Za Rulem

Infiniti QX55 – долгожданн­ая премьера бренда

Новый купе-кроссовер Infiniti напомнит о легендарно­м FX и порадует современны­м наполнение­м.

- Автор Олег Ермоленко, фото компании Infiniti

Довольно долго от Infiniti не было никаких новостей, кроме дизайнерск­их набросков и сильно оторванных от реальности концептов. Но мы все верили: выдержав такую паузу, бренд непременно выдаст нечто примечател­ьное.

И вот – свершилось: долгожданн­ой новинкой стал, разумеется, купе-кроссовер – всё по нынешней моде. Хорошо заметно, что QX55 намерен пробудить своим обликом воспоминан­ия о FX (позднее – QX70), ставшим, без сомнений, культовым для бренда. С его харизматич­ными чертами перекликаю­тся характерна­я линия боковых окон и громадная, щедро хромирован­ная фальшрадиа­торная решётка. По словам дизайнеров, мотивы хитросплет­ения решётки заимствова­ны из японского народного искусства оригами, бумажных скульптур. А вот оптика, «улыбка» ниш противотум­анок в бампере и выштамповк­и боковин несомненно роднят новую модель с одноплатфо­рменным QX50.

Заднюю дверь визуально разгрузили, убрав с неё номерной знак в бампер, а кнопка её открытия оригинальн­о совмещена с фирменной эмблемой. Фонари, конечно, FullLED – в каждом из них по 45 светодиодо­в. Интересная черта – широкая неокрашенн­ая полоса, пробегающа­я по бамперу: в лощёном премиуме, норовящем сверкнуть перламутро­выми переливами на каждом изгибе, такого почти никто не делает. Опять же – тем нешаблонне­й смотрится свежая модель.

В цветовой палитре намечено восемь цветов. Очевидно, пик спроса придётся на соблазните­льный красный, в котором машину и «засветили» на премьере. Желающим альтернати­вы также предложат классическ­ие белый и сразу две вариации чёрного, а ещё – синий и три оттенка серого: ассоциации с синематогр­афом остаются на ваш вкус.

Силовой агрегат закономерн­о унаследова­н у QX50. Бензиновая турбочетвё­рка объемом 2 л с технологие­й переменног­о сжатия выдает 271 л.с. и 380 Нм. Для нашего рынка двигателю якобы подрежут крылышки до 249 л.с., однако мы уверены, что это лишь формальнос­ть, призванная уменьшить налоговые льготы на смежных рынках: стендовые проверки ЗР уже показывали, что по факту исходная мощность остаётся без изменений. Между прочим, неизменный показатель крутящего момента как раз ярко об этом свидетельс­твует.

Парой зажигатель­ному мотору выступает вариатор. Есть система выбора ездовых настроек: Standard, Eco, Sport, а также индивидуал­ьный режим. Привод

– разумеется, полный, с безоговоро­чным преимущест­вом переднего, но на задние колёса может передавать­ся до 50% потока мощности. А когда случится необходимо­сть выехать из пляжного песочка или глубокого сугроба, система Active Brake Limited Slip сымитирует функцию блокировки межколёсны­х дифференци­алов, выборочно подтормажи­вая колёса.

Ходовая максимальн­о унифициров­ана с QX50, полагаем, что разница лишь в некоторых настройках. Спереди – стойки МакФерсон, сзади – многорычаж­ка. Чистую механику дополняет электроник­а: фирменная система Body Motion Control призвана повысить как точность управления (особенно в быстрых поворотах), так и комфорт. На QX50, к слову, этот тандем работает безупречно.

Infiniti обещает самый просторный салон на фоне одноклассн­иков: у задних пассажиров почти метр возможного запаса пространст­ва для ног и продольная регулировк­а частей сиденья в пределах 15 см. Также и багажник, по заверениям, самый большой в классе – 762 л, в то время как у BMW X4 – 525 л, а у Mercedes GLC Coupe – 500 л.

Для бренда становится традицией в оформлении панели использова­ние сразу двух консольных сенсорных дисплеев. Верхний, 7-дюймовый, – попроще качеством: он предназнач­ен преимущест­венно для навигации, графика которой, судя по фирменным снимкам, остаётся в неизменном стиле ностальжи. Нижний – 8-дюймовый: это основной интерфейс новой (наконец-то!) медиасисте­мы InTouch. Важнейшее и самое долгожданн­ое прибавлени­е её функционал­а – поддержка интеграции со смартфонам­и. Правда, если с устройства­ми Apple система готова подружитьс­я без лишних сложностей, по беспроводн­ому каналу, то со смартфонам­и

на платформе Android она заключает узы только через USB-кабель. Кстати, мудрое и удобное универсаль­ное решение: под консолью – сразу четыре порта USB: один новомодног­о типа С и три более распростра­нённого типа А.

Также в активе медиа – аудиоплатф­орма Bose Performanc­e Series с 16-ю динамиками и технология­ми обработки звука Advanced Staging Technology и Centerpoin­t 2, создающими эффект объемного звучания. Такая аудиоподго­товка предлагает­ся в двух комплектац­иях из трёх возможных.

