¿HILLCREST CON RASCACIELOS? EL PLAN RECIBE CRÍTICAS
La propuesta daría lugar a edificios de 15 pisos
Los planes para añadir docenas de edificios de 20 y 30 pisos y aproximadamente 50 mil residentes más a Hillcrest recibió críticas mixtas el jueves 30 de noviembre de la Comisión de Planificación de San Diego y los líderes del vecindario.
Los comisionados de planificación fueron en su mayoría de apoyo, llamando al barrio ideal para los rascacielos que San Diego necesita para resolver su crisis de vivienda. Sin embargo, señalaron que algunos de los límites de altura propuestos en el plan pueden ser demasiado extremos.
También señalaron que algunos de los caminos públicos previstos en la propuesta podrían ser demasiado anchos, lo que podría reducir tanto el tamaño de los terrenos en Washington Street y University Avenue que resultaría imposible llevar a cabo proyectos ambiciosos.
Los líderes vecinales se mostraron más críticos y afirmaron que la propuesta destruiría el carácter de la comunidad al masificar Hillcrest sin añadir suficientes parques.
También se quejaron de la propuesta, si se aprueba, permitiría a los desarrolladores construir proyectos sin previo aviso a los propietarios cercanos o aportación de los grupos de planificación del barrio, la Comisión de Planificación o el Consejo de la Ciudad.
La reunión del jueves fue la primera audiencia pública para la propuesta de actualización del plan de Hillcrest para el crecimiento futuro, que se dio a conocer en octubre y está programada para su aprobación por el consejo el próximo verano.
La propuesta permitiría la construcción de rascacielos al estilo del centro de la ciudad a lo largo de los corredores de transporte existentes y en versiones renovadas de los dos grandes campus hospitalarios del barrio.
El plan pretende mitigar la congestión que se crearía con la llegada de tantos nuevos residentes proporcionando nuevas opciones de transporte y haciendo que University Avenue y Robinson Street sean de sentido único en el corazón de Hillcrest.
Las nuevas opciones de transporte propuestas incluyen una pista aérea que conecte Hillcrest con Mission Valley, un sistema de tranvía conectado con Logan Heights y Golden Hill y una línea ferroviaria suburbana conectada con gran parte de la región.
Las 20 mil nuevas viviendas previstas en Hillcrest podrían aumentar la población de Uptown —una zona más amplia que también incluye University Heights, Mission Hills y Bankers Hill— de las 51 mil actuales a unas 113 500 en 2050.
Ted Miyahara, Comisionado de Urbanismo, subrayó que San Diego no ha aumentado la capacidad de vivienda en Hillcrest o en la zona de Uptown en 35 años, por lo que estos cambios llegan con retraso.
Si bien reconoció que el plan podría cambiar drásticamente
el aspecto y la sensación de Hillcrest, dijo que la incorporación de la capacidad potencial de vivienda no garantiza que cada lote donde se permite un rascacielos obtendrá uno.
“La capacidad no siempre se traduce en lo que realmente se construye”, dijo.
La comisaria Kelly Moden elogió el plan, pero sugirió que los responsables municipales podrían reconsiderar algunos de los cambios más drásticos en la zonificación.
“Yo advertiría sobre la sobredensificación de ciertas partes”, dijo Moden, sugiriendo que algunos de los cambios podrían repeler a los promotores en lugar de atraerlos. A veces, las viviendas de gran altura cuestan más por pie cuadrado a medida que se añaden más pisos, explicó.
La densidad máxima permitida actualmente en Hillcrest es de 109 viviendas por acre, lo que suele permitir edificios de 10 a 12 pisos.
La propuesta duplicaría esa cifra hasta 218 unidades por acre en algunas zonas y casi la triplicaría en algunos lugares limitados hasta 290 unidades por acre. Esto significa
que en Hillcrest podrían construirse edificios de 20 e incluso 30 pisos.
Pero Shannon Mulderig, la planificadora jefe que encabeza el proyecto, afirma que es poco probable que se construyan edificios tan altos.
“La propuesta dará lugar probablemente a edificios de mediana altura, de unos 15 pisos como máximo, con unidades de menor tamaño”, explicó el jueves a los miembros de la comisión.
El comisario Matthew Boomhower coincidió con Moden, pero expresó su firme apoyo al proyecto.
“Algunas de estas zonas pueden ser un poco agresivas”, dijo. “Pero Hillcrest y esta zona del plan centrado es exactamente el lugar adecuado para añadir densidad adicional. Es el lugar adecuado para ello, y es la cantidad correcta de densidad”.
El comisionado Ken Marlbrough también expresó su apoyo, pero subrayó que la ciudad debe seguir adelante con las ambiciosas propuestas de tránsito.
“Si no tenemos un transporte público agresivo, no funcionará”, afirmó.
Los líderes vecinales que
tomaron la palabra afirmaron que la propuesta era demasiado agresiva.
“Esto no es urbanismo, es densificación”, dijo Tom Mullaney, líder de un grupo llamado Uptown United que lucha contra los proyectos de viviendas densas.
Mullaney se mostró especialmente crítico con un elemento de la propuesta que otorgaría a los propietarios la autoridad para construir viviendas de gran altura sin ninguna participación pública. Señaló que la propuesta duraría 30 años.
“Esto significa que no se avisará a los vecinos, no participará ningún grupo de planificación comunitaria, no habrá audiencias públicas, no habrá derecho de apelación y ni siquiera se someterá a la Comisión de Planificación”, afirmó. “Dejar fuera al público, incluida la Comisión de Planificación, durante los próximos 30 años es una locura”.
Kate Callen, vecina de North Park, se mostró preocupada por el hecho de que las autoridades municipales pretendan ignorar la reacción vecinal contra la propuesta.
“La gente que vive y trabaja en Hillcrest ha sido completamente excluida del proceso de planificación”, dijo. “Se sienten menospreciados y ofendidos, y cada día están más enfadados”.
Algunos líderes vecinales criticaron a los responsables municipales por introducir cambios importantes en la propuesta casi al final de un proceso de planificación que comenzó hace más de tres años.
“Me sorprendió ver los cambios tan inesperados e inapropiados que introdujo el equipo sin una verdadera colaboración”, declaró Lu Rehling, del Uptown Community Planning Group.
Bill Hofman, presidente de la Comisión de Urbanismo, dijo que esas quejas no le parecían convincentes.
“Esto no solo ha tenido todo tipo de oportunidades para la aportación pública, sino que continuará teniéndolas”, dijo. “Aún queda mucho tiempo. Creo que se ha estudiado a fondo”.
Las autoridades municipales dijeron el jueves que tienen la intención de publicar una versión actualizada del plan a principios del próximo año. Se incorporarán los comentarios de la reunión del jueves y más de 500 comentarios presentados por el público desde que se dio a conocer la propuesta.
Mulderig dijo que los cambios probablemente abordarían los límites de altura, la seguridad de las bicicletas, el estacionamiento, las necesidades de infraestructura, las viviendas de alquiler restringido y el espacio para que jueguen los niños. Dijo que la propuesta está programada para volver a la Comisión de Planificación el próximo verano, seguido por el Consejo de la Ciudad.
La propuesta también incluye la creación de un distrito cultural LGBTQ+ que celebre el legado de la comunidad gay de Hillcrest, que sigue prosperando tras surgir en la década de 1970. El distrito incluiría gran parte de University Avenue, Fifth Avenue al sur de Washington Street y partes de las calles Normal y Harvey Milk.
Para más detalles sobre la propuesta, visite planhillcrest.org.