Дат­ский крест для «Газ­про­ма»

Ре­аль­ны­ми про­тив­ни­ка­ми Nord Stream-2 ста­ли Поль­ша и… до­ста­точ­но неожи­дан­но — Да­ния

Zerkalo Nedeli - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ - Игорь МАСКАЛЕВИЧ

«Се­вер­ный по­ток-2» — идея, близ­кая к ге­ни­аль­ной. Он рас­ка­лы­ва­ет Ев­ро­пу за смеш­ные день­ги: несколь­ко мил­ли­ар­дов ев­ро — не та сум­ма, ко­то­рая впе­чат­лит эко­но­ми­ку лю­бой нор­маль­ной стра­ны. Но рас­ска­зы о свя­то­сти об­ще­ев­ро­пей­ских ин­те­ре­сов и цен­но­стей при столк­но­ве­нии с ре­аль­но­стью силь­но по­блек­ли.

Про­ект од­но­знач­но вы­го­ден Гер­ма­нии, ко­то­рая по­лу­ча­ет пря­мую тру­бу и за­де­ше­во (де­ся­тые до­ли про­цен­та от ее ВВП) ста­но­вит­ся круп­ней­шим га­зо­вым ха­бом Ев­ро­пы. По­это­му Бер­лин мощно и неуклон­но про­дви­га­ет рос­сий­ский про­ект, за­ру­чив­шись уже и под­держ­кой со­юз­ни­ков. «Се­вер­ный по­ток-2» (Nord Stream-2, NS2) пуб­лич­но под­дер­жи­ва­ет Австрия, чуть ме­нее от­кры­то — Ни­дер­лан­ды и Бель­гия. По­зи­цию дру­же­ствен­но­го ней­тра­ли­те­та за­ня­ли фран­цу­зы и че­хи. Все они от рос­сий­ско­го про­ек­та по­лу­ча­ют свой кусочек вкус­но­стей…

По­зи­ция про­тив­ни­ков Nord Stream-2 ку­да бо­лее рых­лая, хо­тя и не бес­хре­бет­ная. Мне­ние Укра­и­ны из­вест­но, как и стран Бал­тии — Лат­вии, Лит­вы и Эсто­нии. Но ре­аль­но ос­нов­ны­ми про­тив­ни­ка­ми Nord Stream-2 ста­ли Поль­ша, чьи эко­но­ми­че­ские ин­те­ре­сы про­ект пря­мо за­де­ва­ет, и… до­ста­точ­но неожи­дан­но — Да­ния.

Во­об­ще-то с ее участ­ком трас­сы бы­ли про­бле­мы еще при про­клад­ке пер­во­го «Се­вер­но­го по­то­ка», по­па­дав­ше­го в спор­ную «се­рую» зо­ну, за ко­то­рую дат­чане бо­да­лись с по­ля­ка­ми. Но то­гда во­прос быст­ро утряс­ли. Как­ни­как бал­тий­ские соседи.

Сей­час же дат­чане при­ня­ли специальный за­кон, поз­во­ля­ю­щий бло­ки­ро­вать стро­и­тель­ство Nord Stream-2 и ему по­доб­ные. МИД стра­ны те­перь впра­ве за­пре­тить про­клад­ку тру­бо­про­во­дов и си­ло­вых ка­бе­лей в тер­ри­то­ри­аль­ных во­дах Да­нии в слу­чае, ес­ли это про­ти­во­ре­чит внеш­не­по­ли­ти­че­ским ин­те­ре­сам и со­об­ра­же­ни­ям на­ци­о­наль­ной без­опас­но­сти и обо­ро­ны стра­ны.

Ес­ли рань­ше дат­чане мед­ли­ли с вы­да­чей раз­ре­ше­ния для про­клад­ки в сво­их тер­ри­то­ри­аль­ных во­дах «Се­вер­но­го по­то­ка-2», ссы­ла­ясь на слож­но­сти про­це­ду­ры, то те­перь пря­мо го­во­рят о неже­ла­нии ви­деть стро­и­тель­ство — до уче­та ин­те­ре­сов Укра­и­ны. Соб­ствен­но го­во­ря, дав­но из­го­тов­лен­ные тру­бы для NS-2 на дно не укла­ды­ва­ют имен­но из-за по­зи­ции Ко­пен­га­ге­на, упор­но не да­ю­ще­го раз­ре­ше­ния на про­клад­ку их в сво­ей эко­но­ми­че­ской зоне.

