ПРА­ВИЛЬ­НЫЙ «ЧЕМ­ПИ­О­НАТ»

Za Rulem - - ОРИГИНАЛ СПОРТИВНЫЕ НОВОСТИ -

Ны­неш­нее ру­ко­вод­ство Куб­ка ми­ра по « ту­рин­гу » ( WTCR) все де­ла­ет пра­виль­но. Есть яр­кая се­рия из де­ся­ти эта­пов и трид­ца­ти за­чет­ных го­нок в трех ча­стях све­та. На стар­те со­би­ра­ет­ся до­ста­точ­но боль­шой пе­ло­тон участ­ни­ков, в ко­то­ром мож­но най­ти как « ле­ген­дар­ных » пи­ло­тов, так и быст­рых но­вич­ков. Да и ав­то­мо­биль­ных ма­рок хва­та­ет. И са­мое глав­ное, сра­же­ния на трас­се ра­ду­ют сво­ей непред­ска­зу­е­мо­стью, по­вли­ять на ко­то­рую к то­му же мож­но и ис­кус­ствен­но.

Так почему же фи­нал те­ку­ще­го се­зо­на, в ко­то­ром борь­ба за глав­ный приз шла в бук­валь­ном смыс­ле до по­след­не­го кру­га, остал­ся по­чти неза­ме­чен­ным? Ну, воз­мож­но, как раз по­то­му, что это «очень пра­виль­ная» се­рия. В ней нет каких-ли­бо ис­клю­чи­тель­ных осо­бен­но­стей, как в той же Фор­му­ле-1 или немец­ком DTM. Эти гон­ки не об­ла­да­ют узна­ва­е­мой ха­риз­мой, как это про­ис­хо­дит с « ЛеМа­ном» или « Да­ка­ром». Да­же от­но­си­тель­ная до­ступ­ность уча­стия в них де­ла­ет WTCR слиш­ком «обыч­ным» что ли. Хо­тя са­ми по се­бе невы­со­кие рас­хо­ды – это огром­ный плюс...

Что же ка­са­ет­ся ре­зуль­та­тов, то по­след­ние че­ты­ре эта­па се­зо­на – два в Ки­тае, по од­но­му в Япо­нии и Ма­као – вновь по­ра­до­ва­ли бо­лель­щи­ков неожи­дан­ны­ми по­во­ро­та­ми сю­же­та, по­пут­но поз­во­лив под­нять­ся на вер­ши­ну по­ди­у­ма сра­зу несколь­ким пи­ло­там. Окон­ча­тель­но спор за ти­тул с пе­ре­мен­ным успе­хом ве­ли два «ве­те­ра­на» « ту­рин­га» ита­лья­нец Га­б­ри­э­ле Тарк­ви­ни и фран­цуз Иван Мюл­лер, вы­сту­па­ю­щие на оди­на­ко­вых ав­то­мо­би­лях Hyundai. И хо­тя вто­рой из них устро­ил насто­я­щий спурт на фи­ни­ше го­да, пер­вый все же су­мел удер­жать мик­ро­ско­пи­че­ское пре­иму­ще­ство в три пунк­та – 306 про­тив 303. К сло­ву, «ко­рей­цы» су­ме­ли за­нять пер­вые два ме­ста и сре­ди ко­манд (офи­ци­аль­но за­че­та ма­рок в WTCR нет). Удив­ле­ние вы­зы­ва­ло имя «брон­зо­во­го» при­зе­ра. Ар­ген­ти­нец Эсте­бан Гу­эр­ри­е­ри на Honda не мог по­хва­стать ста­биль­но­стью, но в ито­ге на­брал боль­ше бал­лов, чем бо­лее име­ни­тые пре­сле­до­ва­те­ли.

Глав­ные ге­рои-2018: Иван Мюл­лер, Га­б­ри­э­ле Тарк­ви­ни, Эсте­бан Гу­эр­ри­е­ри

Яр­кая кар­тин­ка и непред­ска­зу­е­мая борь­ба на трас­се – два очень по­ло­жи­тель­ных эле­мен­та ны­неш­не­го Куб­ка ми­ра по «ту­рин­гу»

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.