Congreso sobre seguridad para motos
Uruguay recibe evento latinoamericano con el objetivo de ayudar a salvar vidas en el tránsito
Sostenibilidad social, económica y ambiental del motociclismo en Latinoamérica”, plantea el eje temático de la segunda edición del Congreso Latinoamericano de Motociclismo que tiene como objetivo ayudar a salvar vidas y a construir el motociclismo del futuro.
El evento se llevará a cabo el 28 y 29 de octubre en el LATU en modalidad híbrida para la que se podrá asistir presencial – con aforo– o de manera virtual y las entradas están a la venta en la página web del congreso.
“Lo importante del congreso es profesionalizar el motociclismo, que es un motor de la economía de Latinoamérica, porque gracias a este hay muchas familias que pueden trasladarse que pueden llevar su jornal a su casa y demás, entonces este congreso lo que busca es profesionalizarlo”, expresó Marcelo Viega, CEO del Centro Especializado en Innovación de Movilidad (CEDIMO).
“La idea principal es trabajar por un motociclismo más seguro, las estadísticas y los números son bastante complejas. En Uruguay, (donde hay unos 500.000 motociclistas), el 50% de los accidentes involucran una moto, entonces, lo que buscamos es generar conciencia, motos más seguras, elementos de protección personal más seguros, que todas las motos que vengan a Uruguay ingresen bajo estándares europeos, con buenos neumáticos, con buenos sistemas de luces, los elementos de protección con normas que certifiquen su uso”, agregó.
Teniendo en cuenta que según informes anuales de siniestralidad vial elaborados por UNASEV, más del 60% de los lesionados graves cada año son motociclistas, los objetivos del congreso son bajar la siniestralidad, profesionalizar el sector en todo aspecto, cuestión que también abarca mejorar la formación de las personas y de la indumentaria. Como ejemplo de lo último, las “camperas con airbag disminuyen hasta un 90% de la mortalidad del conductor”, explicó Viega a El País. Por otra parte, el casco reduce hasta en un 70% la probabilidades de sufrir lesiones graves y en un 40% el riesgo de muerte.
El presidente del Congreso Latinoamericano de Motociclismo, Daniel Rosich, dijo que Uruguay tiene un costo país “muy alto” donde la siniestralidad impacta en un 3% del PBI.
Este medio de transporte moviliza a más de 50 millones de usuarios en América Latina y posee una de las mayores tasas de crecimiento sostenido en comparación con cualquier otro sector industrial.
EVENTO. Aunque el evento propiamente dicho se llevará a cabo los días 28 y 29 de octubre, la planificación y difusión empezó hace ya un buen tiempo. “Venimos realizando webinars gratuitos y revisiones técnicas gratuitas”, contó el integrante de CEDIMO.
El congreso contará con conferencistas de la región y de Europa, quienes traerán sus experiencias en la materia para la profesionalización del sector para contribuir a los espectadores uruguayos. Algunos de ellos son Sete Gibernau, piloto de moto velocidad español, vicecampeón mundial de MOTOGP en 2003 y 2004; Alejandro Furas, secretario general de Latin NCAP; Pere Navarro, director general de la Dirección General de Tráfico de Españá; y Chuks Oguibe, gerente del Programa de Evaluación y Rating de Cascos del Departamento de Transporte de Reino Unido. Habrá presencia de autoridades y expertos nacionales. El congreso será inaugurado por el presidente de la República.
Este evento fue declarado de interés nacional y ministerial, por lo que contará con el apoyo de Presidencia, del Ministerio de Transporte y Obras públicas y Uruguay Natural, este último teniendo en cuenta que la mayoría de los birrodados que se mueven en el país lo hacen del interior a la capital.
La primera edición, realizada en 2019, había tenido como sede a Colombia y ya se piensa en el próximo que se realizará en Barcelona.