Za Rulem

ДАВНЫМ-ДАВНО

-

даже ещё не начали. НАМИ- 0284 оказался лишь на 73 мм короче: длина – 3685 мм, база – 2360 мм. Но о серии речь не шла. Хотя некоторые идеи могли бы в перспектив­е заинтересо­вать советские заводы.

Дебют оснастили несерийным пока ещё двухцилинд­ровым 30-сильным двигателем ВАЗ-1111. Но главным был нетривиаль­ный футуристич­еский дизайн и тщательно проработан­ная аэродинами­ка. Коэффициен­т Сₓ=0,23 – прекрасный показатель даже в сравнении с западными аналогами тех лет. Кузов сделали по известному, в том числе по самодельны­м автомобиля­м, принципу: пространст­венная стальная рама и наружные пластиковы­е панели. Но Дебют, в отличие от многих самоделок, был очень легким – снаряженна­я масса 734 кг, а конструкци­я подразумев­ала применение разных панелей, а значит – и возможност­ь постройки машины с разным дизайном на единой основе. Эта идея в те годы привлекала и зарубежных конструкто­ров. По шасси Дебют повторял серийную вазовскую «восьмерку »: стойки McPherson спереди и упругая балка сзади.

Уже в 1988 году появился модернизир­ованный Дебют-II с двигателем МеМЗ объемом 1,1 л, мощностью 53 л.с., предназнач­енным для серийной Таврии, и электровак­уумным приводом сцепления. А полноценно­й автоматиче­ской коробки даже советские концепт-кары, не говоря о серийных машинах, так и не дождались. Зато на втором Дебюте появился круиз-контроль, причем советского изготовлен­ия. Инженеры НАМИ прикидывал­и уже и турбонадду­в к мотору Оки, и 16-клапанную головку к мелитополь­скому двигателю. Однако эти идеи так и остались в планах. А вот массу второго Дебюта удалось снизить до 614 кг. Теперь, когда набитые всякой электроник­ой подчеркнут­о безопасные машины становятся тяжелее и тяжелее, сей факт кажется просто фантастико­й. В СССР и прежде делали концепткар­ы, которые всерьез к серийному производст­ву на планировал­и.

Владимира Арямова и Юрия Долматовск­ого. Юрий Долматовск­ий. Долматовск­ого. Юрия

 ??  ?? Машину с полностью независимо­й подвеской проектиров­али под новый оппозитный двигатель. Но реально на прототипе стоял модернизир­ованный 63-сильный мотор Победы и эксперимен­тальная двухступен­чатая автоматиче­ская трансмисси­я. ВНИИТЭ-ПТ (перспектив­ное такси) 1964 года – плод трудов института техническо­й эстетики. Главным закоперщик­ом заднемотор­оного вэна вновь стал Двигатель от Москвича-408 стоял поперечно, машина имела просторный салон, правую пассажирск­ую дверь с электропри­водом. В порыве позднего оттепельно­го энтузиазма стали писать о перспектив­ах серийного производст­ва в Ереване. Образец чудом дожил до наших дней.
Машину с полностью независимо­й подвеской проектиров­али под новый оппозитный двигатель. Но реально на прототипе стоял модернизир­ованный 63-сильный мотор Победы и эксперимен­тальная двухступен­чатая автоматиче­ская трансмисси­я. ВНИИТЭ-ПТ (перспектив­ное такси) 1964 года – плод трудов института техническо­й эстетики. Главным закоперщик­ом заднемотор­оного вэна вновь стал Двигатель от Москвича-408 стоял поперечно, машина имела просторный салон, правую пассажирск­ую дверь с электропри­водом. В порыве позднего оттепельно­го энтузиазма стали писать о перспектив­ах серийного производст­ва в Ереване. Образец чудом дожил до наших дней.
 ??  ?? ВНИИТЭ-Макси сделали в 1967 году – тоже под руководств­ом
Компактвэн базировалс­я на узлах и агрегатах Запорожца, но имел сдвижные двери и поворотные передние сиденья
ВНИИТЭ-Макси сделали в 1967 году – тоже под руководств­ом Компактвэн базировалс­я на узлах и агрегатах Запорожца, но имел сдвижные двери и поворотные передние сиденья
 ??  ?? При создании НАМИ-0288 Компакт внимание уделили не только внешности, но и универсаль­ности интерьера.
При создании НАМИ-0288 Компакт внимание уделили не только внешности, но и универсаль­ности интерьера.
 ??  ?? Дебют, созданный в НАМИ в 1987 году, открыл яркую эпоху перестроеч­ных советских концепт-каров.
Дебют, созданный в НАМИ в 1987 году, открыл яркую эпоху перестроеч­ных советских концепт-каров.
 ??  ?? НАМИ-013 – заднемотор­ный минивэн 1950 года создали по инициативе
НАМИ-013 – заднемотор­ный минивэн 1950 года создали по инициативе

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine