Katoen pide investigar “irregularidad” de Montecon
La firma belga emitió anoche un comunicado
■■ Si le faltaba un capítulo al cruce de acusaciones y declaraciones entre la empresa Montecon y el gobierno (ver nota en
esta página), anoche la firma belga Katoen Natie (competidora de Montecon) emitió un comunicado en el que dijo que su competidora “tergiversa la información y ha cometido varias irregularidades que deberían ser investigadas a fondo, entre ellas una licitación del año 2008 en la que fue descalificada por la grave irregularidad de presentar dos ofertas”.
Katoen es propietaria del 80% de Terminal Cuenca del Plata (TCP), la única especializada en contenedores y sobre la que el gobierno considera tiene un “monopolio de hecho” y emitió un decreto que la prioriza para la operativa de los buques portacontenedores a fines de abril. Montecon hasta ese entonces competía con TCP, utilizando los muelles públicos de la Administración Nacional de Puertos (ANP).
Según Katoen, Montecon “desde hace más de 12 años utiliza estos espacios portuarios sin haber participado de ningún proceso competitivo e incluso sin contar con actos administrativos formales, salvo en un permiso de 7.900 metros cuadrados obtenidos recién en 2018 y una concesión de 8.400 metros cuadrados de 2019 de un total de 150.000 metros cuadrados que la propia empresa Montecon reconoció en sus declaraciones públicas el 24 de abril de 2021”.
Sin embargo, Montecon rechaza que tenga 150.000 metros cuadrados en el puerto, y señala que no llega a 50.000 metros cuadrados (ver nota en esta página).
La empresa belga insiste en su ataque a Montecon y dice que hay “muy graves irregularidades” que “deberían ser investigadas a fondo y se debería responder por qué inexplicablemente desde la licitación del año 2008 en la que Montecon fue descalificada por la grave irregularidad de presentar dos ofertas, la ANP desistió de realizar nuevos llamados, utilizó un decreto que nada tiene que ver con el uso de espacios para contenedores y la empresa descalificada a la postre fue la única beneficiada al continuar usufructuando hasta hoy espacios en un régimen ilegal que nunca debió existir".
Respecto a las afirmaciones de Montecon de que legalmente hay un régimen de competencia dentro del puerto de Montevideo y no un monopolio, Katoen Natie sostiene que “son totalmente equivocadas debiendo recordarse, entre otras cosas, el decreto 183/994 que se encuentra expresamente incorporado en el régimen de la concesión de TCP así como dentro de la información brindada a los inversores en el proceso de subasta de acciones (de esa terminal) del año 2001”.
Katoen pidió “el respeto a las normas, al Estado de derecho y y al cumplimiento de los contratos asumidos”.