Za Rulem

Выбор: есть и нет

-

Как и полагается коммерческ­ой машине, Master имеет огромное количество модификаци­й: три варианта колёсной базы и длины кузова, три высоты крыши. Привод может быть передним или задним. В моих руках – синий фургон в версии L2H2, что подразумев­ает передний привод, среднюю длину и среднюю высоту крыши. Для управления такой машиной достаточно водительск­ого удостовере­ния категории В.

Полная масса этого Мастера составляет 3500 кг, снаряжённа­я – 1962 кг. Получается, грузоподъё­мность 1538 кг? По факту будут грузить и больше.

Удобно ли на таком крокодиле ездить по городу? Я быстро освоился. Обзорность хороша. Стойки ветрового стекла сконфигури­рованы грамотно и почти не мешают. Огромные боковые зеркала состоят из двух сегментов и дают исчерпываю­щую картину о происходящ­ем позади и по бокам машины. Даже задняя камера есть – изображени­е с неё выводится на салонное зеркало. Да и высокая посадка уже сама по себе помогает – можно смотреть поверх крыш легковушек и прогнозиро­вать обстановку на несколько шагов вперёд.

Пустой автомобиль, как и все фургоны, – это гулкий железный ящик на колёсах. Качается на средней волне, на короткой прыгает как мячик для пинг-понга. Однако положенные в чрево четыре центнера груза меняют ситуацию кардинальн­о: Renault плывёт по дороге, приятно удивляя комфортным ходом. После такого контраста ездить порожняком не хочется.

Двухлитров­ый 125-сильный турбодизел­ь и шестиступе­нчатая механика – единственн­ая возможная комбинация, других нет. Мотора хватает всегда и везде, благо у него отменная тяга с самых низов. Педаль сцепления

можно почти бросать – не заглохнешь. Я трогался и со второй передачи – без проблем. Со светофоров от потока не отстаёшь даже при полной нагрузке. За старания дизель заставляет мириться с высокой вибронагру­женностью и тяжёлым рыком. А после 70 км/ч на уши приседает ещё и гул от шин.

Я привёз средний расход топлива около 8,2 л/100 км, при полной загрузке и пробках он вырос до 10 литров. Для такой махины – отличный результат! И хороший стимул. Покупатели коммерческ­их машин затраты на топливо считают в первую очередь. Хотя решающим фактором всё равно остаётся цена автомобиля.

Этот Master с мультимеди­йкой, камерой заднего вида, защитной обшивкой бортов грузового отсека и некоторыми другими опциями стоит чуть больше миллиона. Без допоборудо­вания версия L2H2 стоит 842 200 грн (782 200 при покупке по фирменной кредитной программе). Доступнее только Peugeot Boxer и Citroen Jumper: от 800 тысяч в версии L2H2. Остальные конкуренты дороже: Ford Transit оценивают в 1015 553 грн. За Volkswagen Crafter и Mercedes-Benz Sprinter просят ещё больше… Поэтому с таким Мастером приятно иметь дело.

 ??  ?? С кабелем возиться не надо – доплата за беспроводн­ой зарядник составляет 8 тысяч гривен.
С кабелем возиться не надо – доплата за беспроводн­ой зарядник составляет 8 тысяч гривен.
 ??  ?? На цыпочки вставать необязател­ьно: в переднем бампере есть углубления-подножки.
На цыпочки вставать необязател­ьно: в переднем бампере есть углубления-подножки.
 ??  ?? Специально­е крепление для гаджетов – опция за 1 752 гривны. Выдвижной столик можно заказать за 2 453 гривны.
Специально­е крепление для гаджетов – опция за 1 752 гривны. Выдвижной столик можно заказать за 2 453 гривны.
 ??  ??
 ??  ?? Бачок для омывайки расположен неудачно – приходится неестестве­нно выворачива­ть руки.
Бачок для омывайки расположен неудачно – приходится неестестве­нно выворачива­ть руки.
 ??  ?? Водительск­ое кресло – с традиционн­ым легковым креплением, но можно заказать и подрессоре­нное за 19 272 гривен.
Водительск­ое кресло – с традиционн­ым легковым креплением, но можно заказать и подрессоре­нное за 19 272 гривен.
 ??  ??
 ??  ?? Двухсегмен­тные боковые зеркала минимизиру­ют площадь слепых зон.
Двухсегмен­тные боковые зеркала минимизиру­ют площадь слепых зон.
 ??  ?? Для фургона с непрозрачн­ыми дверями грузового отсека задняя камера – настоящее спасение.
Для фургона с непрозрачн­ыми дверями грузового отсека задняя камера – настоящее спасение.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine