Participe, opine, haga valer su voz:
● La MTA y los socios del proyecto de nuevos peajes en Manhattan, han anunciado una serie de audiencias públicas virtuales que se llevarán a cabo del 25 al 31 de agosto.
● Se aceptan comentarios en línea, por correo electrónico, correo postal, correo de voz y fax.
● Los miembros del público que deseen hablar en las audiencias pueden inscribirse en línea
El plan está abierto a consulta pública
La Administración Federal de Carreteras, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York, la Autoridad de Puentes y Túneles de MTA Triborough y el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (DOT) publicaron ayer el plan de evaluación ambiental, que está disponible en línea para ser analizado y comentado por los neoyorquinos.
La comisionada del Departamento de Transporte del Estado, Marie Therese Domínguez, explicó que la publicación de este informe, es un paso importante en la “iniciativa transformadora” para reducir la congestión en el distrito comercial central de Manhattan.
“Animo a todos a que asistan a las audiencias públicas y brinden retroalimentación y comentarios, para que podamos hacer mejoras y entregar un plan integral”, acotó.
en mta.info/CBDTP.
● Se podrá acceder a las audiencias en línea a las fechas y horas detalladas en mta.info/CBDTP.
● Además de las audiencias, hay muchas maneras en que el público puede hacer oír su voz: Desde ayer 10 de agosto, las agencias recopilarán los comentarios del público sobre la Evaluación ambiental en línea, así como por correo electrónico, correo postal, correo
En este sentido, el comisionado del DOT, Ydanis Rodríguez, informó que este borrador de evaluación ambiental, es el producto de tres años de estudio y es un hito importante hacia la implementación de precios de congestión para los neoyorquinos.
El CBDTP, es el primer plan de este tipo en el país, pero
de voz telefónico y fax.
● mta.info/CBDTP
●
CBDTP@mtabt.org
● Programa de peaje de CBD, 2 Broadway, piso 23, Nueva York, NY 10004 Teléfono: 646-252-7440
● Enviar al (212) 5043148 con atención al equipo de CBDTP.
● Los comentarios recibidos serán considerados y pasarán a formar parte del expediente administrativo. otras ciudades como Londres, Estocolmo y Singapur han implementado con éxito un impuesto similar a los conductores durante años.
Taxistas al borde
El informe reconoce que la tarifa de congestión golpea
● Cada audiencia pública se transmitirá en vivo en el canal de YouTube de la MTA en YouTube.com/MTAInfo y en el sitio web del proyecto: mta.info/CBDTP.
● Cualquier persona de cualquier área puede participar en cualquier audiencia. Los oradores dispondrán de tres minutos para hablar, y quien desee hablar en las audiencias tendrá la oportunidad de hacerlo.
28 condados alrededor de Manhattan estarán impactados directamente por este plan de peajes extendiéndose hasta Connecticut y los suburbios de Filadelfia.
En línea: Correo electrónico:
Correo:
Fax:
rá fuertemente a los taxistas amarillos y de aplicaciones digitales, cuya circulación se ha triplicado en Manhattan entre 2010 y 2019, hasta alcanzar los 120,000.
Esta medida podría llevar a la quiebra a quienes ya están sobreviviendo en esta industria, incluso si los clientes se encargan de pagar el eventual recargo, así ya lo han interpretado los sindicatos de transporte.
Los peajes podrían reducir la cantidad de millas que recorren los taxistas hasta en un 16.8%.
El taxista colombiano, Miguel Ferrer criticó ferozmente el proyecto del nuevo cargo de congestión, señalando que todo apunta a convertir a la ciudad de Nueva York en un lugar en donde solo se pueden “desplazar, vivir y manejar los ricos”.
“Nadie va a estar de acuerdo con que le pongan un nuevo peaje. Es cómo que le preguntes a un inquilino si está de acuerdo que le aumenten la renta. Pero verás que al final, en unos meses, se tendrá que pagar igual. Y los taxistas seremos los más afectados”, opinó.
La evaluación de la MTA concluye que “si bien esto podría afectar negativamente a los conductores individuales, la industria seguiría siendo viable en general”.
millones de residentes del aŕea triestatal serán afectados por el CBTP. 15.4% a 19.9% sería la disminución del número de vehículos que ingresan a las áreas más congestionadas de Manhattan en los diferentes escenarios planteados en el plan. 1-2% se calcula sería el aumento en el número de pasajeros del transporte público en NYC, pues se aumentaría la confiabilidad en el sistema de autobuses. 1.5% a 0.2% se reduciría el tráfico en otras localidades congestionadas de la Gran Manzana. «Nadie va a estar de acuerdo con que le pongan un nuevo peaje. Es cómo que le preguntes a un inquilino si está de acuerdo que le aumenten la renta. Pero verás que al final, en unos meses, se tendrá que pagar igual. Y los taxistas seremos los más afectados». Miguel Ferrer, taxista