今年最佳車商不做電動車
法拉利股價今年僅下跌18% 表現最佳 財經簡訊
許多全球大型汽車製造商今年的財務表現良好，但外界仍擔憂它們最賺錢的日子可能已經過去。許多曾經前途無量的電動車新創公司成為最大的輸家之一，因為有些陷入資金困境或無法像預期那樣迅速擴大生產規模。Rivian、Lucid、Canoo和Nikola今年至少都跌掉76%以上。與電動車新創企業相比，傳統汽車製造商比較能抑制股價下跌。但美國最大汽車製造商通用汽車(GM)和福特汽車也經歷超過40%的跌幅，除非年底前出現任何意外反彈。Stellantis、日產、豐田和福斯等其他公司的跌幅也都超過25%。跌幅最小的汽車製造商是法拉利，今年來僅下跌約18%，成為今年表現最佳的汽車製造商。是什麼推動了這種表現？首先，這家傳奇的高階跑車製造商與其他汽車製造商不同：預計到年底將售出約1.3萬輛精品級跑車，這個數字比GM等巨頭一天的銷量還要少。但FactSet估計，這些令人垂涎的汽車平均售價約為每輛32.2萬元。即使是這種價格，法拉利的等候名單也很長。該公司限制其年產量以保持其定價權和排他性，這種局面為法拉利帶來異常強勁的獲利率，並確保其工廠不會很快閒置。
法拉利CEO維格納(Benedetto Vigna)在第3
季財報電話會議上表示，大多數法拉利車型在11月初就已售罄，他預計2023年的需求不會出現問題，無論全球經濟表現如何。
美國商銀證券分析師墨菲(John Murphy)在報告中表示，「該公司堅定不移地專注於其車輛的獨特質量和性能，並推動穩健的財務業績記錄，以及重要的無形品牌價值和真正的精品地位。」他重申對法拉利的買入評級和285元的目標價。全球經濟將緩慢成長10年Tressis Gestion首席經濟學家拉考爾(Daniel Lacalle)表示，全球經濟可能面臨長達10年的緩慢成長。中國經濟全面重新開放的可能性是市場對2023年的「最大正面因素」；然而，這種提振在未來很長一段時間內都不太可能讓成長水平接近疫情前幾年的水平。
YouTube轉播NFL難打平Baird互聯網分析師塞巴斯蒂安(Colin Sebastian)估計，Alphabet旗下的YouTube TV需要吸引225萬年度訂戶訂閱Sunday NFL Ticket，才能達到營收盈虧平衡。他估計YouTube TV支付標準月費的新訂戶大約會增加170萬，NFL服務的追加銷售約為50萬。廣告收入約1.25億元。
財務長認明年經濟硬著陸每次美股在2022年從低點反彈後都會再次回落。在利率升至15年來最高水平之際，投資人對最壞情況的寄予厚望最後都變成了騙局。當前的暴跌只是證明拋售還沒有結束。根據CNBC對財務長進行的調查顯示，在情況好轉之前會變得更糟，即使Fed對抗通膨成功，但這也將以明年經濟硬著陸為代價。
美超微電腦今年漲近90%對於科技股來說這是殘酷的一年。大型科技股如亞馬遜、Meta和特斯拉都流失至少一半的市值。尋找樂觀跡象的投資人可以轉向位於矽谷中心一家29年歷史的伺服器製造商。美超微電腦(Super Micro Computer)股價在2022年飆升89%，超過所有市值10億元以上的科技股。
鐵路業者警告貨運將延誤美國鐵路營運商聯合太平洋公司(Union Pacific Corp)和CSX Corp警告，要讓遭冬季風暴打擊的運作正常化，未來幾天的一些貨運將出現延誤。名為Elliott的致命越野冬季風暴讓一些城市在聖誕節期間陷入嚴寒，並導致全美旅遊和貨運業務癱瘓，數千人無法取得電力和其他必需品。
貝萊德將整合重建烏克蘭烏克蘭總統澤連斯基和貝萊德CEO芬克同意整合重建烏克蘭的投資。貝萊德金融市場諮詢公司和烏克蘭經濟部於11月簽署一份諒解備忘錄，芬克和澤連斯基之前於9月會面，討論推動公共和私人投資進入烏克蘭，以在俄羅斯極具破壞性的入侵後重建該國。