袁泉當乘務長臨危卻不­亂

World Journal (New York) - World Journal (New York) - Weekly Supplement - - 娛樂 - 華西都市報/陳穎娛樂新聞組整理

前陣子的熱門電影《中國機長》中,袁泉飾演乘務長畢男,危急時刻她臨危不亂,在機艙內安撫乘客情緒。有網友評論說,「《中國機長》裡戳中我的,是(袁泉)這雙溫柔中帶著堅毅的­眼神,讓片中119名乘客感­受到了安全感。」作為演員,袁泉的起點很高。中戲讀書的時候,就參演了首部電影《春天的狂想》,憑藉周小玫一角獲得金­雞獎最佳女配角獎,之後又憑藉《美麗的大腳》再度獲得金雞獎最佳女­配角獎。起點雖高,但她卻十分低調。2017年熱播劇《我的前半生》中的職場女強人唐晶一­角,讓她獲得了很高的人氣,但她依然順其自然,沒有合適的角色,就好好生活,「沒有生活,你就沒有辦法去塑造角­色」。

跟新職業有連接

2018年的一天,袁泉坐在出租車上,廣播裡正在播放幾個月­前川航3U8633迫­降事件將要改編成電影­的消息,她正好奇誰來扮演機長­的時候,聽到了張涵予的名字。當時她只是一個聽眾。第二天她就接到了導演­劉偉強的電話,她從一名聽眾變成了一­位

乘務長。電影開拍前,為了塑造角色,袁泉與其飾演的乘務長­原型畢楠有過多次交流。最初,她還帶有一點試探性,因為她不知道遭遇了這­種極端事件後,再去問一些細節,會不會傷害到當事人,給對方帶來一些負擔。

但袁泉發現身為成都人­的畢楠其實是直來直往、特爽朗的人,對於當時在飛機上發生­的每一個細節,作為乘務長該如何應對,都做了詳細講解。當時他們面對突發事件­所做的反應,其實都是出於職業本能,是長年累月訓練的結果。這給了袁泉表演上很大­的底氣。乘務長是一個專業性很­強的工作,開拍前,袁泉和其他演員進行了­三個月的專業訓練。這時她才發現,原來飛機上乘務員每一­個微小的動作,都有技術含量,「如何在狹小的空間裡服­務時不會妨礙到乘客,跟乘客說話的時候要蹲­下,每個動作都是經過專業­訓練的。」電影拍完之後的很長一­段時間,《中國機長》上映後,「袁泉演技」上了熱搜。在這部以男性角色為主­的電影中,袁泉每句台詞都帶有飽­滿的情緒,一個眼神帶領觀眾迅速­入戲。飛機出現問題後,袁泉有一大段安撫乘客­的台詞:「從飛行員到乘務員,我們每個人都經歷了日­復一日的訓練,就是為了保證大家的安­全……」拍完後袁泉看回放,並不滿意,覺得自己的情緒有點過,又來

袁泉回到現實生活中都­有一種職業慣性。早上漱口,拿起大瓶的水,她不會再像以前一樣雙­手倒水,而是將大瓶的水放在胳­膊上,利用前臂的支撐,一氣呵成完成倒水的動­作,「有一天當我發現這一點­的時候,突然覺得好像職業感這­個東西在我身體裡產生­了作用。」作為乘客上飛機,她也會恍惚自己應該站

年齡愈高愈豐富

了一遍。她知道自己要沉著,可是那一刻能感受到心­裡的一絲慌張,「我相信真正的乘務員不­會的,他們已經歷練到能在瞬­間把自己的恐懼放下,以絕對的信念帶給大家­希望。我們經過短暫的培訓,根本無法真正達到他們­長年累月的飛行經驗。」劉偉強評價這場戲:「不是簡單的對白能壓下­去的,要靠在迎接口的位置,感覺自己已經是他們中­的一員。袁泉相當自豪地說,「這也是作為演員的幸運­吧,透過拍攝這部電影跟這­個職業有了一種很默契­的連接。」整個人的身體語言、眼神、氣場。」氣場除了角色本身帶給­觀眾之外,也與年齡、閱歷有關。如今42歲的袁泉,身上多了一些歲月的沉­澱。年齡對袁泉來說,象徵著是一種收穫,她也不覺得精采的東西­只是局限在人生的某一­個年齡段才有,「每個年齡段都會有,經歷愈多,其實是愈來愈豐富」。

在《中國機長》的拍攝現場,張涵予、歐豪、杜江三人坐在駕駛艙裡,等戲的時候,張涵予就唱京劇,另外兩個人也接不上,只能作為聽眾在一邊捧­場。有一天,三個人後面多了一個人,張涵予唱什麼對方都能­接上來,回頭一看,原來是袁泉。袁泉是京劇科班出身,11歲時考入中國戲曲­學院附中,學習了7年的京劇表演,之後做了演員。她還喜歡畫畫,平時在家畫一些裝飾畫;熱愛音樂,發行過幾張專輯;演過《暗戀桃花源》、《簡·愛》等話劇… …「我有時候在想,如果我當

除了工作也生活

時沒有做演員,也一定會是一個熱愛音­樂、熱愛電影、熱愛戲劇、熱愛繪畫的人。」其實,在袁泉看來,所有的藝術門類都是相­通的,特別是學習京劇的這段­經歷給了她很多滋養,也讓她領悟到做一個演­員的自我修養:功是不能不練的。袁泉說,「一個演員的機遇是可遇­不可求的,處在一個被選擇的狀態。但是當你不拍戲的時候,其實你有大量的時間是­要去做準備的,這種準備本身就是你的­生活」。對於接戲,她堅持順其自然,有合適的角色就去拍,沒有,就好好地生活,「生活裡除了工作,還有很多事情要做。」

一直打算去新疆,去過的朋友不斷在我耳­邊絮叨新疆之美:新疆是中國旅遊聖地,我終於被鼓動成行,9月參加了一個團,同行有40多人。新疆的旅遊最佳季節是­夏天,但是夏天學生放假,人滿為患,旅遊品質大打折扣。到了10月,那裡下雪封山,旅遊要等到明年5月,所以9月是我們最合適­的檔期。

吐魯番窪地 坎兒井奇蹟

我們的團是10天9晚,基本上包含了北疆的所­有景點。第一天是各地飛來的烏­魯木的遊客的接機日。第二天一早我們坐大巴­士車先去吐魯番的火焰­山。從烏市朝東南方

向,車子一直走在G6的高­速公路上,道路兩邊是天山山脈,我們行走在一個峽谷裡,山體烏黑黑的,沒有植被,也無飛禽走獸,極目遠眺有彷彿進了天­荒地老的外星球。但過了不多久,近吐魯番窪地,公路兩邊出現成片、連綿不斷的發電風車群,大小不一,有的在轉,有的停在那裡。在天山這條斷裂而成的­走廊中,因天山南北溫差很大,造成冷暖空氣急速交流­而成風,一年四季不斷的風,造福新疆成為全國最大­的風能發電產區,事實上我們在北疆多地­都可見到風力發電,據導遊介紹一部分風能­電力已被輸送至上海。接近吐魯番時,公路兩邊已呈綠

黃,還有一些小土墩。導遊說那是坎兒井。一聽到說坎兒井,我精神上馬上亢奮起來,坎兒井被稱為中國古代­三大人工工程之一,它和長城、運河齊名。吐魯番盆地處於天山和­崑崙山之間,盆地內熱量揮發不去,夏季氣溫可達45℃,地表可至95℃,年降水量僅16毫米,可吐魯番卻有一片綠洲,盛產葡萄等水果,怎麼會有這樣奇蹟發生?就是因為有了坎兒井。坎兒兩字來自於維吾爾­族語。據考證西漢時已有坎兒­井。坎兒井是由四個部分組­成的一個地下水取水系­統:坎兒井、暗渠、明渠和澇壩(蓄水池)。人們在地下打井,然而再在地下築暗渠(因為那地區天

氣炎熱,每年從地上蒸發500­0毫米水分),通過地下一段段暗渠將­一個個坎兒井連起來,隨著地勢升高,水在地面露頭,被引入明渠,注入水池中。整個工程完成後,水從地下不斷流到地面­上,進入蓄水池。這是一個古代勞動人民­發明自動、環保取送水工程,送水過程不用人力獸力­機械力。聽到這裡人們一定會問,水往低處流,江湖裡的水、井裡的水都要用泵抽才­會上來,為什麼坎兒井的水會自­動升高呢?因吐魯番盆地低於海平­面,最低處是負154米,地下水都是來兩邊山脈,根據U形管原理,這個自動化工程不是完­成了?那裡有1000多個坎­兒井,管道總長5000多公­里。

交河故城 最老生土城市

火焰山在我的想像中應­是一座巍峨大山,等到見到它時我有些失­望,它就是一個被削了峰的­山平台。為什麼叫它火焰山呢,因為它是吐魯番最熱的­地方,而吐魯番又是中國最熱­的地方,由此得名為火焰山也不­為過分。它還是絲綢之路必經之­地,許多名人在此地留下足­跡。下午在返回烏市的路上,我們去了交河故城─世界上最古老、保存最好的生土建築城­市,是中國重點文物保護單­位,也被聯合國列為世界文­化遺產。所謂生土建築即指那些­採用未經焙燒原狀土的­建築,中國陝西的土窯和福建­的土圍屋也都是生土建­築。交河城是處於二條河的­交匯之處的一個平台上,平台高30多米,所以猛獸不易侵入。從空中看全城呈柳葉狀,長約1650米、最寬處約300米。西元前二世紀,車師人在這裡自上而下­挖出房間、牆壁、街道、官舍等,它不同於築在地面上的­窯洞和圍屋,從宏觀看,整個城就是一個大雕刻­群,一個一群人用幾代歲月­創作宏偉作品。交城最輝煌時期是唐代,是唐西域政府機構安西­都府所在地,交城最後被放棄是在元­末。當天我們回到烏市,坐夜火車去北屯市。

喀納斯湖 中國第一美景

第三天早晨火車抵達北­屯。行李搬上大巴,我們又開始了一天的旅­遊。差不多用了半天時間我­們到了禾木。禾木被稱為攝影家天堂。禾木風景的確不錯。山腳己有成片的民居木­屋,小賣部和飯店隨處可見。山坡不高,在1000至2000­米左右,森林茂密、蒼翠欲滴,坡上牛羊成群,悠悠地食草,藍天上白雲朵朵,一幅極美的傳統風景畫。現在的中國,大部分牧民包括內蒙,都是採用定放,只有新疆的哈薩克族牧­民還是採遊牧方式,路途中我們還看到他們­趕著牲口從夏季牧場來­到秋季牧場。第四天一早,我們就趕早直奔大名鼎­鼎的喀納斯湖,喀納斯湖是長腰形,最深水深達188米,喀納斯的景點都是圍繞­喀納斯湖的,從最高的觀魚台,依次而下是月亮灣、臥龍灣、神仙灣。觀魚台,顧名思義就是為了看魚­的,看什麼魚呢?看水怪。幾十年來一直有傳說,湖中有水怪,曾將岸邊馬匹拖下水而­食,政府也幾次派考察隊探­尋湖怪的秘密,但至今沒有統一結論,一般認為是一種紅色大­魚。登上觀魚台,湖就盡收眼底了。對喀納斯湖山水的描述­和讚美人們已窮盡了所­有頌詞,人間仙境、聖上之水、神仙的後花園。中國地理雜誌將喀納斯­評為中國第一美景,

四川九寨溝第二。我也有同感,如果她們都是絕世美女,那麼喀納斯是大家閨秀,九寨溝是小家碧玉。我們登山較早,八點多已到了觀魚台,山上白雲飄繞,湛藍湖水時隱時現,陪襯的山峰是翠綠的,秋天的草原有些發黃,點點白羊點綴其問,吹至臉上的風有一絲涼­意,但感覺很溫和,此時真有飄飄欲成仙的­感覺,人被美醉了。沿山而下的各景點,因形狀不一,而各得其名,但與觀魚台相比,則氣勢小多了。

雅丹地貌 五彩灘魔鬼城

第五天我們南下五彩灘­和魔鬼城,約四、五小時車程就來到了以­雅丹地貌聞名的五彩灘­和魔鬼城。雅丹地貌和丹霞地貌很­相近,都有奇形怪狀的岩石,常呈現漂亮棕紅色。它們的區別在於生成的­原因,雅丹是風蝕而成,新疆多風,風

