ЗА И ПРО­ТИВ: НЕЛЕГКИЙ ПУТЬ РОБОТОВ

ICTNEWS - - СО­ДЕР­ЖА­НИЕ - ЛУИЗА ИБРАГИМОВА

ЗА И ПРО­ТИВ: НЕЛЕГ­КИЙ ПУТЬ РО­БО­ТОВ

Трен­да­ми по­след­них лет, несо­мнен­но, ста­ли ис­кус­ствен­ный ин­тел­лект, ро­бо­ти­за­ция и все­воз­мож­ные дро­ны. Шаг за ша­гом круп­ные ком­па­нии на­чи­на­ют все боль­ше во­вле­кать в свое про­из­вод­ство ро­бо­тов. При этом неваж­но, идет ли речь о про­мыш­лен­ном про­из­вод­стве или сор­ти­ров­ке боль­ших мас­си­вов дан­ных. По­ка са­мые ум­ные «ро­бо­ин­ди­ви­ды» по­лу­ча­ют граж­дан­ство, да­вай­те раз­бе­рем­ся, в чем плю­сы и ми­ну­сы это­го ве­я­ния.

Мно­гие биз­нес-струк­ту­ры дав­но за­ду­мы­ва­ют­ся о раз­ви­тии ро­бо­ти­за­ции у се­бя на про­из­вод­стве. Од­ним уда­ва­лось до­стичь зна­чи­тель­ных ре­зуль­та­тов в биз­нес-про­цес­сах, дру­гие тер­пе­ли фиа­ско. По­это­му все боль­ше пред­при­ни­ма­те­лей за­да­ют­ся во­про­сом «Сто­ит ли иг­ра свеч?».

Ав­то­ма­ти­за­ция мо­жет при­ме­нять­ся прак­ти­че­ски в лю­бой сфе­ре – от про­мыш­лен­но­сти до ме­ди­ци­ны – для оп­ти­ми­за­ции тех или иных про­цес­сов. Ро­бо­ты ис­поль­зу­ют­ся для лю­бых руч­ных, по­вто­ря­ю­щих­ся и сле­ду­ю­щих опре­де­лен­но­му рас­пи­са­нию опе­ра­ций, ко­то­рых нема­ло да­же там, где идет непо­сред­ствен­ная ра­бо­та на­пря­мую с людь­ми. Ма­ши­ны зна­чи­тель­но уско­ря­ют вре­мя про­из­вод­ства, а так­же сни­жа­ют ве­ро­ят­ность оши­бок, при­су­щих че­ло­ве­ку. От­да­вая ру­тин­ную ра­бо­ту ро­бо­там, пер­со­нал мо­жет боль­ше вре­ме­ни по­свя­тить твор­че­ским и стра­те­ги­че­ским за­да­чам, что, несо­мнен­но, бу­дет от­ра­жать­ся на эф­фек­тив­но­сти де­я­тель­но­сти ор­га­ни­за­ции. Но, несмот­ря на оче­вид­ные плю­сы, ком­па­нии не спе­шат об­за­во­дить­ся шта­том ро­бо­тов из-за до­ро­го­виз­ны тех­но­ло­гий. И при этом нуж­но учи­ты­вать воз­мож­но­сти ма­ши­ны. Во-пер­вых, ро­бот мо­жет ра­бо­тать в ре­жи­ме 24/7, и при этом ему не на­до пла­тить зар­пла­ту, предо­став­лять со­ци­аль­ный па­кет, во­дить на тре­нин­ги и т. д. К то­му же ма­ши­ны, об­ла­да­ю­щие ис­кус­ствен­ным ин­тел­лек­том, спо­соб­ны обу­чать­ся са­мо­сто­я­тель­но. Во-вто­рых, один ро­бот мо­жет вы­пол­нять ра­бо­ту це­ло­го от­де­ла и при этом не «омра­чать» ра­бо­чие буд­ни сво­им «ха­рак­те­ром». Но и у ма­шин есть свои сла­бо­сти: их при­дет­ся во­вре­мя об­нов­лять, про­ве­рять на уяз­ви­мость и про­во­дить тех­ни­че­ское об­слу­жи­ва­ние.

Но да­же в стра­нах с раз­ви­той ИКТ-ин­ду­стри­ей воз­ни­ка­ют про­бле­мы с мас­со­вым внед­ре­ни­ем ма­шин. По­ми­мо фи­нан­со­вой со­став­ля­ю­щей и во­про­сов эф­фек­тив­но­сти, су­ще­ству­ет несколь­ко про­блем, за­труд­ня­ю­щих по­все­мест­ную ав­то­ма­ти­за­цию тру­да.

Пер­вым кам­нем пре­ткно­ве­ния яв­ля­ет­ся ем­кость и на­деж­ность ак­ку­му­ля­то­ра та­ких устройств. Этот ас­пект осо­бен­но ва­жен для бес­пи­лот­но­го транс­пор­та – дро­нов и элек­тро­мо­би­лей. В на­сто­я­щее вре­мя для ре­ше­ния это­го во­про­са изу­ча­ют­ся два на­прав­ле­ния – пе­ре­да­ча энер­гии бес­про­вод­ным пу­тем и ис­поль­зо­ва­ние ма­ши­на­ми ре­сур­сов окру­жа­ю­щей сре­ды. По­ми­мо это­го па­рал­лель­но со­вер­шен­ству­ет­ся си­сте­ма эко­но­мии по­треб­ле­ния энер­гии.

Вто­рой нема­ло­важ­ный фак­тор – ис­поль­зо­ва­ние со­вре­мен­ных ма­те­ри­а­лов для со­зда­ния ма­шин. Со­вре­мен­ные ро­бо­ты – это не толь­ко ли­сты ме­тал­ла, пру­жи­ны и ше­сте­рен­ки. При из­го­тов­ле­нии ме­ха­низ­мов ис­поль­зу­ют­ся ин­но­ва­ци­он­ные эле­мен­ты вро­де ис­кус­ствен­ной ко­жи или мышц, а так­же но­вые ме­то­ды сбор­ки. Та­кие но­вин­ки поз­во­ля­ют по­вы­сить эф­фек­тив­ность ма­ши­ны и осна­стить ее до­пол­ни­тель­ны­ми функ­ци­я­ми. Од­на­ко мно­гие ин­но­ва­ци­он­ные ма­те­ри­а­лы еще недо­ста­точ­но изу­че­ны и тре­бу­ют кар­ди­наль­ной сме­ны под­хо­дов при сбор­ке устройств.

Од­ной из важ­ных функ­ций ро­бо­тов яв­ля­ет­ся на­ви­га­ция. Уме­ние ори­ен­ти­ро­вать­ся в про­стран­стве – важ­ное ка­че­ство ма­шин как в ме­ди­цине, так и в сфе­ре без­опас­но­сти. По­это­му еще од­ним во­про­сом, тре­бу­ю­щим тща­тель­ной про­ра­бот­ки, ста­ло со­зда­ние на­ви­га­ци­он­ных си­стем, спо­соб­ных обу­чать­ся, адап­ти­ро­вать­ся к смене усло­вий и вос­ста­нав­ли­вать­ся по­сле сбо­ев. А это, в свою оче­редь, тре­бу­ет бо­лее слож­ной си­сте­мы ис­кус­ствен­но­го ин­тел­лек­та. К сло­ву, о по­след­нем – со­вер­шен­ство­ва­ние ис­кус­ствен­но­го ин­тел­лек­та так­же бу­дет необ­хо­ди­мо для со­ци­аль­ных ро­бо­тов. Что­бы вза­и­мо­дей­ство­вать с людь­ми, та­кие ма­ши­ны долж­ны на­учить­ся рас­по­зна­вать не толь­ко речь, но и невер­баль­ные сиг­на­лы – же­сты, ми­ми­ку, ин­то­на­цию, со­ци­аль­ный и куль­тур­ный кон­текст си­ту­а­ции.

Ну и, ко­неч­но же, нель­зя остав­лять без вни­ма­ния эти­че­скую сто­ро­ну ис­поль­зо­ва-

ния ро­бо­тов. Наи­боль­шую угро­зу в этом плане пред­став­ля­ет чрез­мер­ная за­ви­си­мость. Та­кая си­ту­а­ция мо­жет при­ве­сти к утра­те людь­ми опре­де­лен­ных со­ци­аль­ных и ум­ствен­ных на­вы­ков. Кро­ме то­го, есть риск не спра­вить­ся с си­ту­а­ци­ей са­мо­сто­я­тель­но в слу­чае от­ка­за ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ной си­сте­мы.

Мы уже го­во­ри­ли о воз­мож­но­стях ро­бо­тов на про­из­вод­стве, но по­ми­мо ру­тин­ной ра­бо­ты ма­ши­ны спо­соб­ны вы­пол­нять и слож­ные за­да­чи. Тех­но­ло­гии глу­бо­ко про­ник­ли в ме­ди­ци­ну. Ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ные си­сте­мы, те­ле­ме­ди­ци­на и «ум­ные» га­д­же­ты ак­тив­но ис­поль­зу­ют­ся в раз­лич- ных сфе­рах, но по-на­сто­я­ще­му слож­ная и от­вет­ствен­ная ра­бо­та до­ста­лась имен­но ро­бо­там. За по­след­ние пять лет ма­ши­ны про­ве­ли ты­ся­чи опе­ра­ций, ко­то­рые не вы­пол­нил бы ни один хи­рург. Это уда­лось сде­лать бла­го­да­ря бо­лее вы­со­кой точ­но­сти и ско­ро­сти ро­бо­тов. По­яви­лись и так на­зы­ва­е­мые «ди­стан­ци­он­ные» опе­ра­ции. Та­кие про­це­ду­ры про­во­дят­ся ро­бо­том, ко­то­рым управ­ля­ет хи­рург, на­хо­дясь в лю­бой точ­ке зем­но­го ша­ра. По­доб­ные опе­ра­ции уже прак­ти­ку­ют­ся в ве­ду­щих кли­ни­ках ми­ра.

Дру­гая важ­ная про­фес­сия, ко­то­рую осво­и­ла ма­ши­на, – пре­по­да­ва­ние. Воз­мож­но, имен­но ро­бо­ты смо­гут ре­шить ак­ту­аль­ную на се­год­ня про­бле­му – нехват­ку учи­те­лей. В Юж­ной Ко­рее ро­бот-учи­тель уже пре­по­да­ет де­тям та­кие дис­ци­пли­ны, как есте­ство­зна­ние, грам­ма­ти­ка и ма­те­ма­ти­ка.

Во­ен­ная сфе­ра се­год­ня не мо­жет обой­тись без ис­поль­зо­ва­ния ро­бо­то­тех­ни­ки. По­ка речь не идет о гол­ли­вуд­ских «ро­бо­ко­пах» и «тер­ми­на­то­рах», но без ро­бо­та-са­пе­ра бы­ло бы ку­да слож­нее и опас­нее обес­пе­чи­вать без­опас­ность.

По­ка мы рас­суж­да­ем о необ­хо­ди­мо­сти улуч­ше­ния он­лайн-сер­ви­сов так­си, в раз­ви­тых стра­нах уже за­пус­ка­ют­ся про­ек­ты бес­пи­лот­но­го транс­пор­та. Google, Tesla, General Motors, BMW, Uber и мно­гие дру­гие ком­па­нии уже ис­пы­ты­ва­ют свои флаг­ма­ны на до­ро­гах. При­ме­ча­тель­но, что еще в 2011 го­ду в лон­дон­ском аэро­пор­ту «Хит­роу» бы­ли за­пу­ще­ны пол­но­стью ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ные марш­рут­ные так­си. В Уз­бе­ки­стане же толь­ко пе­ре­шли к со­зда­нию при­ло­же­ния для от­сле­жи­ва­ния дви­же­ния ав­то­бу­сов.

Еще од­на сфе­ра, где ро­бо­ты вско­ре мо­гут по­тес­нить лю­дей, – на­пи­са­ние тек­стов. Круп­ные из­да­тель­ства, но­вост­ные и мар­ке­тин­го­вые агент­ства уже ис­поль­зу­ют ис­кус­ствен­ный ин­тел­лект для со­зда­ния шаб­лон­ных тек­стов, при­чем очень да­же успеш­но. Ро­бо­ты вы­пол­ня­ют ра­бо­ту быст­рее, об­ра­ба­ты­вая при этом огром­ные мас­си­вы дан­ных. Так­же ро­бо­ты спо­соб­ны пи­сать вполне се­бе ка­че­ствен­ные ху­до­же­ствен­ные про­из­ве­де­ния.

