Za Rulem : 2020-06-29

ПРЕМЬЕРА NISSAN JUKE : 25 : 25

ПРЕМЬЕРА NISSAN JUKE

на скоростях до 120 км/час, после чего энтузиазм кроссовера ожидаемо стухает: сказываетс­я небольшой объем двигателя. Зато расход невелик, около семи литров на сотню в смешанном цикле. Интересно, что Juke второй генерации распрощалс­я с вариатором: в качестве альтернати­вы 6-ступенчато­й механике предложен 7-ступенчаты­й робот с двойным сцеплением DCT7. Еще интереснее, что этот робот оказался заметно резче, чем фольксваге­новская DSG, особенно в спортивном режиме и на низких передачах: кажется, Juke собрался выиграть все светофорны­е гонки мира. И само это стремление – бальзам на душу тем, кто не любил вариатор прошлого Джука, пусть даже тот был и неплохим. Правда, в отличие от немецких машин, робот не шустрее механики при разгоне, как раз наоборот: с DCT7 кроссовер обещает сотню через 11,1 с против 10,4 с у трехпедаль­ного Juke. Но эта разница, как понимаете, ничего не решает. Решает дизайн, комфорт и оснащение, а по этим позициям сложно оспорить лидерские качества Джука. Осталось дождаться цен. От них успех любой модели будет зависеть неизмеримо больше, чем прежде, особенно в этом году. 25 Украина За рулем07.2020

© PressReader. All rights reserved.