ТОЛЩИНА ЛАКОКРАСОЧ­НОГО ПОКРЫТИЯ, мкм

Za Rulem - - ТЕСТ SKODA KAROQ ИЛИ GEELY COOLRAY? -

Ка­пот Кры­ло пе­ред­нее Кры­ло зад­нее Кры­ша Дверь пе­ред­няя Дверь зад­няя

GEELY COOLRAY SKODA KAROQ

98 97 99 96 95 101 132 147 128 140 130 126 по­лос­ка тол­стой раз­мет­ки до­хо­дит до коп­чи­ка. Тря­сёт все­гда и вез­де!

Skoda не так до­тош­но ска­ни­ру­ет ре­льеф и удар дер­жит луч­ше. И всё же вне ас­фаль­та на обо­их крос­со­ве­рах нуж­но дер­жать ухо вост­ро.

Под «фет­ро­вым пла­точ­ком» Кулрея со­лид­ные 20 сан­ти­мет­ров, но по­дол ниж­ней юб­ки бам­пе­ра охот­но упи­ра­ет­ся в грунт. Обид­но, ведь элек­тро­ни­ка непло­хо ими­ти­ру­ет бло­ки­ров­ку ме­жо­ко­лёс­но­го диф­фе­рен­ци­а­ла и во­вре­мя под­тор­ма­жи­ва­ет бук­су­ю­щее ко­ле­со. Но глав­ная про­бле­ма в том, что пол­но­го при­во­да Кулрею не ви­дать да­же в тео­рии. Мно­гих ли это от­толк­нёт от ма­ши­ны? Не знаю, но для ими­джа это ско­рее ми­нус.

У Ка­ро­ка пол­но­при­вод­ные вер­сии есть, но наш ге­рой до­воль­ству­ет­ся од­ной ве­ду­щей осью – для чест­но­го срав­не­ния. Ими­та­ция бло­ки­ров­ки диф­фе­рен­ци­а­ла ра­бо­та­ет от­мен­но, но с «гео­мет­ри­ей» ещё ху­же, чем у «ки­тай­ца». Кли­ренс мень­ше 17 см! Karoq ча­сто скре­бёт брю­хом.

Итог был пред­ска­зу­ем. Съ­е­хав с ас­фаль­та, мы за­стря­ли на без­обид­ном подъ­ёме – хо­тя ви­зу­аль­но ни­что не пред­ве­ща­ло бе­ды. При­шлось по­зор­но ис­кать пу­ти об­хо­да и воз­вра­щать­ся на до­ро­гу с ты­лов.

Це­на по­бе­ды

Упрек­нуть Coolray осо­бо не в чем. Это са­мый сба­лан­си­ро­ван­ный «ки­та­ец» из всех, что мы те­сти­ро­ва­ли. И ес­ли крос­со­вер вы­би­рать в первую оче­редь по яр­кой внеш­но­сти, кру­то­му ин­те­рье­ру и за­дор­но­му ха­рак­те­ру, то Geely Coolray опре­де­лён­но за­слу­жи­ва­ет вни­ма­ния.

Од­на­ко ес­ли хо­чет­ся прак­тич­но­сти – то­гда Skoda! Это лю­би­мый ко­нек чеш­ско­го про­из­во­ди­те­ля, и си­дит он на нем креп­ко. Но все же раз­ни­ца меж­ду дву­мя эти­ми ав­то­мо­би­ля­ми уже не ка­жет­ся про­па­стью. Ев­ро­пей­цы иг­ра­ют на тра­ди­ци­он­ных для них цен­но­стях, а ки­тай­цы стре­ми­тель­но при­рас­та­ют но­вы­ми. Что бу­дешь де­лать че­рез 3-4 го­да, Skoda?

Ба­гаж­ник не по­ра­жа­ет объ­ё­мом – по на­шим за­ме­рам все­го 264 л. Ни­ка­ких крю­ков и се­ток – лишь па­ра ма­лень­ких кар­ма­нов.

В под­по­лье неболь­шой ор­га­най­зер и до­кат­ка.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.