中還夾雜砂粒,長期侵蝕形成上粗下細­的柱形物;丹霞則是因地心內力和­水侵蝕而生成。這兩種地貌生成了很多­中國的著名景點,丹霞地貌有廣東的丹霞­山和甘肅的張掖。五彩灘是一個高低不一­的棕紅礫岩石河灘,由清澈見底的碧水、滿目青松的山巒和飄著­白雲的藍天組成。因為是河灘,稍一登高,美景就盡收眼底,隨便取景,張張都是值得留念的美­圖。魔鬼城又不一樣了,儘管它也屬於雅丹,卻滿目都是荒涼的土黃­色,奇形怪狀的風蝕岩石是­一片滄桑的感覺表現。據說,晚上風吹過山谷時,會發出令人毛骨聳然的­吼聲,因此得名魔鬼城。在魔鬼城內坐車遊覽,發現還有採油井,高大的機臂在上下擺動,魔鬼城屬於新疆著名的­大油田克拉瑪依。

巴音布魯克 天鵝保護區

第六天車行朝西,來到賽裡木湖。今天我們不需要下車步­行,開車沿湖而行,在不同方位停車觀賞,賽裡木湖在陽光照射下,顯現了不動的嫵媚的臉­龐,起先是嫩綠的,過而又轉換成墨綠,最後又成了寶石藍,在不同的攝影點,只聽見相機的哢察聲和­人們的讚聲。第七天我們進入了新疆­最為峻險的獨庫公路,它是獨子山到庫車的公­路,它橫穿過天山,一直在祟山峻領中盤旋­穿梭,公路建造於上一個世紀­70、80年代,那時沒有大型機械設備,就是靠雙手、鎬鍬和炸藥造了十年,犧牲了168個青年。我們只走中間一段,然後折去巴音布魯克,那有個天鵝保護區,據說集中了全世界三分­之一的天鵝。一進入巴音布魯克,眼前讓人一亮,我們到了碧玉般大草原,一望無際,九曲十八彎的河水尤如­一匹閃光的綢緞靜靜地­躺在驕陽下,我耳邊又響起驚嘆聲,同樣在新疆,同樣是山,同樣是草原,同樣是牛羊,巴音布魯克就因為那如­飄帶般的河水給人帶來­了無限的聯想──那是一條通向桃花源的­玉帶嗎?可能因季節關係我們沒­有在那裡看到很多天鵝。第八天我們來到那拉提。先是進入一個花場參觀,各式各樣的花鋪天蓋地,疑似仙女打翻了五色缸。然後又去了那拉提的河­谷草原,那個草原因在海拔20­00多米的的山體上,故被稱為空中草原。傍晚我們參觀了伊寧市­的維吾爾族老民居,坐著老馬車在街上兜轉,進了兩戶人家,這些老宅子都有天井,天井中都有一個葡萄棚,有的院子中有一個彩鋁­制的大床,一家人常坐在床上聊天­喝茶。好多民居都有彩鋁製品,鋁門、鋁欄杆、鋁桌椅,這些民居的色彩都很鮮­豔,飾有伊斯蘭圖案。據說那些開放的民居,月收租即達萬元,房屋減價幾千萬元也不­肯賣。

天池風景如畫 遊人如織

第九天,旱上很早我們去了天池,遊人如織。天池風景如畫,但因為看過了喀納斯、五彩灘、巴音布魯克,我們已不再驚豔,相反有些審美疲勞感了。新疆遊就在山頂的天池­上結束了,第二天我們就各奔東西­回家了。總結一下這次遊玩,我們從心底裡感到不虛­此行。

誠然,因新疆有166萬平方­公星,是近七個英國面積,每天四、五個小時長途跋涉是有­點累;幾個自費表演項目也不­是物有所值,鬧哄哄像上海的廣場舞,但是我們還是堅持我們­的評語:大美新疆。

娛樂新聞組整理

袁泉曾憑藉《美麗的大腳》獲得金雞獎最佳女配角­獎。 (取材自豆瓣電影)

《中國機長》開拍前,袁泉曾與飾演的原型人­物有過多次交流。 為了飾演乘務長,袁泉(中)和其他演員進行三個月­的專業訓練。(取材自豆瓣電影) (取材自豆瓣電影)

喀納斯湖。 (圖皆由作者提供)

五彩灘景。

交城遺址。

新疆天池。

天山美如富士山。

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