По­зи­ция Да­нии тем бо­лее за­слу­жи­ва­ет ува­же­ния, так как стра­на про­яв­ля­ет ее в слож­ный для се­бя мо­мент. Ее круп­ней­шее ме­сто­рож­де­ние Тай­ра (Tyra), да­ю­щее до 90% из 4,5 млрд ку­бо­мет­ров при­род­но­го га­за, на па­ру лет выйдет из строя. С кон­ца 2019-го и до ле­та 2022-го его за­кро­ют на пол­ную ре­кон­струк­цию. Сей­час находящиеся в 230 км от бе­ре­га бу­ро­вые плат­фор­мы, до­бы­ва­ю­щие уг­ле­во­до­ро­ды для Да­нии, в бук­валь­ном смыс­ле то­нут. Мор­ской грунт, на ко­то­ром они сто­ят, опу­стил­ся за го­ды до­бы­чи га­за на пять мет­ров. Остановка до­бы­чи озна­ча­ет для Да­нии необ­хо­ди­мость до­пол­ни­тель­но­го импорта 3,5–4 млрд ку­бо­мет­ров га­за в год.

Да­ния уже мно­го де­ся­ти­ле­тий са­мо­до­ста­точ­на в во­про­се обес­пе­че­ния уг­ле­во­до­ро­да­ми, но сей­час по­ку­па­ет 1,7–1,8 млрд ку­бо­мет­ров рос­сий­ско­го ре­сур­са. А че­рез год ей пред­сто­ят до­пол­ни­тель­ные рас­хо­ды. И тем не ме­нее Да­ния про­яв­ля­ет твер­дость по от­но­ше­нию к стро­и­тель­ству Nord Stream-2.

Прав­да, при этом в Ко­ро­лев­стве ре­зон­но за­ме­ча­ют, что веч­но за­дер­жи­вать Nord Stream-2 они не смо­гут. В край­нем слу­чае, воз­мож­но, за­бло­ки­ру­ют уча­сток в 120 км у ост­ро­ва Бор­н­хольм и по­тре­бу­ют его обой­ти. Обой­ти его мож­но с се­ве­ра, что не силь­но удли­нит марш­рут рос­сий­ско­го га­зо­про­во­да (на де­ся­ток ки­ло­мет­ров). Хо­тя и по­тре­бу­ет но­вой трас­си­ров­ки марш­ру­та, об­сле­до­ва­ния дна на пред­мет на­ли­чия сна­ря­дов и про­че­го. Плюс се­вер­ный об­ход Бор­н­холь­ма прой­дет че­рез во­ды с ин­тен­сив­ным су­до­ход­ством, что оче­вид­но добавит про­блем.

Хо­тя обе­щан­но­го на­ча­ла про­клад­ки труб га­зо­про­во­да «Се­вер­ный по­ток-2» во вто­ром квар­та­ле 2018-го так и не слу­чи­лось, в Nord Stream AG по­ка за­яви­ли о на­ча­ле ры­тья тран­шей на участ­ке бал­тий­ско­го шель­фа Гер­ма­нии. Но… тру­бо­уклад­чи­ки уже пе­ре­бра­сы­ва­ют на Бал­ти­ку. По­обе­щав, что са­ми тру­бы бу­дут укла­ды­вать бли­же к осе­ни с тем­пом до 3,0–3,5 км в день. Впро­чем, «Газ­пром» го­во­рил и о бо­лее вы­со­ких тем­пах. Тех­ни­че­ски это вполне ре­аль­но, при­мер­но с та­ким тем­пом уло­жи­ли тру­бу «Ту­рец­ко­го по­то­ка» на ку­да боль­шей глу­бине.

Nord Stream AG пред­по­ла­га­ет на­чи­нать уклад­ку труб на тер­ри­то­рии дру­гих стран, а по­том вер­нуть­ся к Да­нии. «У нас в на­ли­чии пять тру­бо­уклад­чи­ков для раз­ных глу­бин, хо­тя там вез­де не очень глу­бо­ко. Мы мо­жем из­ме­нить схе­му стро­и­тель­ства до раз­ре­ше­ния от Да­нии, а по­том за­кон­чить эту сек­цию. Или уй­ти се­вер­нее (ост­ро­ва) Бор­н­хольм в меж­ду­на­род­ные во­ды (швед­скую эко­но­ми­че­скую зо­ну. — И.М.). Сам дат­ский уча­сток зай­мет по­ряд­ка ме­ся­ца», — от­ме­ти­ли в ком­па­нии.

Опыт кор­рек­ти­ров­ки про­ек­тов уже име­ет­ся. Де­сять лет на­зад при трас­си­ров­ке Nord Stream-1 шве­ды за­ру­би­ли по­пыт­ку «Газ­про­ма» по­ста­вить в се­ре­дине трас­сы (у швед­ско­го ост­ро­ва Гот­ланд) сер­вис­ную плат­фор­му. Сток­гольм по­че­му-то не вдох­но­ви­ла идея по­яв­ле­ния воз­ле свой тер­ри­то­рии по­сто­ян­ной пло­щад­ки со спе­ц­обо­ру­до­ва­ни­ем, вклю­чая ра­дио­элек­трон­ное. Мо­жет, ска­за­лись вос­по­ми­на­ния о за­стряв­шей у их бе­ре­га под­вод­ной лод­ке Бал­тий­ско­го фло­та?..

В ито­ге при­шлось обой­тись без плат­фор­мы. За­то сей­час в Сток­голь­ме без осо­бо­го шу­ма раз­ре­ши­ли про­хож­де­ние но­вой тру­бы. Так же, к сло­ву, по­сту­пи­ли и фин­ны.

За­бав­но, но для при­да­ния ви­ди­мо­сти объ­ек­тив­но­сти Россия вы­да­ла раз­ре­ше­ние на NS-2 са­мой по­след­ней, по­ко­ле­бав­шись «для пуб­ли­ки».

Меж­ду про­чим, по­пыт­ка немец­ких эко­ло­гов за­тя­нуть стро­и­тель­ство NS-2 бы­ла рез­ко пре­се­че­на Бер­ли­ном как про­ти­во­ре­ча­щая об­ще­ствен­ным ин­те­ре­сам.

Пи­ар­щи­ки рос­си­ян нена­вяз­чи­во на­по­ми­на­ют нем­цам, что об­ход «непра­виль­ных» стран — де­ло, в об­щем­то, не но­вое, и по­яв­ле­ние экс­порт­ных труб вне Укра­и­ны яв­ля­ет­ся ре­зуль­та­том преды­ду­ще­го «об­хо­да». В 60-е го­ды про­шло­го ве­ка ФРГ хо­те­ла по­лу­чать газ с во­сто­ка (из СССР). Но так, что­бы он не про­хо­дил че­рез тер­ри­то­рию ком­му­ни­сти­че­ской Во­сточ­ной Гер­ма­нии (ГДР). В ито­ге со­шлись на том, что марш­рут про­ло­жат че­рез то­гдаш­нюю Че­хо­сло­ва­кию.

Кста­ти го­во­ря, осе­нью это­го го­да бу­дет 45-ле­тие на­ча­ла этих по­ста­вок. Чест­ное сло­во, «Наф­то­га­зу Укра­и­ны» непло­хо бы на­пом­нить, что мы все эти го­ды обес­пе­чи­ва­ем без­ава­рий­ную ра­бо­ту этой га­зо­транс­порт­ной си­сте­мы, по ко­то­рой уже про­ка­ча­но бо­лее 1,2 трлн ку­бо­мет­ров га­за. Не го­во­ря уж о том, что пер­вые го­ды на За­пад по­сту­пал газ имен­но из укра­ин­ских ме­сто­рож­де­ний. Мож­но хо­тя бы ша­ри­ки с газом за­пу­стить в честь та­ко­го юби­лея.

Во­об­ще наш пи­ар в Ев­ро­пе про­из­во­дит груст­ное впе­чат­ле­ние. Недав­но «Наф­то­газ Укра­и­ны» про­вел кон­курс на ме­дий­ное со­про­вож­де­ние про­ти­во­дей­ствия Nord Stream-2 с бюд­же­том бо­лее 1 млн долл. Изу­че­ние тех­за­да­ния оста­ви­ло сме­шан­ное чув­ство… на уровне: вы, это, про­ве­ди­те там что-то вро­де бри­фин­гов, по­счи­тай­те по го­ло­вам и от­пи­ши­тесь.

Эф­фект от та­ких ме­ро­при­я­тий не силь­но от­ли­ча­ет­ся от ну­ле­во­го. Недав­но НАК про­ве­ла па­фос­ную кон­фе­рен­цию в Ев­ро­пе. Ко­бо­лев и Вит­рен­ко бли­ста­ли хо­ро­шим ан­глий­ским и шут­ка­ми… На вы­хо­де — по 300 про­смот­ров на Youtube (в це­ле­вой груп­пе с 15 тыс. под­пис­чи­ков). Это вклю­чая про­смот­ры укра­ин­ских и рос­сий­ских жур­на­ли­стов, га­з­про­мов­ских и про­чих ана­ли­ти­ков. Луч­ше бы они ча­стуш­ку ду­э­том спе­ли — про­смот­ров бы­ло бы боль­ше…

Под­дер­жать дат­чан при­ез­жал и Вла­ди­мир Грой­сман, ко­то­рый про­вел сов­мест­ную встре­чу с дат­ским пре­мье­ром Лар­сом Лек­ке Расмус­се­ном.

На­ши вполне спра­вед­ли­во (хо­тя и за­ез­же­но) обо­зва­ли Nord Stream-2 ги­брид­ным ору­жи­ем, а Расмус­сен пред­ло­жил вы­не­сти об­суж­де­ние его стро­и­тель­ства на об­ще­ев­ро­пей­ский уро­вень, про­ана­ли­зи­ро­вав роль Укра­и­ны как тран­зи­те­ра га­за и рис­ки из­ме­не­ния ста­ту­са на­шей ГТС.

Все вер­но. Но во­об­ще-то на­шим «ви­со­ко­по­са­дов­цямь» сто­ит со­гла­со­вы­вать по­зи­ции. Ме­сяц на­зад пре­зи­дент По­ро­шен­ко в ко­то­рый раз за­явил, что «Се­вер­ный по­ток-2» — аб­со­лют­но «по­ли­ти­кант­ский про­ект», на­прав­лен­ный про­тив на­шей стра­ны и пы­та­ю­щий­ся за­брать из Укра­и­ны по­чти 3 млрд долл., что чи­стая прав­да.

А вот что NS-2 «не име­ет ни­ка­кой эко­но­ми­че­ской со­став­ля­ю­щей» — вер­но, по­жа­луй, для Рос­сии на этом эта­пе. И со­вер­ше­но не вер­но для Гер­ма­нии, ко­то­рой этот про­ект, без­услов­но, вы­го­ден.

При­мер, что эти день­ги эк­ви­ва­лент­ны сум­ме, ко­то­рая «тра­тит­ся на всю обо­ро­ну Укра­и­ны», это во­об­ще маленький по­да­рок пи­ар­щи­кам «Газ­про­ма». Они и без это­го рас­ска­зы­ва­ют, что на тран­зит­ные день­ги фи­нан­си­ру­ет­ся вой­на в Дон­бас­се. Вот не бу­дет их у «кро­ва­вой хун­ты», и сра­зу на­сту­пят мир, бла­го­ле­пие и про­чий но­мер­ной Минск.

Рас­ска­зы­вая о войне в стране, ру­ко­вод­ство ле­том рас­се­ка­ет по ино­стран­ным ку­рор­там. А по­лу­чен­ную тай­ком пре­мию за неза­кон­чен­ный суд немед­лен­но кон­вер­ти­ру­ют в ин­ва­лю­ту и со сви­стом вы­во­дят из го­ря­чо лю­би­мой Ро­ди­ны… В той же Гер­ма­нии (да и в Да­нии) та­кое пой­мут да­ле­ко не все. Канц­лер Мер­кель из яв­но по­пу­лист­ских со­об­ра­же­ний че­ты­ре сро­ка под­ряд жи­вет все в той же гэд­э­эров­ской квар­ти­ре. Ни­ще­брод­ка (с). Но нем­цы и по­это­му ей до­ве­ря­ют…

Те­зис, что все оста­но­вят США, да­ле­ко не бес­спо­рен. Шта­ты не смог­ли оста­но­вить про­ек­ты про­клад­ки труб из Укра­и­ны в Гер­ма­нию в раз­гар хо­лод­ной вой­ны. Да и во­об­ще те­зис, что сей­час кто-то что-то ре­шит за вас, вы­зы­ва­ет от­тор­же­ние да­же в ни­щей и управ­ля­е­мой Укра­ине, что уж го­во­рить о бо­га­той стране/стра­нах.

По су­ще­ству у нас обо­зна­чи­лись две по­зи­ции. Оп­ти­ми­стич­ная — пре­зи­ден­та: при­дет дя­дя Сэм и всех по­стро­ит. И бо­лее осто­рож­ная — Ка­б­ми­на, пред­по­ла­га­ю­щая соз­да­ние ре­жи­ма функ­ци­о­ни­ро­ва­ния но­вой тру­бы на усло­ви­ях Тре­тье­го энер­го­па­ке­та с до­пус­ком к ГТС кон­ку­рен­тов «Газ­про­ма» —«Рос­неф­ти» и «Но­ват­эк». Это на­ру­ша­ет рос­сий­скую по­зи­цию еди­но­го экс­порт­но­го ка­на­ла и во­об­ще га­ран­ти­ру­ет непол­ную за­груз­ку тру­бы на дол­гие го­ды. Кста­ти, к это­му ва­ри­ан­ту сей­час дрей­фу­ют и Да­ния, и Поль­ша плюс, с те­ми или иными ого­вор­ка­ми, по­чти до двух де­сят­ков стран.

Кто прав, труд­но ска­зать. Вто­рой ва­ри­ант слож­нее, тре­бу­ет кон­сен­су­са, ко­то­ро­го не вид­но. Позд­но­ва­то, эту бы идею да го­ди­ка на два-три рань­ше. Так что роль США ре­аль­но крайне важ­на. Но по­ка, несмот­ря на осуж­де­ние про­ек­та, в Ва­шинг­тоне на его ра­ди­каль­ное бло­ки­ро­ва­ние не идут. От­но­ше­ния с клю­че­вы­ми со­юз­ни­ка­ми и так очень на­пря­жен­ные, в чем Nord Stream-2 сыг­рал не по­след­нюю роль.

Интерес США — и в экс­пор­те в Ев­ро­пу сво­е­го сжи­жен­но­го га­за. По раз­ным оцен­кам, в бли­жай­шие лет семь-во­семь речь мо­жет пой­ти о еже­год­ном экс­пор­те 15–20 млрд ку­бо­мет­ров (в про­шлом го­ду все­го 2,5 млрд). Что, в об­щем-то, немно­го.

Меж­ду про­чим нем­цы, при всей сво­ей уже нескры­ва­е­мой под­держ­ке Nord Stream-2, ти­хонь­ко, а по­шли на уступ­ку, сроч­но за­пла­ни­ро­вав у се­бя тер­ми­нал для при­е­ма сжи­жен­но­го га­за (в том чис­ле аме­ри­кан­ско­го) на побережье Се­вер­но­го мо­ря. Аме­ри­кан­ский газ до­ро­же рос­сий­ско­го, но для ди­вер­си­фи­ка­ции и как фак­тор дав­ле­ния на «Газ­пром» вполне го­дит­ся.

Клас­си­че­ский при­мер. По­яв­ле­ние пла­ву­че­го ре­га­зи­фи­ка­ци­он­но­го тер­ми­на­ла в Лит­ве немед­лен­но по­бу­ди­ло «Газ­пром» к це­но­вым скид­кам для Виль­ню­са.

Есте­ствен­ным со­юз­ни­ком для нас яв­ля­ет­ся и Вар­ша­ва. При­чем не из-за ве­ли­кой люб­ви к нам, а по­то­му что NS-2 пря­мо бьет по поль­ским про­ек­там. На­ши соседи сей­час ре­а­ли­зу­ют про­ек­ты по­став­ки сжи­жен­но­го га­за из США и Ка­та­ра в рай­оне Ще­ци­на и до­ста­точ­но ам­би­ци­оз­ный про­ект стро­и­тель­ства «Бал­тий­ской тру­бы» (Baltic Pipe) че­рез ту же Да­нию к ме­сто­рож­де­ни­ям нор­веж­ско­го сек­то­ра Се­вер­но­го мо­ря.

Цель — успеть со­здать си­сте­му аль­тер­на­тив­ных по­ста­вок до ок­тяб­ря 2022 г., ко­гда у Вар­ша­вы за­кан­чи­ва­ет­ся так на­зы­ва­е­мый Ямаль­ский кон­тракт 1996 г. с «Газ­про­мом». Со­глас­но это­му кон­трак­ту Поль­ша обя­за­на еже­год­но по­ку­пать не ме­нее 8,7 млрд ку­бо­мет­ров рос­сий­ско­го га­за (в 2017 г. — 10,5 млрд). Про­дле­вать его по­ля­ки не на­ме­ре­ны. Бо­лее то­го, су­дят­ся с «Газ­про­мом» в Сток­гольм­ском ар­бит­ра­же за пе­ре­смотр цен преды­ду­щих по­ста­вок. Поль­ша в про­шлые го­ды яв­но пе­ре­пла­чи­ва­ла за газ по срав­не­нию с ФРГ.

«Газ­пром», кста­ти, то­же обе­ща­ет рас­торг­нуть кон­тракт с по­ля­ка­ми до­сроч­но. Де­жа­вю… На­до бу­дет по­смот­реть, ка­кую там се­бе ру­ко­вод­ство «ото­жмет» пре­мию.

Ес­ли без иро­нии, то пла­ны Вар­ша­вы по ди­вер­си­фи­ка­ции но­сят кра­си­вое на­зва­ние «Се­вер­ные во­ро­та», ко­то­рые по идее долж­ны обес­пе­чить транс­пор­ти­ров­ку до 15–16 млрд ку­бо­мет­ров га­за (в том чис­ле 10 млрд по Baltic Pipe). С уче­том соб­ствен­ной до­бы­чи на уровне 4 млрд ку­бо­мет­ров при­род­но­го га­за в год это с за­па­сом пе­ре­кры­ва­ет мест­ные по­треб­но­сти. За­од­но пред­по­ла­га­ет­ся и стро­и­тель­ство но­вых круп­ных ПХГ (пред­ло­же­ние ис­поль­зо­вать укра­ин­ские «под­зем­ки» веж­ли­во про­игно­ри­ро­ва­но).

Но пол­но­стью пре­кра­щать по­куп­ку рос­сий­ско­го га­за по­ля­ки не со­би­ра­ют­ся, ско­рее, до­бьют­ся при­лич­ных ски­док. В об­щем, цель — со­здать еще один хаб. С воз­мож­но­стью про­да­жи га­за Стра­нам Бал­тии, че­хам, сло­ва­кам, вен­грам, нем­цам и... нам, есте­ствен­но.

Ска­зать, что на­ши ин­те­ре­сы тут сов­па­да­ют пол­но­стью, — пре­уве­ли­че­ние (на­при­мер, сни­же­ние за­куп­ки рос­сий­ско­го га­за осво­бо­дит до­пол­ни­тель­ные мощ­но­сти по его про­кач­ке в Гер­ма­нию по га­зо­про­во­ду Ямал—за­пад­ная Ев­ро­па, иду­ще­му че­рез Поль­шу в ФРГ). Но это точ­но мень­шее зло, чем Nord Stream-2, да и ре­зерв­ный ка­нал по­ста­вок. Так что друж­ба с Вар­ша­вой в дан­ном во­про­се име­ет хо­ро­шие шан­сы.

Меж­ду про­чим, Baltic Pipe да­ет чет­кое по­ни­ма­ние, что та­кое об­ще­ев­ро­пей­ские цен­но­сти в ре­аль­ном ви­де. За по­след­ние 20 лет это уже тре­тья по­пыт­ка ре­а­ли­за­ции это­го про­ек­та. Он ме­нял мощ­ность, на­прав­ле­ния, но ко­неч­ный уча­сток все­гда про­хо­дил в рай­оне все то­го же дат­ско­го Бор­н­хольм. В этом рай­оне уже лет со­рок не мо­гут по­де­лить 3600 кв. км мор­ско­го дна (по­ля­ки хо­тят от­тя­нуть у дат­чан ку­сок по­боль­ше). По­это­му рань­ше ва­ри­ан­ты «Бал­тий­ской тру­бы» шли че­рез эко­но­ми­че­скую зо­ну Гер­ма­нии, что бы­ло и ко­ро­че на пол­сот­ни ки­ло­мет­ров.

Но с на­ча­лом «диа­ло­га» Вар­ша­вы и Бер­ли­на за Nord Stream марш­рут «чи­сто слу­чай­но» сме­стил­ся из гер­ман­ской зо­ны в швед­скую. А в тер­ри­то­ри­аль­ном спо­ре с Да­ни­ей про­изо­шли за­мет­ные по­движ­ки. И те­перь как один из плю­сов но­вой трас­сы от­ме­ча­ет­ся, что воз­мож­ное пе­ре­се­че­ние с Nord Stream-2 в но­вом ва­ри­ан­те про­изой­дет не в немец­ких, а в швед­ских во­дах.

Это маленький ню­анс ха­рак­те­ри­сти­ки об­ще­ев­ро­пей­ских цен­но­стей, «вид вбли­зи».

Впро­чем, успе­ют ли с Baltic Pipe, еще не все яс­но (хо­тя этот марш­рут недлин­ный, в пять раз ко­ро­че Nord Stream — 280 км). Как быст­ро най­дут стра­ны 2 млрд долл. на его стро­и­тель­ство до 2020 г., не со­всем по­нят­но. Хо­тя там с обе­их сто­рон гос­ком­па­нии (у дат­чан она во­об­ще на все 100% го­су­дар­ствен­ная).

Ев­ро­пей­ский Со­юз от се­рьез­но­го фи­нан­си­ро­ва­ния про­ек­та устра­нил­ся, вы­де­лив вполне сим­во­ли­че­скую сум­му на уровне па­ры про­цен­тов. Так что по­ля­ки рас­смат­ри­ва­ют (в том чис­ле как стра­хо­воч­ный) ва­ри­ант стро­и­тель­ства еще од­но­го тер­ми­на­ла по при­е­му сжи­жен­но­го га­за в рай­оне Гдань­ска. В кон­це июня под­пи­са­ны и два со­гла­ше­ния о по­став­ке с 2023–2024 гг. аме­ри­кан­ско­го га­за (при­чем с еще не по­стро­ен­ных тер­ми­на­лов США).

В це­лом за­вид­но — лю­ди ра­бо­та­ют. У нас же боль­ше бол­та­ют. А тем вре­ме­нем про­изо­шел от­кат на­зад. По­сле Сток­голь­ма «Наф­то­га­зу» рез­ко стал не ну­жен ан­банд­линг, точ­нее, он не ну­жен до ис­те­че­ния кон­трак­та, а так мы без­услов­но «за ев­ро­пей­ские нор­мы во­об­ще и Тре­тий энер­го­па­кет, в част­но­сти». Но… по­том. Ой, чуть не за­был, все это, есте­ствен­но, «с со­блю­де­ни­ем луч­ших ми­ро­вых практик».

В июле раз­го­ра­ет­ся шоу с внед­ре­ни­ем ба­лан­си­ров­ки га­за, к ко­то­ро­му снова не го­то­вы, и это на­до пе­ре­не­сти. «Укр­транс­газ» к ба­лан­си­ров­ке, по­хо­же, бу­дут гнать пин­ка­ми, сам он бу­дет от­би­вать­ся до по­след­не­го (и не толь­ко в этом го­ду).

Ев­ро­пей­цы, наблюдая за этим цир­ком, лиш­ний раз убеж­да­ют­ся в на­шей «ста­биль­но­сти и пред­ска­зу­е­мо­сти» и еще боль­ше вос­тор­га­ют­ся «нестри­мним ру­хом 144 ре­форм».

Тем вре­ме­нем рос­си­яне в пер­вом по­лу­го­дии уве­ли­чи­ли тран­зит га­за в Ев­ро­пу на 5,7%, до 101,2 млрд ку­бо­мет­ров, од­но­вре­мен­но со­кра­тив тран­зит че­рез Укра­и­ну на 7%, до 42,9 млрд. Иными сло­ва­ми, че­рез укра­ин­скую ГТС про­шло 43% тран­зит­но­го га­за (это мно­го), но боль­ше по­ло­ви­ны — уже ми­мо… А че­рез год за­ра­бо­та­ет «Ту­рец­кий по­ток» (ми­нус 15 млрд ку­бо­мет­ров в год из тран­зи­та по укра­ин­ской ГТС).

17 июля ЕС, Укра­и­на и РФ пла­ни­ру­ют об­су­дить в Бер­лине сце­на­рии бу­ду­ще­го тран­зи­та га­за при уча­стии Ев­ро­ко­мис­сии (это бу­дет уже по­сле встре­чи Пу­ти­на и Трам­па и встре­чи в вер­хах стран НАТО). Ожи­да­ет­ся, что сто­ро­ны по­го­во­рят об уста­нов­ле­нии сро­ков но­во­го со­гла­ше­ния и ос­нов­ных па­ра­мет­ров тран­зи­та — ми­ни­маль­но­го го­до­во­го объ­е­ма, уров­ня та­ри­фа и воз­мож­ных га­ран­тий. Кон­крет­ные де­та­ли долж­ны со­гла­со­вать меж­ду со­бой непо­сред­ствен­но «Наф­то­газ Укра­и­ны» и «Газ­пром».

Ев­ро­ко­мис­сия за­ни­ма­ет по­зи­цию: «Укра­и­на долж­на оста­вать­ся важ­ной тран­зит­ной стра­ной по­сле за­вер­ше­ния 1 ян­ва­ря 2020 г. кон­трак­та с «Газ­про­мом». Важ­ная — это сколь­ко? А то в Москве на всех уг­лах обе­ща­ет сре­зать до 15 млрд ку­бо­мет­ров в год тран­зит га­за че­рез ГТС Укра­и­ны, по фак­ту рас­счи­ты­вая оста­вить в луч­шем слу­чае 26– 30 млрд. По­след­няя циф­ра поз­во­лит той же Гер­ма­нии ра­дост­но за­явить: вот ви­ди­те, мы за­ста­ви­ли рос­си­ян удво­ить объ­ем про­ка­чи­ва­е­мо­го га­за. Это по­бе­да, и во­об­ще мы ла­поч­ки.

Меж­ду тем, по рас­че­там Минэнер­го­уголь­про­ма Укра­и­ны, при уровне тран­зи­та ни­же 40 млрд ку­бо­мет­ров га­зо­транс­порт­ная си­сте­ма Укра­и­ны уже не са­мо­оку­па­е­ма. Так что во­про­сов мно­го.

Есть они и к НАКУ. Ком­па­ния три­ум­фаль­но за­ва­ли­ла все пла­ны не толь­ко мо­дер­ни­за­ции ГТС, но и ба­наль­ных ее ре­мон­тов в 2015–2017 гг. И про­дол­жа­ет эту слав­ную тра­ди­цию в те­ку­щем го­ду.

Мо­жет, не сто­ит под­твер­ждать те­зис «Газ­про­ма», что мы уже мыс­лен­но спи­са­ли ГТС? В ней пол­но участ­ков, ко­то­рые ре­аль­но на­до мо­дер­ни­зи­ро­вать. И да, на­до чет­ко обес­пе­чить воз­мож­ность по­да­чи га­за с за­па­да. И го­то­вить­ся в том чис­ле к ре­жи­му ра­бо­ты при «ну­ле­вом» тран­зи­те.

Поль­ша (как и дру­гие стра­ны ЕС) вполне стро­ит ин­фра­струк­ту­ру для та­ких сце­на­ри­ев. Мы по­те­ря­ли уже три го­да. По­те­ря­ем еще два? Во­об­ще во­прос о ГТС на­до под­ни­мать на уро­вень пар­ла­мен­та и СНБО Укра­и­ны.

Я в кур­се сред­ней ком­пе­тент­но­сти пар­ла­мен­та­ри­ев и знаю, что ско­ро вы­бо­ры, и сколь­ко бу­дет по­пу­лиз­ма. Но во­прос слиш­ком ва­жен, что­бы остав­лять его од­но­му «Наф­то­га­зу». Что он мо­жет де­лать, за три го­да уже по­ка­зал (мно­го хо­ро­ше­го, но в ра­бо­те с «же­лез­ка­ми» но­вая ко­ман­да точ­но не силь­на).

Вре­ме­ни очень ма­ло, и те­рять его не сто­ит при лю­бом сце­на­рии. Во­прос сто­ит вполне по-дат­ски: «Быть или не быть»? А бить — так уже бьют.

Newspapers in Russian

Newspapers from Ukraine

© PressReader. All rights reserved.