Л¸тное по­ле в те­ни «Кра­я­на»

Zerkalo Nedeli - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ - Ни­на Перстн¨ва

(Одес­са)

Еще со­всем недав­но стра­на сле­ди­ла за со­бы­ти­я­ми, раз­во­ра­чи­вав­ши­ми­ся во­круг об­ви­ня­е­мых в кор­руп­ции мэ­ра Одес­сы Ген­на­дия Тру­ха­но­ва и его под­чи­нен­ных, и га­да­ла, чем же все за­кон­чит­ся.

И хо­тя на­шу­мев­шие де­ло не за­вер­ше­но, ка­за­лось, и так все яс­но. Хо­тя во­про­сы оста­ва­лись. Но по­сле опуб­ли­ко­ван­ных за­пи­сей раз­го­во­ров На­за­ра Хо­лод­ниц­ко­го — про­яс­ни­лось. Ес­ли за­пи­си дей­стви­тель­но под­лин­ные, а не смон­ти­ро­ван­ные, как уве­ря­ет сам фи­гу­рант пле­ноч­но­го скан­да­ла, то услы­шан­ное — шо­ки­ру­ет.

Ген­на­дия Тру­ха­но­ва ве­ле­ли не тро­гать. «Да­вай всех, кро­ме Тру­ха­но­ва, до при­ня­тия по­зи­ции», — на­ста­и­вал голос Хо­лод­ниц­ко­го на плен­ках. По по­во­ду за­ме­сти­те­ля мэ­ра Павла Ву­гель­ма­на то­же бы­ли слыш­ны ре­ко­мен­да­ции: «Я ду­маю, что его еще боль­ше, чем Тру­ха­но­ва, не да­дут»…

Гла­ва Спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной ан­ти­кор­руп­ци­он­ной про­ку­ра­ту­ры и его за­ме­сти­тель об­суж­да­ют, как дей­ство­вать в от­но­ше­нии се­ми фи­гу­ран­тов де­ла по «Кра­я­ну», вклю­чая мэ­ра, его за­ма, трех под­чи­нен­ных, оцен­щи­цы иму­ще­ства и пред­ста­ви­те­ля про­дав­ца. Ре­ша­ют, ко­го каз­нить, а ко­го ми­ло­вать. Ре­ша­ют, как по­сту­пить: «По за­ко­ну? Или…» По­ли­ти­ка — на пер­вом ме­сте: «Он (то есть Тру­ха­нов) дер­жит го­род в укра­ин­ских цве­тах», — слы­шен голос гла­вы САП. Мол, непо­нят­но, кто при­дет на его ме­сто. «Что­бы мы не нас...ли стране», — поды­то­жил он.

Рас­сле­до­ва­ние НАБУ по «Кра­я­ну», вы­рос­шее в громкое кор­руп­ци­он­ное де­ло, за­дер­жа­ние чи­нов­ни­ков гор­ра­ды и лич­но мэ­ра Одес­сы, взя­тие их под стра­жу, про­де­мон­стри­ро­ва­ло борьбу с каз­но­кра­да­ми. Од­на­ко за­тем стра­на уви­де­ла осво­бож­де­ние да­же не под за­лог, а на по­ру­ки нар­де­пов. Это что, по­ста­но­воч­ный спек­такль? Ре­жис­су­ра Бан­ко­вой?

На этом фоне лю­бо­пыт­но, как же бу­дут раз­ви­вать­ся со­бы­тия. Ведь по Тру­ха­но­ву есть еще од­но де­ло-близ­нец. Оно бы­ло от­кры­то в рам­ках то­го же уго­лов­но­го про­из­вод­ства, в том же 2016 го­ду, что и де­ло по «Кра­я­ну». Эту сдел­ку вла­сти про­вер­ну­ли пер­вой, за ме­сяц до ре­ше­ния по «но­вой» мэ­рии. Но о ней фак­ти­че­ски ни­че­го не бы­ло слыш­но. Хо­тя это де­ло — по­хле­ще «Кра­я­на».

Кру­тая ма­хи­на­ция

Речь идет о по­куп­ке у ООО «Авиа­ком­па­ния «Одес­са» зда­ний и со­ору­же­ний быв­ше­го аэро­дро­ма «Заста­ва» для рас­ши­ре­ния го­род­ско­го клад­би­ща. Ведь мест для за­хо­ро­не­ний в Одес­се ка­та­стро­фи­че­ски не хва­та­ет. Но все де­ло в том, что за вет­хие стро­е­ния на окра­ине (Ти­рас­поль­ское шос­се, 22-г) в рай­оне Двух стол­бов (при въез­де в го­род) об­щей пло­ща­дью чуть бо­лее 6 тыс. кв. м Одес­ская мэ­рия вы­ло­жи­ла

неоправ­дан­но вы­со­кую сум­му —146,85 млн грн. (При­бли­зи­тель­но од­ну ты­ся­чу дол­ла­ров за 1 кв. м.) Хо­тя са­ми объ­ек­ты бы­ли оце­не­ны в 15,6 млн.

Са­мое неве­ро­ят­ное, что в це­ну бы­ла вклю­че­на сто­и­мость огром­ней­ше­го мас­си­ва го­род­ской зем­ли (140,87 га). Точ­нее, ча­стич­ное пра­во поль­зо­ва­ния зе­мель­ным участ­ком. ООО «Кон­сал­тин­го­вая ком­па­ния «Бю­ро оцен­ки Сте­фа­но­вич» оце­ни­ло это «пра­во» в 131,17 млн. грн. Но «Авиа­ком­па­ния «Одес­са» хоть и поль­зо­ва­лась зем­лей, за ко­то­рую не вно­си­ла необ­хо­ди­мую пла­ту в бюд­жет, дол­гие го­ды пы­та­лась взять в арен­ду или вы­ку­пить, но без­успеш­но. То есть гор­ра­да фак­ти­че­ски ку­пи­ла свою же зем­лю у се­бя са­мой.

О рас­сле­до­ва­нии это­го де­ла ста­ло из­вест­но со­всем недав­но. Хо­тя в 2017 го­ду ску­пая ин­фор­ма­ция об обыс­ках в мэ­рии в свя­зи с по­куп­кой зда­ний аэро­дро­ма «Заста­ва» мель­ка­ла в СМИ. Су­дя по ре­ше­ни­ям Со­ло­мен­ско­го рай­су­да Ки­е­ва, де­тек­ти­вы агент­ства по со­гла­со­ва­нию с САП в фев­ра­ле и мар­те это­го го­да (ре­ше­ния от 15.02.2018 г. и 13.03.2018 г.) об­ра­ти­лись в суд с тре­бо­ва­ни­ем о по­лу­че­нии до­сту­па к бан­ков­ским сче­там, на ко­то­рые по­сту­пи­ли бюд­жет­ные сред­ства от по­куп­ки зда­ний быв­ше­го аэро­дро­ма. Но ес­ли на день­ги, пе­ре­чис­лен­ные фир­мам по де­лу «Кра­я­на», сра­зу был на­ло­жен арест, то день­ги за по­куп­ку быв­ших объ­ек­тов «Заста­вы» про­да­вец — ООО «Авиа­ком­па­ния «Одес­са» — успел про­ка­чать че­рез сче­та несколь­ких ком­па­ний.

Ко­гда все бы­ло уже сде­ла­но, воз­ник­ла бу­ря в ста­кане. И то по­сле то­го, как в СМИ ста­ли мель­кать раз­об­ла­чи­тель­ные ма­те­ри­а­лы, и груп­па на­род­ных де­пу­та­тов от­пра­ви­ла за­прос в ад­рес ру­ко­во­ди­те­ля НАБУ с прось­бой при­влечь к от­вет­ствен­но­сти за раз­во­ро­вы­ва­ние бюд­жет­ных средств долж­ност­ных лиц Одес­ской мэ­рии по де­лу «Заста­вы» и «Кра­я­на».

Про­зре­ли и де­пу­та­ты гор­ра­ды, дав­шие доб­ро на по­куп­ку. Ко­гда сес­сия гор­ра­ды рас­смат­ри­ва­ла вопрос об объ­ек­тах аэро­дро­ма, это­го во­про­са в по­вест­ке, раз­ме­щен­ной на офи­ци­аль­ном сайте го­ро­да, не бы­ло. Его внес­ли ту­да в день го­ло­со­ва­ния. По­это­му де­пу­та­ты вряд ли до кон­ца по­ни­ма­ли, за что же да­ви­ли на кноп­ки. Впро­чем, де­пу­тат­ско­му боль­шин­ству, го­ло­су­ю­ще­му по ма­но­ве­нию тру­ха­нов­ской па­лоч­ки, и по­ни­мать не на­до бы­ло. И при­выч­ная для вла­сти так­ти­ка сде­ла­ла свое де­ло.

Тень на пле­тень

Ре­ше­ние о по­куп­ке зда­ний и со­ору­же­ний быв­ше­го аэро­дро­ма у «Авиа­ком­па­нии «Одес­са» де­пу­та­ты при­ни­ма­ли в два эта­па. Вна­ча­ле они да­ли со­гла­сие на по­куп­ку и про­ве­де­ние неза­ви­си­мой оцен­ки для опре­де­ле­ния ры­ноч­ной сто­и­мо­сти объ­ек­тов. На это ушло па­ру ми­нут. Мэр го­ро­да Ген­на­дий Тру­ха­нов за­чи­тал ре­ше­ние, и де­пу­та­ты за него тут же про­го­ло­со­ва­ли. Но ко­гда спу­стя два с по­ло­ви­ной ме­ся­ца сес­сия утвер­жда­ла раз­мер вы­куп­ной це­ны и ста­ло по­нят­но, из че­го она скла­ды­ва­ет­ся, из уст де­пу­та­тов про­зву­чал ряд недо­умен­ных во­про­сов, свя­зан­ных с зем­лей.

Ру­ко­во­ди­тель Юри­ди­че­ско­го де­пар­та­мен­та гор­ра­ды Ин­на По­пов­ская со­гла­си­лась, что си­ту­а­ция па­ра­док­саль­ная. Но, тем не ме­нее, ста­ла рас­ска­зы­вать де­пу­та­там, что в си­ту­а­ции, ко­гда го­ро­ду крайне необ­хо­ди­ма тер­ри­то­рия для рас­ши­ре­ния клад­би­ща, гор­ра­да ни­че­го по­де­лать не мо­жет — кро­ме как вы­ку­пить объ­ек­ты с воз­ме­ще­ни­ем их ры­ноч­ной сто­и­мо­сти.

«ООО «Авиа­ком­па­ния «Одес­са» при­об­ре­ла зда­ния и со­ору­же­ния быв­ше­го аэро­пор­та еще в на­ча­ле 90-х, — по­яс­ня­ла она де­пу­та­там. — Сре­ди них зна­чит­ся и взлет­но-по­са­доч­ная по­ло­са, и тер­ри­то­рия для ее об­слу­жи­ва­ния. Фак­ти­че­ски это зе­мель­ный уча­сток. Де-юре у них нет ка­даст­ро­во­го но­ме­ра, но по фак­ту есть пра­во соб­ствен­но­сти. По­это­му при оцен­ке учи­ты­ва­лось пра­во поль­зо­ва­ния тер­ри­то­ри­ей».

Она та­к­же по­ве­да­ла, что дол­гое вре­мя эта сдел­ка 90-х об­жа­ло­ва­лась по ис­ку про­ку­ра­ту­ры, но авиа­ком­па­ния вы­иг­ры­ва­ла су­ды. В даль­ней­шем воз­ник спор меж­ду го­ро­дом и авиа­ком­па­ни­ей, но он за­кон­чил­ся в 2010 г. ми­ро­вым со­гла­ше­ни­ем. Бы­ла до­стиг­ну­та до­го­во­рен­ность по по­во­ду пра­ва поль­зо­ва­ния на зем­лю, и в даль­ней­шем авиа­ком­па­ния об­ра­ти­лась в гор­ра­ду с хо­да­тай­ством о вы­де­ле­нии ей это­го участ­ка. Од­на­ко уча­сток не вы­де­лял­ся, по­сколь­ку по ген­пла­ну го­ро­да там зна­чи­лось клад­би­ще. «Но у ком­па­нии дей­стви­тель­но есть пра­во соб­ствен­но­сти на зда­ния и со­ору­же­ния, и пра­во­уста­нав­ли­ва­ю­щие до­ку­мен­ты ни­кто ни­ко­гда не от­ме­нял», — за­ве­ря­ла она.

Юрист та­к­же от­ме­ти­ла, что име­ет­ся те­ку­щий су­деб­ный спор меж­ду авиа­ком­па­ни­ей и гор­ра­дой по ге­не­раль­но­му пла­ну го­ро­да. И для обес­пе­че­ния спо­ра дей­ствие ген­пла­на в ча­сти рас­ши­ре­ния клад­би­ща ре­ше­ни­ем су­да при­оста­нов­ле­но до мо­мен­та, по­ка гор­ра­да не ре­шит вопрос вы­ку­па у авиа­ком­па­нии зда­ний и со­ору­же­ний.

Од­на­ко все это да­ле­ко не так. В Еди­ном го­сре­ест­ре су­деб­ных ре­ше­ний зна­чит­ся свы­ше 80 ре­ше­ний, свя­зан­ных с де­лом по аэро­дро­му «Заста­ва», из ко­то­рых вы­ри­со­вы­ва­ет­ся со­вер­шен­но иная кар­ти­на.

На са­мом де­ле за 25 лет, в ре­зуль­та­те дол­гих су­деб­ных ба­та­лий, од­ни су­ды при­зна­ва­ли пра­во соб­ствен­но­сти на зда­ния и со­ору­же­ния быв­ше­го аэро­пор­та за «Авиа­ком­па­ни­ей «Одес­са», дру­гие — за гор­ра­дой, ко­то­рая счи­та­ла быв­ший аэро­дром ком­му­наль­ным иму­ще­ством.

Ку­пить зда­ния и со­ору­же­ния, а точ­нее — весь аэро­дром­ный ком­плекс вме­сте со взлет­ной по­ло­сой и, за­меть­те, л¸тным по­лем (оно зна­чи­лось в до­ку­мен­тах как от­дель­ный объ­ект), мож­но бы­ло толь­ко во вре­ме­на раз­ва­ла Со­ю­за, в пе­ри­од ди­кой «при­хва­ти­за­ции» го­си­му­ще­ства, что, соб­ствен­но, и про­изо­шло в 1991 го­ду, ко­гда бы­ли под­пи­са­ны два до­го­во­ра куп­ли-про­да­жи зда­ний и со­ору­же­ний быв­ше­го аэро­пор­та «Заста­ва». Там бы­ла своя схе­ма.

Од­ним сло­вом — «при­хва­ти­за­ция»

Сна­ча­ла Одес­ский объ­еди­нен­ный авиа­от­ряд про­дал зда­ния и со­ору­же­ния быв­ше­го аэро­пор­та Экс­пе­ри­мен­таль­но­му про­из­вод­ствен­но­му ин­но­ва­ци­он­но­му объ­еди­не­нию (20.02.1991 г.). За­тем это объ­еди­не­ние (спу­стя пол­го­да, 8.10.1991 г.) про­да­ло их со­здан­ной ме­ся­цем ра­нее «Авиа­ком­па­нии «Одес­са» за 815 тыс. руб­лей.

Ины­ми сло­ва­ми, в пе­ри­од, ко­гда лишь фор­ми­ро­ва­лась за­ко­но­да­тель­ная и нор­ма­тив­ная ба­за в сфе­ре при­ва­ти­за­ции, при­ни­ма­лись сы­рые пра­ви­тель­ствен­ные ре­ше­ния по раз­го­су­дар­ствле­нию гос­соб­ствен­но­сти, раз­гра­ни­че­нию го­су­дар­ствен­но­го и ком­му­наль­но­го иму­ще­ства, эта сдел­ка сра­зу вы­зва­ла мно­го во­про­сов. По­это­му до­го­во­ры куп­ли-про­да­жи вна­ча­ле оспа­ри­ва­ла транс­порт­ная про­ку­ра­ту­ра, за­тем про­ку­ра­ту­ра го­ро­да и, ко­неч­но, са­ма гор­ра­да.

Сло­вом, на мо­мент, ко­гда в 2016 го­ду де­пу­та­ты да­ва­ли со­гла­сие на при­об­ре­те­ние зда­ний и со­ору­же­ний в ком­му­наль­ную соб­ствен­ность, вер­дик­ты су­дов по ис­кам как про­ку­ра­ту­ры в ин­те­ре­сах гор­ра­ды, так и са­мой гор­ра­ды к «Авиа­ком­па­нии «Одес­са» бы­ли в поль­зу го­ро­да. По­сле то­го как де­пу­та­ты да­ли со­гла­сие на вы­куп иму­ще­ства аэро­дро­ма, ком­мер­сан­ты че­рез Выс­ший ад­ми­ни­стра­тив­ный суд до­би­лись от­ме­ны ре­ше­ний, при­ня­тых не в их поль­зу, но де­ла при этом за­кры­ты не бы­ли. ВАСУ вер­нул их в Одес­су на но­вое рас­смот­ре­ние.

Да­лее. Гор­ра­ды, несмот­ря на су­деб­ные спо­ры, еще в 2000 го­ду, на пра­вах соб­ствен­ни­ка зем­ли, при­ня­ла ре­ше­ние о стро­и­тель­стве на тер­ри­то­рии быв­ше­го аэро­пор­та «Заста­ва» го­род­ско­го клад­би­ща, по­лу­чив­ше­го на­зва­ние «За­пад­ное». И утвер­ди­ла про­ект от­во­да зе­мель­но­го участ­ка пло­ща­дью в 208 га. В том же го­ду по рас­по­ря­же­нию вла­стей бы­ло объ­яв­ле­но о на­ча­ле за­хо­ро­не­ний.

По­сколь­ку, во-пер­вых, «Авиа­ком­па­ния «Одес­са» дав­но по­те­ря­ла пра­во на зе­мель­ный уча­сток, ко­то­рый за­по­лу­чи­ла вме­сте с по­куп­кой аэро­дро­ма. Он был вы­де­лен аэро­пор­ту «Заста­ва» Одес­ским гор­ис­пол­ком в 1953 г. И пло­щадь его со­став­ля­ла 331 га. Но сам аэро­порт был за­крыт еще в 60-е го­ды, ко­гда по­стро­и­ли но­вый. За эти го­ды срок дей­ствия до­ку­мен­та дав­но ис­тек. Авиа­ком­па­ния пы­та­лась офор­мить пра­ва на зем­лю, но го­род был про­тив.

Во-вто­рых, к это­му вре­ме­ни и аэро­дром «Заста­ва», по­сле за­кры­тия аэро­пор­та об­слу­жи­вав­ший ма­лую авиа­цию, уже не дей­ство­вал. По­ле­ты пре­кра­ти­лись где-то во вто­рой по­ло­вине 90-х. «Аэро­дром за­бро­шен, все со­ору­же­ния и стро­е­ния ис­поль­зу­ют­ся не по на­зна­че­нию». Так в на­ча­ле 2000-х ра­пор­то­ва­ли чи­нов­ни­ки, при­ни­мая об­ласт­ную про­грам­му раз­ви­тия ма­лой авиа­ции.

В тре­тьих. «Авиа­ком­па­ния «Одес­са», от ко­то­рой то­же оста­лось од­но на­зва­ние, ста­ла сда­вать тер­ри­то­рию аэро­дро­ма в арен­ду. Вз­лет­ка ста­ла ме­стом ав­то­го­нок и про­ве­де­ния раз­лич­ных ме­ро­при­я­тий.

В 2007 г., ко­гда на­ча­лась но­вая вол­на су­деб­ных раз­би­ра­тельств, су­ды вы­но­си­ли ре­ше­ния в поль­зу го­ро­да. Вла­сти в это вре­мя да­же офор­ми­ли на гор­ра­ду сви­де­тель­ство о пра­ве соб­ствен­но­сти на зда­ния и со­ору­же­ния аэро­дро­ма. Но впо­след­ствии Вер­хов­ный суд Укра­и­ны все от­ме­нил, и де­ло бы­ло пе­ре­да­но на но­вое рас­смот­ре­ние.

Авиа­ком­па­ния че­рез суд вновь пы­та­лась за­ста­вить гор­ра­ду офор­мить на нее зем­лю. На тот мо­мент в поль­зо­ва­нии у авиа­ком­па­нии оста­ва­лось 153 га. И по­сле то­го, как мэ­ром го­ро­да стал Алек­сей Ко­сту­сев, авиа­ком­па­ния и гор­ра­да (в 2011 г.) под­пи­са­ли ми­ро­вое со­гла­ше­ние, на ко­то­рое и ссы­ла­лась ди­рек­тор Юри­ди­че­ско­го де­пар­та­мен­та, убеж­дая де­пу­та­тов, что у го­ро­да ино­го шан­са, кро­ме вы­ку­па, нет. Од­на­ко по это­му со­гла­ше­нию вла­сти при­ня­ли обя­за­тель­ство вы­не­сти на сес­сию вопрос о предо­став­ле­нии авиа­ком­па­нии зе­мель­но­го участ­ка в арен­ду и рас­смот­реть прось­бу ком­па­нии о вы­ку­пе зем­ли у го­ро­да, а не на­обо­рот. Но да­же по­лу­чив доб­ро (в 2012 г. бы­ло при­ня­то со­от­вет­ству­ю­щее ре­ше­ние гор­ра­ды) офор­мить пра­во на уча­сток авиа­ком­па­ния так и не смог­ла — из-за про­те­ста про­ку­ра­ту­ры. И гор­ра­да бы­ла вы­нуж­де­на от­ме­нить свое ре­ше­ние о со­гла­сии на раз­ра­бот­ку про­ек­та зем­лео­т­во­да.

До­го­во­ри­лись

В об­щем, су­деб­ные ба­та­лии мог­ли бы длить­ся еще не один де­ся­ток лет, но Ген­на­дий Тру­ха­нов ре­шил пой­ти на­встре­чу ком­мер­сан­там и вы­ку­пить у них зда­ния и со­ору­же­ния. К сло­ву ска­зать, часть объ­ек­тов на тот мо­мент уже бы­ла про­да­на ООО «Био-парк» — ком­па­нии, под­кон­троль­ной за­ме­сти­те­лю во­ен­ко­ма При­мор­ско­го рай­во­ен­ко­ма­та Одес­сы, де­пу­та­ту гор­ра­ды из фрак­ции «До­ве­ряй де­лам» Ан­дрею Кис­лов­ско­му, ко­то­рый на су­де по де­лу «Кра­я­на» во вре­мя из­бра­ния ме­ры пре­се­че­ния мэ­ру Одес­сы был в груп­пе под­держ­ки. Вме­сте со стро­е­ни­я­ми ком­па­ния по­лу­чи­ла и по­ряд­ка 9,5 га тер­ри­то­рии «Заста­вы» для раз­ме­ще­ния дет­ско­го раз­вле­ка­тель­но­го цен­тра с зоо­пар­ком и са­дом.

Эти фак­ты, а та­к­же ре­ше­ние гор­ра­ды по «Заста­ве» лег­ли в ос­но­ву до­су­деб­но­го рас­сле­до­ва­ния, на­ча­то­го во­ен­ной про­ку­ра­ту­рой Одес­ско­го гар­ни­зо­на в ок­тяб­ре 2016 го­да. Де­ло это свя­за­но с за­яв­ле­ни­ем од­но­го из учре­ди­те­лей ООО «Авиа­ком­па­ния «Одес­са» Ни­ко­лая Ще­ви­ча. Как уста­но­ви­ло след­ствие, он не да­вал со­гла­сия на про­да­жу объ­ек­тов аэро­дро­ма. Бо­лее то­го, за­га­доч­ным об­ра­зом Ще­вич во­об­ще вы­пал из со­ста­ва учре­ди­те­лей.

«Авиа­ком­па­ния «Одес­са» пе­ред сдел­кой с мэ­ри­ей два­жды сме­ни­ла соб­ствен­ни­ков. Быв­шая вла­де­ли­ца Га­ли­на Ку­роч­ки­на про­да­ла свою до­лю пред­ста­ви­те­лю ад­во­кат­ско­го объ­еди­не­ния «Вир­чен­ко и парт­не­ры» Лео­ни­ду Лес­ни­чен­ко, за­щи­щав­ше­му ин­те­ре­сы ком­па­нии в су­де. А тот усту­пил свою до­лю Ан­дрею Вир­чен­ко, у ко­то­ро­го го­род и ку­пил соб­ствен­ную зем­лю.

Вна­ча­ле вся сум­ма — 145,85 млн. грн. бюд­жет­ных средств — по­сту­пи­ла ООО «Авиа­ком­па­ния «Одес­са». За­тем по це­поч­ке часть из них упа­ла на сче­та ООО «Ньюс Йорк Кор­по­рей­шен», да­лее ООО «Ло­ги­стик сер­вис-групп», а по­том ООО «Про­трей­дерс» и ООО «ИПГ «Ма­стер». Неко­то­рые из этих ком­па­ний на дан­ный мо­мент пре­кра­ти­ли свою де­я­тель­ность.

В об­щем, име­ем две мэр­ские афе­ры — по «Заста­ве» и «Кра­я­ну», с по­мо­щью ко­то­рых из го­род­ской каз­ны вы­тя­ну­ли свы­ше 330 млн грн, и ко­то­рые лег­ли в ос­но­ву уго­лов­но­го про­из­вод­ства, от­кры­то­го НАБУ в но­яб­ре 2016 го­да про­тив выс­ших долж­ност­ных лиц Одес­ской мэ­рии. И что в ито­ге?

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.