Hon­da se une a GM y Crui­se pa­ra crear vehícu­los au­tó­no­mos

El Pais (Uruguay) - El empresario - - Negocios -

El gru­po au­to­mo­tor ja­po­nés Hon­da uni­rá fuer­zas con Ge­ne­ral Mo­tors (GM) y su sub­si­dia­ria en tec­no­lo­gía Crui­se pa­ra desa­rro­llar y fa­bri­car vehícu­los au­tó­no­mos a gran es­ca­la.

Hon­da in­ver­ti­rá US$ 2.000 mi­llo­nes du­ran­te 12 años en es­te pro­yec­to y ten­drá una par­ti­ci­pa­ción en Crui­se de has­ta US$ 750 mi­llo­nes.

«Es el pa­so ló­gi­co en la re­la­ción de GM y Hon­da, da­do nues­tro tra­ba­jo con­jun­to en au­tos eléc­tri­cos, y nues­tra in­te­gra­ción con Crui­se», di­jo la CEO de GM, Mary Ba­rra.

Las prin­ci­pa­les em­pre­sas au­to­mo­tri­ces y com­pa­ñías de tec­no­lo­gía lu­chan por desa­rro­llar vehícu­los au­tó­no­mos, vis­tos por la in­dus­tria co­mo el fu­tu­ro de la mo­vi­li­dad per­so­nal.

«Hon­da eli­gió tra­ba­jar con Crui­se y Ge­ne­ral Mo­tors de­bi­do a su li­de­raz­go en la tec­no­lo­gía de vehícu­los au­tó­no­mos y eléc­tri­cos y nues­tra vi­sión co­mún de un mun­do con ce­ro emi­sio­nes (de ga­ses con­ta­mi­nan­tes) y ce­ro co­li­sio­nes», ex­pli­có Sei­ji Ku­rais­hi, res­pon­sa­ble de Hon­da.

Crui­se afir­ma que es­tá pro­ban­do vehícu­los sin con­duc­tor en ca­rre­te­ras de Ari­zo­na, Ca­li­for­nia y Mi­chi­gan, «en las si­tua­cio­nes de ma­ne­jo más desafian­tes e im­pre­de­ci­bles».

La em­pre­sa tie­ne una ins­ta­la­ción pa­ra in­ves­ti­ga­ción y desa­rro­llo en San Fran­cis­co en la que GM ha in­ver­ti­do has­ta aho­ra US$ 14 mi­llo­nes.

«Jun­tos, po­de­mos dar a Crui­se el me­jor di­se­ño del mun­do, la pe­ri­cia en in­ge­nie­ría y en fa­bri­ca­ción así co­mo la di­men­sión mun­dial pa­ra ha­cer­lo el lí­der en tec­no­lo­gía de vehícu­los au­tó­no­mos, mien­tras avan­za en el des­plie­gue de au­tos sin con­duc­tor a gran es­ca­la», di­jo Ba­rra.

Los vehícu­los au­tó­no­mos en com­bi­na­ción con los eléc­tri­cos es­tán con­si­de­ra­dos co­mo el nue­vo El Do­ra­do de la in­dus­tria. Los gran­des nom­bres del sec­tor son cons­truc­to­res nue­vos co­mo Tes­la, gi­gan­tes de la al­ta tec­no­lo­gía co­mo Way­mo (del mis­mo gru­po de Goo­gle) o em­pre­sas de eco­no­mía com­par­ti­da co­mo Uber.

Apos­ta­rán a los au­tos sin con­duc­tor a gran es­ca­la

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