停延伸5億經費分享鄰市

當天交通局理事會以八比零投票通過該計畫。大部分資金來自R提案預留的7億8000萬元，洛杉磯選民2008年同意在銷售稅上撥款半分錢，用於710號高速公路4.3哩隧道。理事會成員之一，洛杉磯縣政委員巴傑（ Kathryn Barger）表示，「今天我們替長期飽受此交通壅堵影響的城市，開啟下一章」。 六個月內公布的第二輪興建計畫，將會有更多自行車道、電動公共汽車和更多人行道。但並非所有與會成員都同意這些地區興建計畫。El Sereno的Pamela Marcus表示，她的社區只獲得1000萬元的小計畫，她反對高速公路進入以拉丁裔為主的社區。環保組織表示，這些計畫是「以汽車為中心」（carcentric），認為這些計畫會增加污染和溫室氣體排放。Bike SGV執行長Wes Reutimann表示，我們需要關注讓民眾怎麼擺脫汽車，但這些計畫帶他們往反方向走。這些地區興建計畫，各城市初步規畫與預算如下：

阿罕布拉：拆除710號公路南向路樁，並在10號公路交會處結束高速公路，1億元經費將用於研究。

改善10號高速公路Fremont Ave，與蒙特利公園市大西洋大道（Atlantic Blvd）與嘉惠爾路（Garfield Ave）閘道進出口，約6000萬元。

蒙特利公園：擴建Ramona路、嘉偉街（ Garvey Ave.）嘉惠爾街與大西洋大道，約3130萬元。在嘉偉街上興建三座停車場，約6000萬元。

南巴沙迪那：改善Fair Oaks路110號高速公路交會處，約3800萬元。聖蓋博谷地區：改善環形交叉路口至Cesar Chavez路、Lorena街、Indiana街，約800萬元。Mission Drive和Las Tunas路口進行 改善，約330萬元。改善山谷大道與聖蓋博大道交通信號控制，約310萬元。聖瑪利諾：杭廷頓大道與聖蓋博大道進行交通信號同步建設，預算分別為700萬元與300萬元。洛杉磯縣市與蒙市附近：改善大西洋大道、Arizona路、Monterey Pass Road、Fremont Ave、Eastern Ave、City Terrace Drive、Floral Drive等。