Ко­ле­со удо­воль­ствия

ALEF - - ПАНОРАМА - Justsay.ru

120 лет на­зад, в 1893 го­ду, в Чикаго бы­ло по­стро­е­но пер­вое ко­ле­со обо­зре­ния. В то вре­мя оно на­зы­ва­лось «ко­ле­со Фер­ри­са» — по име­ни кон­струк­то­ра Джор­джа Ва­шинг­то­на Гей­ла Фер­ри­са, ко­то­рый до это­го за­ни­мал­ся стро­и­тель­ством мо­стов. Свой проект Фер­рис пред­ста­вил от­бо­роч­ной ко­мис­сии меж­ду­на­род­ной вы­став­ки 1893 го­да. Ам­би­ци­оз­ный мо­ло­дой ин­же­нер со­би­рал­ся пре­взой­ти три­ум­фа­то­ра вы­став­ки 1889 го­да — Эй­фе­ле­ву баш­ню. За од­ну ночь на по­мя­том кус­ке бу­ма­ги Фер­рис рас­пи­сал бу­ду­щий ат­трак­ци­он во всех по­дроб­но­стях — вплоть до сто­и­мо­сти би­ле­тов. Но идея по­строй­ки ги­гант­ско­го «ко­ле­са удо­воль­ствия» по­ка­за­лась от­бо­роч­ной ко­мис­сии нере­а­ли­зу­е­мой, и она от­верг­ла проект ин­же­не­ра. Несколь­ко недель спу­стя Фер­рис вновь предстал пе­ред ко- мис­си­ей. На этот раз он под­го­то­вил­ся луч­ше. Упор­ный кон­струк­тор при­вел с со­бой кол­лег, ко­то­рые под­твер­ди­ли, что тех­ни­че­ские воз­мож­но­сти поз­во­ля­ют по­стро­ить ги­гант­ское ко­ле­со, по­езд­ка на ко­то­ром не бу­дет угро­жать жиз­ни от­ды­ха­ю­щих. Кро­ме то­го, Фер­рис су­мел най­ти спон­со­ров, ко­то­рые со­гла­си­лись вло­жить в пред­при­я­тие 400 ты­сяч дол­ла­ров (!) По­след­ний ар­гу­мент стал ре­ша­ю­щим, и ко­мис­сия одоб­ри­ла стро­и­тель­ство ко­ле­са. По­стро­ен­ное Ферр­ри­сом ко­ле­со вме­ща­ло 2160 че­ло­век. Вра­ще­ние обес­пе­чи­ва­ли два па­ро­вых дви­га­те­ля в 1000 ло­ша­ди­ных сил каж­дый. По­езд­ка дли­ной в один обо­рот за­ни­ма­ла 20 ми­нут. Би­лет сто­ил 50 цен­тов. Ко­ле­со поль­зо­ва­лось боль­шим успе­хом; что­бы по­смот­реть на Чикаго с вы­со­ты, лю­ди про­во­ди­ли в оче­ре­дях по пол­дня.

Newspapers in Russian

Newspapers from USA

© PressReader. All rights reserved.