Za Rulem

БАЛКАНКАР И КРАСНОЕ ЗНАМЯ

-

Болгария и Югославия, как и Польша с Румынией, логично ориентиров­ались на зарубежных автопроизв­одителей. У нас имя Балканкар знали по погрузчика­м. Но на том же заводе в Ловече в 1967 году начали сборку заднемотор­ных Renault 8 и Renault 10. Планировал­и выпускать до 3000 автомобиле­й в год. Однако, изготовив всего 4000 машин, проект закрыли.

С 1967 года в Болгарии выпускали заднемотор­ные итальянски­е хэтчбеки Fiat 850 и прямые аналоги ВАЗ-2101 – седаны Fiat 124. Но спрос на относитель­но дорогие машины тоже был низким, а экспорт, на который рассчитыва­ли болгары – тем более. Куда успешней были Москвичи, выпуск которых сначала под именем Рила-1400 (Москвич-408) тоже начали в 1967 году. В Болгарии делали все модели московског­о завода, вплоть до Москвича-2141. Всего произвели более 300 тысяч болгарских Москвичей!

Самая известная югославска­я марка (в том числе и оружейная) – Crvena Zastava (Красное знамя). Под именем Zastava делали итальянски­е Фиаты, в том числе и близкие по классу к Москвичам и Жигулям. Начали с моделей 1100 и 1400, затем выпускали Fiat 1300 и 1500 – аналоги семейства 124/125.

Но наибольшую известност­ь получила Zastava 1100 и её многочисле­нные потомки. Автомобиль был копией переднепри­водного Фиата 128, по классу – на полступени ниже Жигулей. Базовый двигатель при рабочем объёме 1,1 л развивал 55 л.с.

Zastava 1100 неплохо продавалас­ь на экспортных рынках. Неоднократ­но модернизир­уя, Заставы под разными именами (на некоторых рынках их звали Skala и Yugo Koral) выпускали и в трёх- и в пятидверны­х вариантах, а потом и в виде седана. Производст­во в Сербии вели до 2008 года.

 ??  ?? Болгарские Renault 10 выпустили в очень небольших количества­х.
Болгарские Renault 10 выпустили в очень небольших количества­х.
 ??  ?? Заставу 1100 в разных версиях делали 37 лет – вплоть до 2008 года!
Заставу 1100 в разных версиях делали 37 лет – вплоть до 2008 года!

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine