美施壓墨與中車廠保持距離
1月會議上 墨官員稱拒提供中國電動車生產激勵措施財經簡訊
消息人士透露，墨西哥高級官員與中國汽車製造商的最後一次會面是在1月，對象是比亞迪公司高層。比亞迪公司是全球銷量最大的電動車製造商之一。不願透露姓名的消息人士表示，在會議上，墨西哥官員明確表示不會再像過去向汽車製造商提供的激勵措施，官員將暫停未來與中國汽車製造商的任何會議。白宮發言人表示，拜登不會讓中國汽車製造商傾銷的車輛對國家安全構成威脅。
目前約有20家中國汽車製造商在墨西哥銷售汽車，但尚未在該國設立工廠。中國汽車約占墨西哥品牌汽車總數的三分之一。消息人士將此舉歸因於美國政府的壓力，特別是來自美國貿易代表辦公室(USTR)，要求中國汽車製造商不得進入根據北美自由貿易協定(NAFTA)建立的自由貿易區。
USTR官員稱，美墨加協定(USMCA)並不是為了「為中國和其他可能尋求未經許可就進入市場且不支付關稅的國家提供後門」。美國汽車業、工會和政界日益擔憂，認為比亞迪、上汽、吉利、奇瑞和江淮等中國車商打算利用墨西哥作為後門，在美國銷售廉價電動車而不支付高達27.5%的關稅。美國貿易代表戴琪表示，美國必須採取果斷行動，保護電動車免受中國補貼的競爭。墨西哥正成為世界兩大經濟體和汽車市場交戰熱區。中國汽車製造商可以透過在墨西哥設廠來規避美國關稅，只要符合當地生產汽車數量的規定。為了避免美國關稅，商品必須具有一定比例的當地組裝和零件，具體比例取決於產品和產業。以汽車為例，至少75%的核心汽車零件如引擎或變速箱，必須出自北美地區。儘管面臨阻力，比亞迪等仍在尋求在墨西哥紮根。2月底，比亞迪堅稱墨西哥任何工廠都將服務當地市場，而不是銷往美國。阿拉斯加航空估獲利勝預期阿拉斯加航空集團預計，在強勁的旅遊需求和對夏季旺季的預期的推動下，本季獲利將優於預期。該航空公司1月遭遇波音客機空中機艙破洞事故，雖然737 MAX 9停飛兩周多造成1.62億元的影響，但第1季虧損也有所縮小，從一年前的1.42億元和每股虧損1.11元縮減至1.32億元和每股虧損1.05元。營收成長1.6%達22.3億元。預計第2季每股獲利2.2至2.4元，而分析師平均預期為每股2.12元。
三名知情墨西哥官員表示，在美國施壓下，墨西哥聯邦政府將拒絕為電動車生產投資提供低成本公共土地或減稅等激勵措施，與中國汽車製造商保持一定距離。
德國特斯拉解雇300臨時工電動車製造商特斯拉表示，已根據合約期限在德國解雇了300名臨時工。該公司正努力將全球員工規模削減10%。該公司在德國營運其歐洲超級工廠的發言人表示，「這並非裁減特斯拉員工。」發言人並補充指出：「據我們所知，我們的合約夥伴已經能夠將大部分被註銷的臨時工轉移到其他客戶的新工作崗位上。」
D.R. Horton上修全年營收美國住宅建築商D.R. Horton由於美國住房供應緊張促進銷售，上修全年營收預期。這家美國最大住宅建商目前預計全年收入在367至377億元之間；而先前的預測為360至373億元。預計全年房屋交屋量將在8.9萬至9.1萬套之間，高於先前預測的8.7萬至9萬套。第2季淨利從去年同期的9.422億元或每股2.73元增至12億元或每股3.52元。高於分析師平均預期的10.2億元和每股3.06元。
Meta在全平台推出AI助手Meta宣布其免費AI助理Meta AI將在其社交媒體平台WhatsApp、Instagram、Facebook和Messenger上推出。Meta執行長查克柏格表示，助手可以回答問題、創建動畫和生成圖像。該AI工具將與OpenAI的ChatGPT和谷歌的Gemini競爭，但很特別的是，Meta也與谷歌和微軟合作，為兩家公司提供搜尋引擎的結果。
KeyCorp上季獲利減33.5% KeyCorp第1季獲利下降33.5%，因其淨利息收入(NII)因存款成本上升而受到侵蝕，而利率上升則導致借款人持觀望態度。本季NII下降20%至8.86億元；淨利差收縮至2.02%，去年同期為2.47%。該行維持2024年NII下降2%至5%的財測不變。根據LSEG數據，分析師平均預期NII將下跌3.4%。當季淨利從去年同期的2.75億元或每股30分降至1.83億元或每股20分。
(財經新聞組／整理)