Об­слу­жи­ва­ю­щий пер­со­нал то­же с успе­хом мо­гут за­ме­нить ма­ши­ны. В Ки­тае уже ис­поль­зу­ет­ся тех­но­ло­ги­че­ская но­вин­ка: ро­бо­ты не толь­ко при­ни­ма­ют за­каз, но и до­став­ля­ют его к сто­ли­ку. Сле­ду­ю­щий шаг – «ро­бо-по­ва­ры». Уже се­год­ня есть 3D-прин­те­ры, спо­соб­ные на­пе­ча­тать пиц­цу в необ­хо­ди­мых про­пор­ци­ях. И это толь­ко на­ча­ло.

По­жа­луй, са­мы­ми по­пу­ляр­ны­ми ро­бо­та­ми се­год­ня ста­ли дро­ны. Их ис­поль­зу­ют для до­став­ки то­ва­ров, фо­то и ви­део­съем­ки, кар­то­гра­фии, мо­ни­то­рин­га без­опас­но­сти объ­ек­тов, от­сле­жи­ва­ния со­сто­я­ния поч­вы, и жи­вот­ных и т. д. Дат­чи­ки, ко­то­ры­ми обо­ру­до­ва­ны дро­ны, спо­соб­ны на очень мно­гое.

Но по­ка эти ро­бо­ты не име­ют соб­ствен­но­го «я», че­го не ска­жешь о недав­но со­здан­ном ро­бо­те Со­фия. Этот ан­дро­ид спо­со­бен пол­но­цен­но об­щать­ся с людь­ми, вы­пол­нять обя­зан­но­сти сек­ре­та­ря, а со­всем недав­но Со­фия по­лу­чи­ла граж­дан­ство Са­у­дов­ской Ара­вии.

Ес­ли рас­смат­ри­вать тех­но­ло­ги­че­ски раз­ви­тые стра­ны, то уже сей­час в них на

10 ты­сяч ра­бот­ни­ков при­хо­дит­ся 100-200 ро­бо­тов. Что ка­са­ет­ся раз­ви­ва­ю­щих­ся стран, то в Ин­дии, на­при­мер, на 10 ты­сяч лю­дей при­хо­дит­ся все­го три ро­бо­та. Но ав­то­ма­ти­за­ция не сто­ит на ме­сте. По неко­то­рым про­гно­зам, со­от­но­ше­ние лю­дей и ро­бо­тов в раз­ных от­рас­лях мо­жет срав­нять­ся. Чет­вер­тая про­мыш­лен­ная ре­во­лю­ция уже сто­ит на по­ро­ге, в свя­зи с чем мно­гие ана­ли­ти­ки за­ду­мы­ва­ют­ся о всех ню­ан­сах, ко­то­рые мо­гут воз­ник­нуть с по­все­мест­ной ро­бо­ти­за­ци­ей.

По­ми­мо эти­че­ской со­став­ля­ю­щей ис­поль­зо­ва­ния ис­кус­ствен­но­го ин­тел­лек­та, су­ще­ству­ет опа­се­ние по­яв­ле­ния из­бы­точ­ной ра­бо­чей си­лы. Се­год­ня мы на­блю­да­ем, как ры­нок тру­да по­сте­пен­но со­кра­ща­ет­ся. Уже сей­час нуж­но за­ду­мы­вать­ся о том, что про­изой­дет, ко­гда все от­рас­ли от­ре­а­ги­ру­ют на ин­ве­сти­ции в ро­бо­ти­за­цию мас­со­вой без­ра­бо­ти­цей. Со­труд­ник, ко­то­ро­го со­кра­ти­ли по при­чине ав­то­ма­ти­за­ции тру­да, не смо­жет сра­зу же най­ти но­вую ра­бо­ту. Ему бу­дет необ­хо­ди­мо осво­ить но­вые ком­пе­тен­ции или же во­все пе­ре­ква­ли­фи­ци­ро­вать­ся. Но хо­тим мы это­го или нет, тех­но­ло­гии идут впе­ред, и мы долж­ны дви­гать­ся вме­сте с ни­ми, не бо­ясь, что они по­гло­тят весь мир.

Newspapers in Russian

Newspapers from Uzbekistan

© PressReader. All rights reserved.