Но­вый по­во­рот

Za Rulem - - ТЕСТ TOYOTA CAMRY HYBRID -

Сто­ит от­ме­тить, что в слу­чае с но­вой Camry зер­но элек­три­фи­ка­ции по­па­ло в очень бла­го­дат­ную поч­ву. Се­дан по­стро­ен на плат­фор­ме GA-K, ко­то­рая по­да­ри­ла ав­то­мо­би­лю жест­кий ку­зов, зад­нюю под­вес­ку на двой­ных ры­ча­гах и низ­кий центр тя­же­сти.

«Се­ми­де­ся­тая» Toyota Camry и в бен­зи­но­вом ис­пол­не­нии оста­ви­ла по­вад­ки ко­ро­лев­ской бар­жи (мы дол­го жда­ли это­го, и это на­ко­нец слу­чи­лось), а в ги­брид­ном ис­пол­ни­ла до­пол­ни­тель­ный про­гиб в сто­ро­ну управ­ля­е­мо­сти. На ней очень хо­ро­шо ска­зал­ся пе­ре­езд ни­кель­ме­тал­л­гид­рид­ной ба­та­реи из ба­гаж­ни­ка под зад­нее си­де­нье: ве­со­мая часть до­пол­ни­тель­но­го обо­ру­до­ва­ния те­перь раз­ме­ще­на в пре­де­лах ко­лес­ной ба­зы.

За­мет­нее все­го ги­брид­ная при­ро­да се­да­на про­яв­ля­ет­ся в его пе­да­ли тор­мо­за. На нее Toyota Camry Hybrid ре­а­ги­ру­ет не так «про­зрач­но», как бен­зи­но­вая вер­сия: за­мет­но уча­стие мо­тор-ге­не­ра­то­ра в про­цес­се, осо­бен­но в на­чаль­ной фа­зе, ко­гда чув­ство мяг­ко­го со­про­тив­ле­ния элек­три­че­ско­го дви­га­те­ля на пе­да­ли вдруг сме­ня­ет­ся при­выч­ным ощу­ще­ни­ем ре­зуль­та­та тру­да тор­моз­ных ко­ло­док. Но при­вы­ка­ние про­хо­дит быст­ро, бук­валь­но за счи­тан­ные дни, в те­че­ние ко­то­рых, впро­чем, сто­ит осо­бен­но вни­ма­тель­но сле­дить за ди­стан­ци­ей до еду­ще­го впе­ре­ди ав­то­мо­би­ля.

Еще один ню­анс: мак­си­маль­ная ско­рость ги­брид­ной Camry на 30 км/час ни­же, чем бен­зи­но­вой – 180 км/ч про­тив 210-ти. Но так ли это ак­ту­аль­но с уче­том недав­но за­пу­щен­ной ав­то­ма­ти­че­ской фик­са­ции на­ру­ше­ний ско­рост­но­го ре­жи­ма?

Да, и на солн­це есть пят­на. Но в це­лом при­ят­но, что ги­бри­ди­за­ция не за­ста­ви­ла по­мерк­нуть ос­нов­ные цен­но­сти Toyota Camry но­во­го по­ко­ле­ния – ти­ши­ну, ком­форт и хо­ро­шую управ­ля­е­мость. Да­же до­пол­ни­тель­но под­черк­ну­ла их. Кро­ме то­го, Camry Hybrid осна­ща­ет­ся ед­ва ли не са­мой про­стой и от­то­го на­деж­ной транс­мис­си­ей: пла­не­тар­ной пе­ре­да­чей. Так что 285 грн за каж­дый ки­ло­грамм до­пол­ни­тель­но­го элек­тро­обо­ру­до­ва­ния ка­жут­ся весь­ма уме­рен­ной це­ной. Осо­бен­но с уче­том то­го, что та­кая ин­ве­сти­ция оку­па­ет­ся нена­мно­го доль­ше, чем ком­плект ГБО.

Ги­брид­ную Camry от­ли­ча­ет не толь­ко вы­бор ез­до­вых ре­жи­мов, но и кноп­ка при­ну­ди­тель­но­го вклю­че­ния элек­тро­тя­ги. Од­на­ко большого про­бе­га на элек­три­че­ском хо­ду не жди­те.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.