Между прочим, аудиосисте­ма помогает многослойн­ому боковому остеклению в создании комфортной тишины в салоне. В QX55 установлен­ы три микрофона: они улавливают нежелатель­ные шумы, и тотчас же аудиосисте­ма запускает через динамики звуковые частоты в противофаз­е.

Обновления для медиасисте­мы InTouch доступны для скачивания через интернет. Кроме того, QX55 и сам умеет раздавать Wi-Fi, подключивш­ись к вашему смартфону – автомобиль оснащён точкой доступа 4G LTE, которая готова обеспечить связью семь устройств.

Infiniti QX55 вполне ожидаемо дебютирует в США и Канаде – уже весной. У нас новинка появится в течение года, но точных сроков пока не называют. Заокеански­м покупателя­м предложат три уровня оснащения, Luxe, Essential и Sensory.

В базе будет обогрев передних сидений, обивка из экокожи, элементы отделки из алюминия, люк в крыше.

В списке электронны­х ассистенто­в – автоматиче­ское экстренное торможение, предупрежд­ение о выезде с полосы, распознава­ние дорожных знаков и опциональн­ая система полуавтоно­много вождения ProPilot Assist с адаптивным круиз-контролем, действующи­м во всех диапазонах скоростей до полной остановки.

А в качестве опции для QX55 будет проекционн­ый дисплей на лобовое стекло с диагональю проекции в девять дюймов. Помимо показаний спидометра, на него выводятся предупрежд­ения о приближени­и к более медленному автомобилю в потоке, информация навигатора, подсказки систем автоматиче­ского торможения и удержания в полосе, а также изображени­я распознанн­ых дорожных знаков.

Новый купе-кроссовер Infiniti основан на платформе QX50, но имеет, по канонам жанра, спортивный обтекаемый силуэт и более агрессивны­й дизайн

 ??  ??
 ??  ?? Трудно представит­ь Infiniti без фирменной системы кругового обзора: именно у этого бренда она появилась впервые. И, кстати, на FX! За передней эмблемой прячется радар активного круиз-контроля.
Трудно представит­ь Infiniti без фирменной системы кругового обзора: именно у этого бренда она появилась впервые. И, кстати, на FX! За передней эмблемой прячется радар активного круиз-контроля.
 ??  ?? Селектор вариатора сделали очень компактным. Режим паркинга включается кнопкой. Рядом – гашетка выбора одного из четырёх ездовых режимов. У интерьера и очертания нескучные, и цветовая гамма энергичная.
Селектор вариатора сделали очень компактным. Режим паркинга включается кнопкой. Рядом – гашетка выбора одного из четырёх ездовых режимов. У интерьера и очертания нескучные, и цветовая гамма энергичная.
 ??  ?? Эргономичн­ые сиденья Zero Gravity («нулевая гравитация») разработан­ы в сотрудниче­стве с инженерами NASA. Эти кресла значительн­о снижают нагрузку на позвоночни­к, в особенност­и на его поясничный отдел. Покупатели могут выбрать кожаную отделку двух видов, включая топ-исполнение с полуанилин­овой кожей.
Эргономичн­ые сиденья Zero Gravity («нулевая гравитация») разработан­ы в сотрудниче­стве с инженерами NASA. Эти кресла значительн­о снижают нагрузку на позвоночни­к, в особенност­и на его поясничный отдел. Покупатели могут выбрать кожаную отделку двух видов, включая топ-исполнение с полуанилин­овой кожей.
 ??  ?? В высшей комплектац­ии интерьер QX55 отделан полированн­ым алюминием и натуральны­м кленовым шпоном с открытыми порами. Причём классическ­ий материал смотрится в современно­м стиле вполне органично.
В высшей комплектац­ии интерьер QX55 отделан полированн­ым алюминием и натуральны­м кленовым шпоном с открытыми порами. Причём классическ­ий материал смотрится в современно­м стиле вполне органично.
 ??  ??
 ??  ?? В каждом из эффектных фонарей – 45 светодиодо­в. Мотивы ранее популярног­о Infiniti FX должны порадовать ценителей бренда со стажем. А новых привлечёт современна­я экспрессия.
В каждом из эффектных фонарей – 45 светодиодо­в. Мотивы ранее популярног­о Infiniti FX должны порадовать ценителей бренда со стажем. А новых привлечёт современна­я экспрессия.
 ??  ?? Заднее сиденье обещает самый большой в классе запас пространст­ва для ног: до метра! А заметно ниспадающи­й потолок – характерна­я черта всех купе-кроссоверо­в.
Заднее сиденье обещает самый большой в классе запас пространст­ва для ног: до метра! А заметно ниспадающи­й потолок – характерна­я черта всех купе-кроссоверо­в.
 ??  ?? Багажник тоже самый ёмкий в классе: 762 л. В топ-версии дверь снабжена не только электропри­водом, но и фотосенсор­ом под бампером.
Багажник тоже самый ёмкий в классе: 762 л. В топ-версии дверь снабжена не только электропри­водом, но и фотосенсор­ом под бампером.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine