Kate Brockwehl, de ‘Families for Safe Streets’:

“Recoger y dejar a los niños en la escuela no debería ser peligroso para padres y niños”,

trabajando en asociación con el DOT para crear un futuro más seguro con menos incidentes de violencia de tráfico para todos nosotros”.

Herramientas para la seguridad

Dentro del centenar de proyectos de rediseño, como parte del programa Visión Cero, se encuentran además las calles 165 y 167 entre Prospect Avenue y Simpson Street, Boone Avenue entre West Farms Road y Freeman Street, y la calle 158 con Cauldwell Avenue, en El Bronx. Asimismo, rediseños en Chauncey Street y Malcolm X Boulevard, y Linden Boulevard con Atkins Avenue, en Brooklyn, Rockaway Boulevard entre Sutphin Boulevard y Farmers Boulevard y la avenida 34 desde la calle 69 hasta Junction Boulevard, en Queens.

En Staten Island destacan las reformas en Martha Street y Howard Avenue y Elson Court con Jules Drive.

El presidente de Manhattan, Mark Levine, mencionó que el uso de herramientas como isletas de embarque para peatones y autobuses, carriles para bicicletas endurecidos y extensiones de acera pintadas para mejorar la visibilidad, marcarán una diferencia en asuntos de seguridad vial y peatonal.

“Después del año más mortífero por la violencia de tráfico desde 2013, es de suma importancia que rediseñemos las calles de la ciudad de Nueva York, especialmente alrededor de las escuelas, para que sean más seguras para los conductores, peatones y ciclistas”, dijo el antiguo concejal.

Kate Brockwehl, de la organización “Families for Safe Streets”, instó a los líderes de la Ciudad para que continúen priorizando la seguridad en las calles.

“Recoger y dejar a los niños en la escuela no debería ser peligroso para padres y niños”, dijo la activista. “Ya sea cerrando las calles fuera de las escuelas para los automóviles o construyendo rutas protegidas para ciclistas hacia las escuelas, la Ciudad de Nueva York debe proteger a nuestros estudiantes invirtiendo en soluciones comprobadas de calles seguras”.