Preocupa a organizaciones posible recorte de contribuciones municipales en San Luis
Revela estudio; buscará ayuntamientos fondos para mejoras viales en primer cuadro.
San Luis, Ariz.Algunos representantes de organizaciones que reciben apoyo económico del Ayuntamiento de San Luis expresaron la necesidad de que se mantengan esos fondos para continuar con sus actividades y programas a beneficio de la comunidad. Hace dos semanas, la alcaldesa Nieves Riedel anunció una
San Luis, Ariz.Más de la mitad del flujo de vehículos y peatones que cruza por el Puerto de Entrada San Luis I se queda en la ciudad e impacta en el tráfico y espacios de estacionamiento en el primer cuadro.
Un estudio de impacto del puerto de entrada, presentado el miércoles al concilio de la ciudad, reveló que hasta el 53% de tráfico transfronterizo se queda en la ciudad y el resto se dirige a otros sitios en área de Yuma y fuera del condado. La firma Kimley Horn, Inc., de propuesta para recortar las contribuciones municipales a organizaciones locales, cuyo monto rebasó el millón de dólares en los dos últimos años.
Varios representantes de esas organizaciones expresaron su preocupación por el impacto que esa medida tendría en sus operaciones locales.
“Cada municipio con quien nosotros trabajamos tiene que evaluar lo que contribuyen a las organizaciones, pero sin los programas que ofrecemos se verían más jóvenes en las calles y aumentaría la criminalidad”, dijo John Arnold, presidente y fundador de la organización PPEP, que opera programas educativos y
San Diego, Ca., contratada en octubre del 2021, desarrolló el estudio, analizando origen y destino del tráfico, circulación de autos y peatones, y la oferta y uso de estacionamientos en el primer cuadro de la ciudad.
“Esta información nos define a donde son los problemas y cuáles son las soluciones, ya identificamos en dónde se necesitan semáforos y señalamientos, y las áreas que mejorar”, dijo Jenny Torres, administradora asistente.
El estudio cubrió el área entre la calle Urtuzuastegui y el bulevar César Chávez y entre la calle San Luis Plaza Drive y la avenida Cuarta.
Ahí, en hora y día pico, en lunes, se contó un promedio de más de 64 mil vehículos circulando por nueve calles del área, y el flujo de hasta 1,880 peatones en la hora de mayor tránsito, en la intersección de la calle Urtuzuastegui y la avenida William Brooks, contigua al puerto de entrada.
El estudio tuvo costo $208,605 dólares y fue financiado con fondos de entrenamiento para el trabajo como Youthbuild y una escuela preparatoria.
“Nosotros respetamos a todas las ciudades y tenemos que considerar que ellos están elegidos por la comunidad y tienen que tomar sus decisiones, pero también ojalá tomen en cuenta lo que hacen personas como Jesse López, que ahorra mucho a la ciudad porque cuando hay una necesidad en construcción sus jóvenes voluntarios están ahí y no en la calle”, agregó Arnold, reiterando que los programas de PPEP contribuyen a que los índices de crímenes estén bajos en esta ciudad.
“Sin estos programas, la alternativa para ellos es que estén en drogas o robando municipales, del Departamento de Transporte del Estado (ADOT) y de la Organización de Planeación Metropolitana de Yuma (YMPO).
Entre las recomendaciones del estudio están las mejoras a la señalización e infraestructura vial en varias intersecciones, agregar carros. Tienen que saber que los programas de servicio social están evitando ese tipo de problemas en San Luis”, subrayó.
Lizeth Servín, miembro del comité organizador de la Off Road Expo, que recibe fondos municipales desde su fundación en el año 2012, dio que agradecen ese apoyo recibido.
“Los fondos solicitados para el evento siempre han sido muy específicos, para becas estudiantiles y cubrir parte de los costros de atracciones para el evento”, apuntó.
Aclaró que, aunque el ayuntamiento se ha convertido en uno de los principales patrocinadores del evento, el comité recaba carriles para dar vuelta y semáforos en las vías de más flujo, implementar nuevos límites de tiempo o prohibiciones a estacionamiento en la vía pública, y añadir espacios para estacionamiento público, ya que solo hay 4,822 espacios en el área.
Como alternativa, se también otro tipo de patrocinios.
“Después de haber cumplido más de 10 años con este proyecto, estamos más comprometidos a seguir adelante, a ser más creativos trabajar para que disfruten del nuevo Off Road expo 2023”, afirmó.
En los dos últimos años fiscales el ayuntamiento asignó a la Off Road expo $25 mil dólares en servicios contractuales y con $10,500 dólares en patrocinios.
Por su parte, José Manuel Castro, pastor de la iglesia Getsemaní, que opera el ministerio de alimentos con el mismo nombre, dijo que espera que se renueven los fondos municipales. recomienda al ayuntamiento aprovechar para estacionamiento público terrenos sub utilizados en el área del parque industrial al sur de la calle Urtuzuastegui y ejecutar el proyecto de equipar el área de estacionamiento entre las calles Main y la avenida William
Brooks, al sur del bulevar César Chávez.
Jenny Torres dijo que el siguiente paso es explorar la disponibilidad de fondos de beca para desarrollar las mejoras sugeridas por el estudio.
“Vamos a buscar fondos para hacer esas mejoras, para ello la ciudad aplicó al programa Thriving Communities del Departamento de Transporte federal. Ellos van a escoger a 30 comunidades en el país donde van a pagar consultores para que vengan y nos ayuden a preparar las solicitudes de fondos para infraestructura”, detalló.
Agregó que San Luis es uno de los finalistas para ser beneficiario del programa, lo que ayudaría a pagar los servicios de un consultor que no solo identificara las fuentes de recursos más viables, sino que preparara la solicitud de los fondos ante el gobierno federal.
Torres añadió que esos servicios pueden costar al menos unos 30 mil dólares, pero con la beca se obtendrían sin costo para el ayuntamiento.
Se espera -estimoque a más tardar en un mes se les notifique si la ciudad fue seleccionada para la beca de Thriving Communities.