World Journal (Atlanta) : 2019-02-11

生活fun : 33 : D1

生活fun

D1 ☆年度最強商管書,無人能及☆ 生活和工作 原則 財經 美國亞馬遜書店商管榜首、《紐約時報》暢銷榜首、中國亞馬遜書店商管榜首 ☆企業和個人進化必備經典☆ 作者瑞.達利歐 特價 FINANCE 比爾‧蓋茲盛讚:「瑞.達利歐曾給我非常寶貴的指導和忠告,你在《原則》一書中都能找到。」 ☆全世界企業界、管理者、金融業者、渴望進化的人都在看☆ ☆淬煉40年、價值1,500億美元的成功法,不藏私公開☆ $42 各地世界書局皆有出售 郵購: WJ BOOKSTORE (郵費另計) 141-07 20TH AVE. WHITESTONE, NY 11357 電話: 法拉盛門市: Model 3 718-746-8889/6263 718-445-2661 2019年2月11日 星期一 MONDAY, FEBRUARY 11, 2019 驚 交車量 大減 將 ! 傳 抵稅優惠砍半、二度降價仍被嫌貴 銷售動能能否維持 備受關注 財經新聞組╱綜合報導 刺銷售已讓願意支付逾4萬美元現價換取Model 3交車的北美預購車主名單清空。Model 3二度降價後,目前最低標價為4.29萬美元,仍遠高於執行長馬斯克2016年最初宣布的3.5萬美元。 持續削減成本。然而即使在交車團隊裁員消息曝光前,投資人就已質疑在特斯拉趕在抵稅優惠減半前傾全力交車給購車主之後,Model 3能否維持需求。 兩名前交車員工表示,2018年衝 Model 3對特斯拉的長期獲利計畫非常重要,該公司計畫今年每季都要獲利,但關鍵在於Model 3銷量提升且 電動車大廠特斯拉兩名遭裁員的員工透露,公司上月宣布第二波裁員後,對北美客戶的交車團隊超過半數員工被解聘,為受創最深部門,這也是反映特斯拉預期Model 3車款近期內交車量將大幅減緩的跡象。 兩名前員工表示,負責處理Model 3交付給美國與加拿大購車主事宜的拉斯維加斯廠,1月時解聘了230人團隊中約150名員工。這項裁員行動可能引發投資人擔憂美國購買電動車高額抵稅優惠的政策於去年到期後,Model 3能否維持需求,同時擔心該車款的售價對多數消費者依然太貴。一名前員工說:「目前沒有足夠的交車量,不需要一個團隊,因為沒有那麼多的車要處理。」特斯拉對北美交車團隊大量裁員的消息不願置評,該公司也聘有與其他市場聯繫的交車人員,但未公開人數。特斯拉曾表示,本季重心是交車給中國與歐洲等待中的客戶。Model 3的交車曾是特斯拉2018年下半年重要優先任務,因為當時試圖要全力供車給想要享有7500美元購車抵稅優惠的美國買主。這項抵稅優惠去年底截止,抵稅額在今年上半年減半。 特斯拉Model 3奪下全美暢銷豪華車冠軍。 (路透資料照片) 喜 Model 3奪 最暢銷豪車 美 ! 十年前當其他汽車製造商試圖把電動車做得更實用,特斯拉已意識到做出酷炫的電動車很重要。未來特斯拉電動車也會以這個概念為發展基礎,並增添實用性。不過,特斯拉正面臨法律挑戰,因為傳統汽車經銷商反對汽車公司直接販售汽車給顧客,因此特斯拉不能在部分州交車,顧客必須大老遠去其他州領車。能否長期保持競爭力也是特斯拉的一大挑戰。奧迪和保時捷預計今年稍晚推出電動車,要與特斯拉較勁。 年全美電動車銷售僅占汽車總銷售1.12%。 Model 3表現卓越的原因在於豪車市場呈現高度分化,例如賓士和BMW皆推出價格相當、但差異不大的車款。 有能力購買4.5萬至6.5萬美元新車的消費者,至少有11種BMW的車款可選擇,也可選擇價位差不多的Model 3。 市調公司J.D. Power資深副總裁貝茲指出,特斯拉將Model 3定位為電動豪華車品牌,可避免與上述他牌豪華車車款直接競爭。 財經新聞組╱綜合報導 數據顯示,電動車大廠特斯拉的Model 3去年在全美銷售告捷,超越2003年創立以來至2017年的銷售總和,奪下全美暢銷豪華車冠軍,但仍有許多挑戰需要克服。 汽車雜誌Car and Driver數據顯示,入門售價剛降到4.29萬美元的Model 3,2018年全美銷量衝到14.6萬輛,Lexus的豪華跨界休旅車銷售11.2萬輛位居第二,寶馬(BMW)旗下的BMW 3和BMW 4以約7.6萬輛位居第三。 這讓人意想不到,因為根據購車諮詢網站Edmunds,去 亞特蘭大/佛州辦事處 (770)451-4509 (770)457-7964 : : 電話傳真 5389-G New Peachtree Rd. Chamblee(Atlanta), GA 30341 E-mail: [email protected] 從睡火車座椅下的銷售員 到成為跨足航空、銀行的集團董座 王均金 膽大包天 寫致富傳奇 財經新聞組╱綜合報導 在航線選擇上,如三亞航線,其他公司大都安排在晚上,吉祥航空就安排在白天。王均金解釋,在上海做航空,選擇個性化的特點是至關重要的,成功機率也較高。王均金最近大手筆參股中國東方航空。2018年11月,中國東方航空公告,擬出資不超過人民幣31.54億元,認購均瑤集團旗下的吉祥航空非公開發行股票不超過1.69億股,雙方交叉持股。均瑤集團觸角多方發展,以航空運輸、金融服務、現代消費、科技創新、教育服務五大業務使均瑤集團立足上海。同時,集團引進畢博管理諮詢公司原全球執行副總裁兼大中國區首席執行官黃輝出任均瑤集團CEO。如今,王均金退出經營層,均瑤各個業務都更換成職業經理人。從經營層抽身後的王均金有更多空閒時間,他喜歡去打高爾夫球,還悟出一些道理:打每一桿球都不能急躁。做企業也是這樣,有好的心態,有更多的時間和精力,才能把企業做好,做大。 在2003年釋出民營企業有望進入航空領域的信息後,王家兩兄弟決定要開設自己的航空公司。 未料,2004年兄長過世,正是均瑤集團與無錫商業大廈集團的談判關鍵期。均瑤集團最終以逾人民幣2億元(約2946.9萬美元)現金買下無錫商業大廈集團90%的股權。收購主因是商業大廈屬於現金流型的企業,此舉為均瑤集團進軍資本市場打開通路。在收購了無錫商業大廈之後,均瑤集團又投資人民幣6億元(約8840.8萬美元)興建宜昌均瑤國際廣場,這兩大項目構成均瑤集團的商業零售領域主體。 2005年6月,均瑤集團獲准籌建上海吉祥航空有限公司,基地設在上海。同業公司有東航、上海航空、春秋航空。王均金說,「我們不與別人比規模,要比個性。」吸引公務、商務旅客,以這些客人去設計產品。比如,吉祥航空客艙座位的間距是單通道飛機中最寬的,且頭套和座椅套都用一般航空公司頭等艙的布料,比一般的要貴50%; (右圖,網 均瑤集團董事長王均金 日前當選上海市浙江商會新一任會長,從復星集團董事長郭廣昌接下棒子。王均金白手起家創立吉祥航空公司、華瑞銀行,最近又參股東航,締造「膽大包天」致富傳奇。 路圖片) 浙江日報報導,王均金於1969年出生在溫州蒼南縣,年少時在老家做過小生意,如印刷品、證件加工等。18歲的王均金跟著大哥王均瑤離鄉闖蕩,加入溫州10萬銷售員大軍。90年代初期兄弟締造一段傳奇,開創民營企業家承包民航飛機先河。王均金回憶當年跟著大哥在外闖蕩時,兩人一路都睡在火車的座椅下面。「那時候的創業欲望特別強,溫州人做生意的理念是『永遠不要打工,大小都要做老闆』」他說。王均瑤、王均金兄弟最早是做包機業務起家,因此對航空業情有獨鍾。中國民航總局 王均金 小檔案 年齡 :50歲 職稱 :均瑤集團董事長 經歷 :溫州均瑤天龍包機公司總經理、均瑤集團副總裁和均瑤集團航空總經理 省了仲介費、多了透明度 抓牢千萬租客 (財經新聞組) 巴樂兔 房東直租模式 創 平台營運技術很重要,但高萌說,巴樂兔目前採用的技術都不是機密,他們更強調的核心競爭力是營運的細緻程度,以及提供給房東和租客的服務品質。巴樂兔通過房屋測量和實拍,將房源電商化;用大數據和人工智慧,根據租客喜好,進行精準匹配;設置帶看小哥,提供免費帶看服務;引進電子簽約,同時介紹第三方平台居間服務。此外,協助應用智慧電表和智慧門鎖,方便租客和房東,繳費也更透明。再建立房東和租客之間的雙向評價體系,評價好的房東會在平台上獲得顯著標示。高萌希望提升用戶體驗能牢牢抓住租客。他以上海為例表示,租客在租約到期後,再次選擇巴樂兔租房的比例已超過50%。高萌判斷,在市場升級過程中,誰的服務做得更細、跑得更快,就會更出色。目前巴樂兔累計服務的用戶已達千萬人次,平台上有350萬間房源,遍布北京、上海、深圳、廣州、南京、成都、武漢和重慶等地。 財經新聞組╱綜合報導 、難度高,基於社會責任感,就算短期無法成功,但這是深具意義的民生項目,解決的問題愈多,社會貢獻度愈大,未來回報也很可觀,所以他用熱情支撐自己向前行。高萌和巴樂兔的其他聯合創辦人都不是首次創業,他們認為,必須改善房屋租賃行業裡用戶體驗不佳的痛點,所以巴樂兔致力提供準確的房源訊息、提高匹配效率,並解決租賃簽約之後的維護問題。由於各地官員都在推動「租售同權」等有利租屋市場的新政策,加上房市出現時代變遷,逐漸由買轉租;另外,機構房東愈來愈多,都為平台提供發展契機。 2014年成立的巴樂兔開闢房東直租的新模式,避開經紀人,直接連結租客和房東,能免去高昂仲介費,也強調訊息透明、成交周期短、提升匹配效率和租客體驗。 房屋租賃平台「巴樂兔」聯合創辦人高萌談創業艱辛:「這一行不有趣,非常辛苦,背負壓力很大。」但高萌也說,租屋市場大 巴樂兔 小檔案 巴樂兔(左圖)在北京、上海、深圳、杭州等投放地鐵廣告(下圖)。 (取材自巴樂兔官網) 年齡 :4歲 規模 :北京、上海、廣州、深圳等14個一、二線城市超過千萬租客,管理運營350萬間房源 獲獎 :2017年億歐中國房地產產業十大創新企業、安永復旦中國最具潛力企業大獎、新華社移動互聯網創新之星獎、2018艾瑞媒體的中國商業新勢力獎 (財經新聞組) 40791/40871

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