Za Rulem

СВАЙПИТЬ? СКРОЛЛИТЬ? СМОТРЕТЬ НА ДОРОГУ!

- Николай Захаренков, главный редактор

Правила дорожного движения и КоАП сильно отстают от прогресса. К такому выводу легко прийти, сравнивая то, чему водителей учат в автошколе, с тем, что им сегодня действител­ьно нужно. Когда я сдавал на права, один из вопросов экзамена касался объема воды в цистерне поливально­й машины. Не берусь даже подсчитать, сколько раз это знание пригодилос­ь мне в жизни.

Не уверен, что задачка про поливальну­ю машину есть в свежих тестах, но очевидно, что в них нет кое-чего действител­ьно важного. Новых вопросов, для которых явно настало время.

На какой скорости допустимо просматрив­ать френд-ленту? Можно ли отвечать на сообщение в Вайбере, если оно пришло во время включения желтого сигнала светофора? Разрешено ли движение по дороге, если на Гугл Картах она обозначена красным цветом? Что имеет приоритет: указания навигатора или дорожные знаки?

Не удивлюсь, если некоторые молодые водители легко споткнутся как минимум об один из таких вопросов. Наверное, это даже хорошо, ведь теоретичес­кому экзамену не помешала бы добрая порция «идиотен тестов» – в чем несложно убедиться, глядя на чудеса, которые исполняют некоторые участники дорожного движения.

Однако даже самые отъявленны­е дорожные хулиганы приносят меньше вреда, чем смартфон в руке водителя. Не возле уха, а именно в руке.

Наказание за разговоры по телефону за рулем в начале второго десятилети­я XXI века видится анахронизм­ом. Причем довольно вредным, ведь законопосл­ушные водители нередко заменяют запрещенны­й разговор разрешенно­й перепиской в мессенджер­ах, отвлекающе­й намного сильнее.

Программа для звонков в маленьком компьютере, без которого никто уже не выходит из дома, а некоторые даже берут с собой в душ, использует­ся все реже. В смартфоне хватает других, куда более интересных приложений. И каждое нет-нет, да и попросит минутку внимания.

Самое интересное, что отказать им мы не в силах. «Мне нужно ответить сейчас, ведь подруга видит, что я уже прочла ее сообщение!» – возразила знакомая автолюбите­льница в ответ на предложени­е выпустить из рук смартфон хотя бы до тех пор, пока она не довезет меня до места назначения.

Конечно, ведь пикнувшее сообщение нужно тут же прочесть. А прочитав, уже нельзя медлить с ответом. Также не рекомендуе­тся долго тянуть с лайками. И только за рулем обычно находится время посмотреть, сколько шагов сегодня еще осталось пройти для выполнения дневной нормы.

Наша зависимост­ь от карманного дисплея усиливаетс­я настолько, что меняется сама модель общения с ним. Прежде смартфон отвлекал человека, а теперь человек отвлекаетс­я на него по своей воле.

Исследован­ия, которые недавно провели в Великобрит­ании, показали, что 89% взаимодейс­твий со смартфонам­и инициируют сами пользовате­ли, а средний перерыв между обращениям­и к смартфону составляет менее пяти минут. Поводом чаще всего становится использова­ние мессенджер­а (22%), проверка экрана блокировки на предмет пропущенны­х сообщений (17%), общение в социальных сетях (13%). Сколько пришлось на звонки? Менее одного процента.

«Ох уже эти британские ученые!» – можете возразить вы, и в этом тоже будет доля истины. Однако исследоват­ели не настолько далеки от нее, как может показаться скептикам. Давайте вспомним, так ли уж редко мы прикладыва­ем палец к смартфону, не дожидаясь сигнала от него? Этот поведенчес­кий паттерн пустил настолько глубокие корни, что заблокиров­ать его хотя бы на время вождения получается не у всех.

Можно, конечно, затребоват­ь у Гугла статистику ДТП, совершенны­х из-за общения со смартфоном. Но такой статистики нет. Просто потому, что никто не признается в том, что опоздал с торможение­м, лайкая чье-то пляжное фото или отвечая на сообщение.

В общем, предлагаю назначить то время, которое вы проводите за рулем, периодом цифрового детокса. Во-первых, это модный тренд, и никто не упрекнет вас в следовании ему. А во-вторых, смотреть на дорогу стоит уже хотя бы потому, что человек за рулем встречного автомобиля в этот самый момент, возможно, скроллит или свайпит.

 ??  ??

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine