Ideas para la movilidad
Tokio— En el marco del Tokio Motor Show, Nissan preparó un pequeño tour para mostrar algunas de las tecnologías que está preparando para el futuro cercano. La marca las engloba en el concepto de Intelligent Mobility e involucran diferentes aspectos del auto.
E-POWER
El futuro de los autos es la movilidad eléctrica, pero todavía hay algunos retos qué resolver como la velocidad de carga de las baterías, la autonomía y el costo.
La alternativa de Nissan es utilizar un motor de combustión interna exclusivamente para cargar las baterías y hacer que el sistema se vuelve bastante más eficiente.
El motor de combustión entraría cuando la batería requiriera carga. Funcionaría a revoluciones más o menos constantes independientemente de la situación del vehículo, pues el movimiento sería completamente eléctrico.
PROPILOT
La marca acaba de lanzar la segunda generación del PROPILOT con el Skyline para Japón y el Infiniti Q50 en México. El sistema permite la conducción semiautónoma en la red de autopistas del país.
Dado que no está disponible en cualquier lugar, sólo en las autopistas, los parámetros están más o menos controlados. El conductor tiene que poner el destino en el navegador y el sistema aparece como disponible al entrar a la autopista. El coche conduce manteniendo su carril, lidiando con curvas y frenando ante vehículos delante de forma automática. Incluso sin que el conductor tenga las manos en el volante. Una cámara monitorea la atención del conductor, pues sigue siendo indispensable que él esté al tanto de la situación.
La intervención del conductor se requiere cuando hay que cambiar de carril para sobrepasar o si hay que tomar alguna salida para cambiar de autopista. Una vez cerca de la salida de la autopista el PROPILOT avisa que su labor ha terminado y deja los controles al conductor.
Nuevos materiales
No todo es electrónica en el universo de Intelligent Mobility. El diseño de componentes más eficientes forma parte importante de la optimización en los coches.
Un ejemplo claro es el uso de materiales acústicos. Evidentemente se quiere reducir el ruido exterior y Nissan está considerando los llamados metamateriales para lograrlo.
Por ejemplo, la marca está estudiando el uso de una membrana con una estructura periódica parecido a un panal, para lograr aislamientos que sólo podría obtener con materiales tradicionales muy pesados como el caucho.