Новости

Za Rulem - - СОДЕРЖАНИЕ -

Mа­ло

ка­кая ма­ши­на рож­да­лась так же дол­го, как BMW X7. Слу­хи о ско­ром по­яв­ле­нии боль­шо­го вне­до­рож­ни­ка по­шли еще де­сять лет на­зад и бы­ли быст­ро опро­верг­ну­ты про­из­во­ди­те­лем. Но идею не по­хо­ро­ни­ли – в 2012 го­ду флаг­ман­ский крос­со­вер стал по­па­дать­ся на шпи­он­ских сним­ках.

И вот – се­рий­ная ма­ши­на. В ее ос­но­ве ле­жит зад­не­при­вод­ная мо­дуль­ная плат­фор­ма CLAR, ко­то­рая по­ло­же­на всем но­вым BMW начиная с тре­тьей се­рии. Ба­вар­цы под­чер­ки­ва­ют: Х7 – это не про­сто удли­нен­ный «икс-пя­тый», а, ско­рее, вне­до­рож­ный ва­ри­ант «се­мер­ки». На­при­мер, пнев­мо­под­вес­ка с функ­ци­ей ре­гу­ли­ров­ки кли­рен­са в пре­де­лах 80 мм вхо­дит в ба­зо­вую ком­плек­та­цию. И это кру­то для BMW: «пнев­му» для всех че­ты­рех ко­лес пер­вым из ба­вар­ских крос­со­ве­ров по­лу­чил са­мый све­жий Х5, при­чем лишь па­ру ме­ся­цев на­зад.

По умол­ча­нию BMW X7 – се­ми­мест­ный. За до­пла­ту сплош­ное си­де­нье вто­ро­го ря­да за­ме­нят дву­мя раз­дель­ны­ми с пол­ным на­бо­ром элек­тро­при­во­дов и дру­гих удобств.

Климат-кон­троль в то­по­вой вер­сии име­ет пять зон. Мож­но вы­би­рать меж­ду стан­дарт­ной и уве­ли­чен­ной па­но­рам­ной кры­шей, обыч­ным и стек­лян­ным джой­сти­ком управ­ле­ния ко­роб­кой пе­ре­дач.

На вне­до­рож­ные по­дви­ги X7, ока­зав­ший­ся круп­нее, чем Cadillac Escalade и MercedesBenz GLS, не спо­со­бен. Но оп­ци­он­ный па­кет Off-Road с че­тырь­мя до­пол­ни­тель­ны­ми ре­жи­ма­ми ра­бо­ты управ­ля­ю­щей элек­тро­ни­ки преду­смот­рен. По­клон­ни­кам ско­ро­сти пред­ла­га­ют тра­ди­ци­он­ный М-па­кет, вклю­ча­ю­щий, по­ми­мо про­че­го, 22-дюй­мо­вые ко­лё­са.

Круп­нее, чем Cadillac Escalade и Mercedes-Benz GLS, се­ми­мест­ный по умол­ча­нию

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.