­чит, что для 97% по­чи­та­те­лей Ту­а­ре­га от­каз от про­дви­ну­той транс­мис­сии ни­че­го не из­ме­нил. От­ныне мо­мент меж­ду ося­ми Ту­а­ре­га рас­пре­де­ля­ет толь­ко са­мо­блок Torsen, а элек­трон­ные ас­си­стен­ты, как уве­ря­ют ин­же­не­ры, на­стро­е­ны луч­ше, чем преж­де. Но за неиме­ни­ем вне­до­рож­ных участ­ков оце­нить по­тен­ци­ал ма­ши­ны то­гда бы­ло невоз­мож­но. Что ж, мы по­ста­ра­ем­ся за­крыть этот во­прос. Едем в ка­рьер!

Про­ти­во­сто­ять Ту­а­ре­гу бу­дут Land Rover Discovery и Lexus RX 350. И хо­тя мне не так уж про­сто пред­ста­вить то­го, кто бу­дет вы­би­рать непо­сред­ствен­но меж­ду ни­ми дву­мя, со­мне­ния из раз­ря­да Touareg – Discovery или Touareg – RX ви­дят­ся аб­со­лют­но ре­аль­ны­ми. Мощ­ность на­ших ав­то­мо­би­лей ле­жит в пре­де­лах 300 ло­ша­ди­ных сил, все осна­ще­ны клас­си­че­ски­ми вось­ми­сту­пен­ча­ты­ми автоматами, а цé­ны ба­зо­вых вер­сий с эти­ми мо­то­ра­ми – око­ло двух мил­ли­о­нов гри­вен.

Грани реальности

Ин­те­рьер Lexus RX весь­ма неплох. Ка­че­ствен­ная ко­жа, пре­иму­ще­ствен­но мяг­кий пла­стик, да и в це­лом удач­ный под­бор оттенков и фак­тур. До по­яв­ле­ния но­во­го Ту­а­ре­га 12,3-дюй­мо­вый дис­плей муль­ти­ме­дий­ной си­сте­мы «эр-ик­са» был са­мым эф­фект­ным в клас­се. Но не­ко­то­рые ре­ше­ния ка­те­го­ри­че­ски не одоб­ряю.

Я сей­час не про ана­ло­го­вую при­бор­ку. И да­же не про кла­ви­ши обо­гре­ва/вен­ти­ля­ции си­де­ний, за­дви­ну­тые под клюв цен­траль­ной кон­со­ли, – с эти­ми осо­бен­но­стя­ми мож­но жить. Не нра­вит­ся джой­стик управ­ле­ния муль­ти­ме­дий­ны­ми функ­ци­я­ми, впер­вые по­явив­ший­ся не то на ги­бри­де Lexus CT 200h

Ас­фаль­то­вые по­вад­ки не вы­зы­ва­ют ни от­тор­же­ния, ни ра­до­сти. Это в ме­ру ком­форт­ный ав­то­мо­биль с на­деж­ной, но прес­ной управ­ля­е­мо­стью. За­то не обид­но, что 3,5-лит­ро­вый V6 не ве­зет на свои си­лы. По пря­мой Discovery несет­ся, как тя­же­лен­ный утюг по шел­ку. Пре­вос­ход­ные ощу­ще­ния! А вот в по­во­ро­тах Land Rover не столь хо­рош: ска­зы­ва­ет­ся и вну­ши­тель­ная мас­са, и вы­со­кий центр тя­же­сти. В «граж­дан­ских» ре­жи­мах Touareg – прак­ти­че­ски лег­ко­вой ав­то­мо­биль. По ас­фаль­ту хо­ро­ше­го и да­же снос­но­го ка­че­ства он едет пре­дель­но цель­но, да и в по­во­ро­тах мо­жет при­тво­рить­ся Пас­са­том или Голь­фом.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.